KSVR-AT är ett komplex av medel för militär reparation av flygutrustning , placerad på baschassit KamAZ-43114 och består av två skåpbilar och två skåpbilar. Det försvarsindustriella komplexet i landet har inte varit engagerat i utveckling och produktion av mobila medel för militär reparation av flygutrustning i mer än 20 år. De nuvarande flygplansreparationslaboratorierna (PARM-2A, PARM-2D, UPL, etc.) utvecklades på 60-talet av XX-talet och är moraliskt föråldrade och uppfyller inte moderna krav för rutinunderhåll av de senaste modellerna av flygutrustning. Som ett resultat av reformen som genomfördes av den tidigare försvarsministern i landet A.E. Serdyukov, lades de flesta av de moderna utvecklingarna inom ramen för det experimentella design- och forskningsarbetet som utfördes på hyllan med formuleringen - "utan implementering."
I och med bytet av chefen för försvarsavdelningen kom en förståelse för vikten av att modernisera landets Försvarsmakt i allmänhet och att rusta upp de flygtekniska förbanden i framför allt landets Försvarsmakt. Det vetenskapliga och tekniska rådet för generalstaben för Ryska federationens väpnade styrkor bekräftade behovet av tidigast möjliga återutrustning av de flygtekniska enheterna i landet med nya modeller av militär utrustning. KSVR-AT, utvecklad 2010 (huvudtillverkaren av Engels Specialized Automobile Plant LLC), kan lösa ett stort antal reparations- och tekniska uppgifter:
Med utnämningen av arméns general Shoigu S.K. till posten som Ryska federationens försvarsminister har försvarsföretag - utvecklare av militär utrustning stora förhoppningar om att återuppliva potentialen för försvarsindustrin, revidera strategin för att utrusta armén igen och flottan.