| Rymdfärjans program | |
|---|---|
| Datum för stiftelse/skapande/förekomst | 1972 |
| stat | |
| datumet för början | 1972 |
| utgångsdatum | 2011 |
| Början av vägen | LC-39 och Vandenberg Base |
| Operatör | NASA |
| Syftet med projektet eller uppdraget | Orbital rymdflygning [d] ochbemannad rymdflygning |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Rymdfärjans programmet är det fjärde amerikanska rymdfärdsprogrammet som drivs av National Aeronautics and Space Administration ( NASA ), under vilket besättningen och lasten transporterades från jorden till dess omloppsbana från 1981 till 2011.
Det officiella namnet på programmet: Space Transportation System togs från 1969 års plan för att skapa ett system med återanvändbara rymdfarkoster ( System of reusable spacecraft ). [1] Rymdfärjan, bestående av en orbiter, med två återanvändbara fasta raketboosters och en extern bränsletank för engångsbruk, levererade upp till åtta astronauter och upp till 50 000 pund (23 000 kg) nyttolast till låg omloppsbana om jorden. Efter att ha avslutat uppdraget i yttre rymden, återvände orbiter till jorden och landade som ett segelflygplan - antingen vid Kennedy Space Center eller vid Edwards Air Force Base .
Bärfärjan är den enda bemannade återanvändbara rymdfarkosten hittills som någonsin har gjort flera flygningar i omloppsbana. Varje typ av rymdfarkost ( Enterprise , Columbia , Challenger , Discovery , Atlantis , Endeavour ) har designats med en förväntad livslängd på 100 uppskjutningar , eller en 10-årig livslängd.
Sedan slutet av 1960-talet har olika skyttelkoncept introducerats och studerats i USA. Rymdfärjeprogrammet lanserades officiellt 1972 och blev NASA:s primära rymdfärdsprojekt efter programmen Apollo , Skylab och Apollo-Soyuz . Bärfärjan skapades ursprungligen och presenterades för allmänheten samma år som en "rymdbil", som bland annat kommer att användas för att bygga en amerikansk rymdstation i låg omloppsbana om jorden under 1980-talet, och sedan av början av 1990-talet skulle ersättas av ett nytt fordon.
Det första experimentella orbitalfordonet var Enterprise, som lanserades från "baksidan" av en speciellt modifierad Boeing 747 . Den första testflygningen av Enterprise ägde rum den 18 februari 1977, fem år efter den officiella starten av programmet. Rymdfärjans program avslutade sitt uppdrag med uppskjutningen av Atlantis i juli 2011. Programmets slut tillkännagavs officiellt den 31 augusti 2011. [2]
Under de första dagarna av skyttelutveckling och design var mycket debatt om den optimala designen av rymdfärjan, som bäst skulle balansera dess kapacitet, utvecklingskostnad och driftskostnader. I slutändan valdes en design med en återanvändbar bevingad orbiter, återanvändbara fasta raketboosters och en extern bränsletank för engångsbruk för att skjuta upp orbitern i rymden. [3]
Rymdfärjans program lanserades officiellt den 5 januari 1972, med president Richard Nixons tillkännagivande av utvecklingen av ett återanvändbart rymdfärjasystem för att "omvandla rymdgränsen... till välbekant territorium, lättillgängligt för mänskliga ansträngningar" . [fyra]
Huvudentreprenören för detta program var nordamerikanska Rockwell (senare Rockwell International , nu Boeing ). Entreprenören för skapandet av fastbränsleboosters är Morton Thiokol (nu en del av Northrop Grumman Innovation Systems ), för den externa bränsletanken - Martin Marietta (nu Lockheed Martin ), för skyttelns huvudmotor - Rocketdyne (nu Aerojet Rocketdyne ).
Den ursprungliga planen var att det första orbitalskeppet skulle få namnet Constitution , men den massiva reklamkampanjen för TV-serien Star Trek och åsikterna från dess fans övertygade Vita huset att ändra namnet till Enterprise. [5] Den första skytteln, benämnd OV-101 , skapades den 17 september 1976 och avslutade snart en framgångsrik serie av glidbana och landningstester 1977, vilket blev det första riktiga testet av rymdfärjans design. [6]
Alla rymdfärjor sköts upp från Kennedy Space Center i Florida. Vissa uppdrag var planerade att starta från Kaliforniens flygvapenbas , som har en rymdhamn. Användningen av denna plats för rymdfärjor avbröts dock efter Challenger-katastrofen 1986.
Den första fullt fungerande orbitern var Columbia (betecknad OV-102 ) byggd i Palmdale , Kalifornien. Den levererades till Kennedy Space Center den 25 mars 1979 och lanserades i rymden den 12 april 1981, tjugoårsdagen av Yuri Gagarins flygning . Besättningen bestod av två astronauter.
Under loppet av 135 rymdfärjor kraschade bara två orbiters (Columbia och Challenger) och dödade alla besättningsmedlemmar (14 astronauter). Dessa olyckor har lett till nationella utredningar och detaljerade analyser av deras orsaker. Som ett resultat blev det betydande pauser i flygprogrammet, under vilka designändringar gjordes, varefter skyttlarna återvände till flygningen. [7]
Den längsta pendelflygningen var STS-80 på Columbia, som varade i 17 dagar och 15 timmar. Rymdfärjans sista flygning var STS-135 på Atlantis den 8 juli 2011.
Bland uppgifterna och prestationerna för rymdfärjeprogrammet var:
I början av rymdfärjans utveckling uppskattade NASA att programmet skulle kosta 7,45 miljarder dollar (43 miljarder dollar i 2011 års priser), med en kostnad per flygning på 9,3 miljoner dollar (54 miljoner dollar 2011). [8] En mer realistisk framskrivning av 12 flygningar per år under programmets 15-åriga livslängd föreslog en budget på 54 miljarder USD (för 2011).
Den totala kostnaden för den faktiska 30-åriga livslängden för skyttelprogrammet vid den tidpunkt då det avslutades 2011, justerat för inflation, var 196 miljarder dollar. Enligt NASA kostade den genomsnittliga kostnaden för en rymdfärjauppskjutning den amerikanska budgeten cirka 450 miljoner dollar per uppdrag. [9]
Under 135 genomförda flygningar inträffade två katastrofer med rymdfärjan:
Det var också ett fel i förberedelserna för uppskjutning och flera dödsolyckor på marken.
Som ett resultat, av de sex fullt fungerande skyttelbanan som byggdes, återstod fyra: Enterprise, Discovery, Atlantis och Endeavour. Efter slutförandet av rymdfärjans programmet demonstrerades rymdfarkoster i USA på olika utställningar, museer och flygplatser.
| Rymdfärjans program | ||
|---|---|---|
| Komponenter | ||
| Orbiters | ||
| lansera komplex | ||
| Utveckling | ||
| Layouter | ||
| Övrig | ||