Kolesnichenko, Vitaly Onufrievich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 april 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
Vitaly Onufrievich Kolesnichenko
Födelsedatum 1905( 1905 )
Dödsdatum okänd
Utmärkelser och priser
Socialist Labours hjälte
Lenins ordning Röda stjärnans orden

Vitaly Onufrievich Kolesnichenko 1905 , Kiev-provinsen  - 1998 Riga) - chefsdesigner för Riga Carriage Building Plant i Lettlands ekonomiska råd. Hero of Socialist Labour (1965). Pristagare av det lettiska SSR:s statliga pris.

Biografi

Född den 7 (20) augusti 1905 i en bondefamilj i staden Belaya Tserkov, Kiev-provinsen. Efter examen från Kiev Polytechnic Institute arbetade han som ingenjör vid Dneprodzerzhinsk Carriage Works uppkallad efter tidningen Pravda ( Dneprovagonmash ). 1940 deltog han som medlem av kommissionen i förstatligandet av det lettiska företaget Vairogs, som tillverkade bilar och järnvägsvagnar. I framtiden skapades Riga Carriage Works [1] på produktionsbasen av detta företag .

Efter starten av det stora fosterländska kriget, tillsammans med personalen på Dneprovagonmash-fabriken, evakuerades han till byn Chesnokovka (idag Novoaltaisk ) i Altai-territoriet. Inom två månader, på grundval av en lokal träbearbetningsanläggning, skapade de evakuerade anställda Altai Carriage Works , som började producera produkter för fronten. Vitaliy Kolesnichenko utsågs till chefsteknolog för denna anläggning. För enastående arbetsprestationer från laget och betydande deltagande i försvaret av landet under det stora patriotiska kriget tilldelades Altai-anläggningen Order of the Patriotic War, 1: a graden. Anläggningens chefsteknolog, Vitaly Kolesnichenko, tilldelades 1944 Order of the Red Star. Sedan 1945 har Altai Carriage Works gått över till produktion av civila produkter [1] .

Sedan 1949 var han chefsteknolog för Riga Carriage Works. Han spelade en betydande roll i att organisera produktionen av den sovjetiska spårvagnsindustrin. Han var engagerad i designen och produktionen av en höggolvsspårvagn RVZ-6 , som tillverkades vid Riga Carriage Works från 1960 till 1987 och blev den mest massiva spårvagnsmodellen som användes i Sovjetunionen. Tillsammans med konstruktörerna av Riga Electromachine-Building Plant , Moscow Dynamo Electric Machine-Building Plant, designade han det elektriska DC-tåget ER1 1957, tvåvagnssektionen av det AC-elektriska tåget ER7 1958 och tiovagnen ER6 år 1959 . Under de följande åren skapade anläggningen ett fyravagns DC-tåg ER10 , som blev grunden för massmodellen ER22 , som tillverkades vid anläggningen från 1964 till 1979 [1] [2] .

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 1 oktober 1965 tilldelades han titeln Hero of Socialist Labour "för enastående tjänster som uppnåtts i utvecklingen av industri och vetenskap i den lettiska SSR" med Order of Lenin och Hammer and Sickle -guldmedaljen [3] .

Han var pensionerad och arbetade som senior forskare vid Riga-grenen av All-Russian Research Institute of Carriage Building [2] .

Död i Riga, Lettland den 14 januari 1998 och begravdes på Jauntsieme-kyrkogården

Kompositioner Utmärkelser och titlar

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 Kolesnichenko Vitaly Onufrievich Arkivexemplar daterad 6 juni 2021 på Wayback Machine , Heroes of the Country-webbplatsen
  2. ↑ 1 2 "Tack, kära Vitaly Onufrievich ..." . Hämtad 6 juni 2021. Arkiverad från originalet 6 juni 2021.
  3. ↑ Gazette of the Supreme Soviet of the USSR , 1965, s. 925

Litteratur

Länkar