Kohtla-Jarve

Kohtla-Järve ( Est. Kohtla-Järve ) är en stad och kommun i Ida-Viru län , Estland .

Geografi

Den ligger i nordöstra Estland, nära motorvägen Tallinn-Narva-Petersburg och järnvägslinjen Tallinn-Narva. Området är 68 km 2 . Det är den femte största staden i Estland sett till yta och befolkning. Den består av fem separata delar av staden: Ahtme ( Est. Ahtme ), Järve ( Est. Järve ), Kukruse ( Est. Kukruse ), Oru ( Est. Oru ), Sompa ( Est. Sompa ). Före den administrativa reformen av lokala myndigheter inkluderade staden också Viivikonna ( Est. Viivikonna ) och Sirgala ( Est. Sirgala ), som en separat del av staden [4] (efter reformen blev Viivikonna och Sirgala byar i staden Narva-Jesuu, Ida-Viru län). Ahtme-delen av staden ligger söder om länets centrum och består av Central Ahtme, New Ahtme, Old Ahtme, Puru, Iidla, Tammiku och Pargitaguse. Stora industriföretag ( CHP , VKG , Nitrofert ) finns i nordvästra delen av Järve. Mellan Old Ahtme och staden Jõhvi ligger bostadsområdet Iidla. En del av Järve stad omfattar orten Käva .

I närheten av Kohtla-Järve finns fyndigheter av oljeskiffer , vars utvinning och bearbetning är den huvudsakliga industriella verksamheten i staden.

Befolkning

2011 folkräkningsdata

I staden bor representanter för nästan fyra dussin nationaliteter. Enligt folkräkningen 2011 var antalet invånare i staden 37 201 personer , varav 27 507 personer (73,9%) är ryssar , 5994 personer (16,1%) är ester , 3651 personer (9,8%) är personer med andra nationaliteter [5] . Ungefär 80 % av alla invånare var ryssar och rysktalande som kom hit under sovjettiden , 20 % var estländare. Således är staden, liksom grannlandet Narva , Jõhvi och Sillamäe , övervägande rysktalande .

2021 folkräkningsdata

Enligt folkräkningen 2021 var antalet invånare i Kohtla-Järve 33 499 [2] . De största delarna av staden är Järveskaya (15.656 personer ) och Ahtmeskaya (15.602 personer ), följt av Oru (996 personer), Sompa (754 personer) och Kukruse (467 personer) [2] . Nationell sammansättning: 24 646 personer (73,6 %) är ryssar (7,8 % av det totala antalet ryssar i Estland ), 5 298 personer (15,8 %) är ester, 1 079 personer (3,2 %) är ukrainare , 1 068 personer (3,2 %). Vitryssar , 316 personer (0,9 %) är finländare , 171 personer (0,5 %) är polacker , 111 personer (0,3 %) är letter , 89 personer (0,3 %) - armenier , 70 personer (0,2 %) - tatarer , 63 personer ( 0,2 %) - tyskar , 60 personer (0,2 %) - litauer , 37 personer (0,1 %) - judar , 428 personer (1,3 %) är personer av andra nationaliteter, nationaliteten för 63 personer (0,2 %) är okänd [2] .

Befolkningens sammansättning efter medborgarskap: medborgare i Ryssland - 22,8% ( 7 638 personer , dvs 9,4% av alla ryska medborgare som bor i Estland), statslösa personer - 18,3% ( 6 134 personer , dvs 9,2% av alla statslösa i Estland) , medborgare i andra länder - 3,0% (987 personer), medborgarskap för 4 personer (0,01%) var okänt [6] .

Andelen invånare i åldern 65 år och äldre i den totala befolkningen i staden var 25,9% ( 8683 personer ), andelen invånare under 14 år var 13,2% ( 4408 personer ) [2] .

Av de 33 499 invånarna i staden talade 29 055 personer (86,73 % av befolkningen i Kohtla-Järve) ryska som modersmål, 3 482 personer (10,39 %) - estniska, 340 personer (1,01 %) - ukrainska, för 108 personer ( 0,32 %) - vitryska, för 59 personer (0,18 %) - lettiska, för 44 personer (0,13 %) - franska, för 42 personer (0,13 %) - armeniska, för 24 personer (0,07 %) - finska, för 21 personer ( 0,06 %) - azerbajdzjanska, för 19 personer (0,06 %) - engelska, för 15 personer (0,04 %) - tatariska, för 5 personer (0,06 %) 01 %) - spanska, för 4 personer (0,01 %) - litauiska, för 191 personer (0,57%) något annat språk var modersmål, modersmålet för 88 personer (0,26%) var okänt [7] .

Toponym

Staden byggdes på Kohtla och Järve säterier på platsen för den tidigare byn Järve (nämnd 1241) i samband med etableringen av oljeskifferindustrin i början av 1920-talet. Toponymen Kohtla-Järve uppstod på grundval av enandet av bosättningarna Kohtla och Järve. Kartor över 1900-talet nämner floden Kohtla (Kohtel), vars namn är förknippat med det estniska ordet koht ("plats"). Järve på de baltisk-finska språken betyder en sjö [8] .

