Cortesi, Sandro

Allesandro "Sandro" Cortesi ( tyska:  Sandro Cortese ; född 6 januari 1990 [1] , Ochsenhausen , Tyskland ) är en tysk motorcykelförare, MotoGP-världsmästare i Moto3-klassen säsongen 2012. Säsongen 2016 tävlar han i Moto2-klassen för Dynavolt Intact GP-laget som nummer 11.

Biografi

Son till en italiensk far och en tysk mor, började sin idrottskarriär vid nio års ålder och tävlade i minicyklar och blev tyska och europeiska mästare i denna sport. Därefter tävlade han i ITM German Championship i 125cc-klassen och avslutade säsongen på 10:e plats.

Han gjorde sin debut i MotoGP World Championship 2005 i 125cc-klassen med Kiefer-Bos-Castrol Honda-teamet. Säsongen slutade på 26:e plats totalt med 8 poäng. De mest framgångsrika var loppen i Tjeckien och Turkiet, som han slutade på 14:e plats. Nästa säsong, 2006, började med teamet "Elit - Caffè Latte Honda", som var mästare 2005; hans partner var den nuvarande världsmästaren i 125cc-klassen Thomas Fury. Sandro förbättrade sig något den säsongen och slutade 17:e totalt med 23 poäng, hans högsta placering var 10:e i Portugal.

2007 döptes hans team om till "Emmi - Caffè Latte", Aprilia blev motorcykelleverantör. Fury flyttade till högsta klassen (250 cc), medan Sandros resultat förbättrades igen. Han slutade 7:e tre gånger (i Frankrike, Italien och Tyskland) och slutade säsongen totalt på 14:e plats med 66 poäng.

Säsongen 2008 fortsatte han att samarbeta med laget och körde Aprilia RSA 125. Början av året visade sig vara framgångsrik - han kom på 8:e plats i de fyra första etapperna. Totalt för den här säsongen blev han den enda föraren i 125cc-klassen som nådde mållinjen i alla lopp i mästerskapet, samtidigt som han fick poäng på alla etapper, förutom den kinesiska. Han spelade också ett snabbaste varv vid Malaysian Grand Prix. Avslutade säsongen med 141 poäng på 8:e plats.

Han startade säsongen 2009 i det finska laget Ajo Motorsport på en Derbi RSA 125. Han vann en pole, var på pallen tre gånger. Säsongen slutade 6:a med 130 poäng.

2010 fortsatte han att spela för Ajo Motorsport-teamet. Vann en stolpe, två gånger på pallen. Säsongen slutade 7:a med 143 poäng.

Säsongen 2011 flyttade han till det tyska Intact-Racing Team Germany, där han fick en Aprilia RSA 125. Han kom tvåa två gånger (i Qatar och Portugal), varefter han vann sin första karriärseger i den tjeckiska Grand. Prix. Det var hans 109:e MotoGP-lopp. Under säsongen som helhet vann han 2 vinster (en till i Australien), slutade på pallen 6 gånger. Säsongen slutade fyra med 225 poäng.

Han startade säsongen 2012 med ett nytt lag, finska Red Bull KTM Ajo. För första gången i karriären satt han på en KTM-motorcykel. Från början av säsongen visade han allvaret i sina avsikter för mästerskapet: han kom 3:a på de två första etapperna och vann i det tredje loppet i Portugal. Under hela säsongen kom han bara under prispallen två gånger (2 sjätteplatser i Frankrike och Japan). Efter att ha vunnit Sachsenrinsee-loppet den 8 juli 2012 blev Sandro den första tyska föraren under de senaste 41 åren att vinna här. Den 21 oktober, vid Malaysias Grand Prix, två etapper före mållinjen, blev han världsmästare i Moto3-klassen före schemat [2] .

Efter att ha vunnit i den unga klassen bestämde sig Sandro för att flytta till den starkare Moto2-klassen för säsongen 2013. För prestationer i den skrev han på ett kontrakt med Dynavolt Intact GP-teamet, där han fick en Kalex Moto2-motorcykel till sitt förfogande. Debutsäsongen var tung för tysken. Han kom bara i poäng några få gånger, och hans bästa resultat var en 10:e plats i Aragon Grand Prix.

Under säsongen 2014 fortsatte Cortesi att åka för Dynavolt Intact GP-laget i Moto2. Hans resultat förbättrades något. Så vid Indianapolis Grand Prix kunde han sluta på 6:e plats, och i nästa lopp, i Brno, klättrade han på pallen för första gången sedan han flyttade till Moto2-klassen och tog en 3:e plats [3] . Totalt för säsongen med 85 poäng slutade Cortesi på 9:e plats.

Säsongen därpå visade Sandro liknande resultat med en pallplats (trea i Japan), och slutade på 11:e plats totalt.

Anteckningar

1. ↑ Sandro Cortese | Den officiella MotoGP-webbplatsen . Hämtad 1 mars 2021. Arkiverad från originalet 24 juni 2010. (obestämd)
2. ↑ http://www.focus.de/sport/motorrad/deutscher-motorrad-star-sandro-cortese-zum-ersten-mal-weltmeister_aid_843019.html Arkiverad 5 juni 2016 på Wayback Machine  (tyska)
3. ↑ Moto2: Marc VDS Racing dominerar, Cortesi får pallen  (ryska)  ? . motogonki.ru (17.08.2014). Hämtad 1 mars 2021. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.  (obestämd)

Länkar

• sandro-cortese.de ​(  tyska) ​(  engelska) - officiell webbplats för Sandro Cortesi
• Sandro Cortesi-   profil (engelska) på den officiella webbplatsen för MotoGP Championship .com
• Sandro Cortesis   profil (engelska) på WorldSBK Championships officiella hemsida .com

I sociala nätverk	Twitter
Tematiska platser	AS.com MotoGP.com motorsportstats.com (förare) WorldSBK.com
Ordböcker och uppslagsverk	Munzinger