Historik

Kohtla-Jarve fick stadsstatus 1946 . Det fanns dock bosättningar på dess territorium under lång tid. Så, det första omnämnandet av byn Järve i den danska jordeboken går tillbaka till 1241 (där kallas den för Jeruius ). Den nuvarande delen av staden Kukruse nämns också för första gången 1241 ( Kukarus ), och Sompa 1420 ( Soenpe ).

Förmodligen, på platsen för den nuvarande Kohtla-Jarve, skulle en stad inte ha uppstått om det inte vore för oljeskiffer , vars avlagringar är ganska betydande i dessa delar. Bildligt talat är oljeskiffer "hård olja ". Att denna sten kan brinna har lokalbefolkningen vetat länge. Det finns legender om hur detta uppmärksammades. Enligt en av dem brukade herdar, som tände bål, en gång i tiden lägga ut en ring av stenar runt dem. Vanligtvis användes kalksten till detta , men en gång använde man gulbruna stenar, vilket visade sig vara ganska mycket på den platsen. Det var svårt för herdarna att tro sina ögon när de såg hur varma dessa stenar brann av ved. Enligt en annan legend byggde en viss bonde sig ett bad av skiffer. Så snart det smälte fattade väggarna eld - till bondens och alla grannars största förvåning.

Men under lång tid förblev skiffer i lokalbefolkningens ögon bara en märklig nyfikenhet som inte hade någon praktisk betydelse. Det behövdes inte användas som bränsle, eftersom det fanns tillräckligt med skogar runt omkring. Dessutom avger brinnande skiffer för mycket sot.

Skiffer blev allvarligt intresserad under 1900-talets andra decennium. Det är känt att 1916 skickades ett parti estnisk skiffer till Petrograd för att studera dess egenskaper. Studier har visat att oljeskiffer är ett värdefullt mineral som kan användas både som bränsle och som råvara för den kemiska industrin.

1919 bildades föreningen "Statens oljeskifferindustri" i Republiken Estland . Skiffer bröts både under jord, i gruvor och på ett öppet sätt, det vill säga i skifferskärningar. Bosättningar växte upp nära gruvor och skärningar. 1924 byggdes en skifferoljefabrik nära Kohtlas järnvägsstation . Bredvid började en fungerande bosättning växa fram, kallad Kohtla-Jarve. I mitten av 1930-talet inkluderade det flera arbetarkvarter - Kyava, Vakhekula, Pavandu.

Under andra världskriget växte betydelsen av den estniska skifferbassängen: Tyskland betraktade den som en källa till bränsle. Tyskarna lyckades dock inte starta fullskalig exploatering av fältet.

Efter kriget behövdes oljeskiffer i ökande mängd för den nordvästra delen av Sovjetunionen. Den huvudsakliga bosättningen i skifferbassängen fick stadsstatus den 15 juni 1946 .

Projektet för den nya staden utvecklades 1946 i Leningrad-grenen av City Construction Project av arkitekterna E. Witenberg, I. Davydov, F. Kirtsideli, I. Pisarev, L. Timofeev, A. Shutov, V. Yaroshchuk och Enligt den var alla industriföretag belägna i den västra delen av staden och bostadsområden i den östra delen. Mellan industri och bostadsområde ordnades luckor på 2,4 km. Dessa luckor realiserades på grund av organisationen av en kultur- och rekreationspark och en skogspark, som ansluter till ett rekreationsområde nära Finska viken [9] .

Sedan 1946 har det under nästan tjugo år pågått en process för administrativ enande av de omgivande bebyggelsen inom ramen för Kohtla-Järve. 1949 ingick bosättningarna Kohtla och Kukruse i Kohtla-Jarve. 1960 omfattade det städerna Jõhvi och Ahtme, samt byn Sompa. 1964 övergick staden Kiviõli, byn Oru, Püssi och Viivikonna till Kohtla-Järve. Därmed expanderade Kohtla-Järve kraftigt och blev samtidigt en stad med en unik planlösning, eftersom delar av den förblev utspridda "öar" som låg bland skogar, jordbruksmark och skifferbrytning.

1991 minskade antalet delar av Kohtla-Järve, Jõhvi, Kiviõli och Püssi lämnade det och blev självständiga städer, samt Kohtla, som fick byns rätt. För närvarande består Kohtla-Järve av sex (närmare bestämt åtta) delar: Järve (distriktet omfattar även den autonoma regionen Käva), Sompa, Kukruse, Ahtme, Oru och Viivikonna (förvaltningsdistriktet inkluderar även byn Sirgala). Stadens layout är fortfarande mycket distinkt. Antalet invånare är något mindre än 50 tusen, men två personer, en i Sirgala och den andra i Järve - det vill säga båda på Kohtla-Järves territorium - kan separeras med ett avstånd på mer än 30 kilometer.

Under 1990-talet minskade brytningen och bearbetningen av oljeskiffer.

Från och med den 1 september 2013 var gruvan "Estonia" ( "Estonia" ), gruvan "Ojamaa" ( "Ojamaa" ) och ett dagbrott "Narva" i drift .

Delar av staden

• Järve består av Gamla stan, Ehitayate (i anslutning till Käva) och den sk. New City (tidigare socialistdistrikt) (den så kallade Sotsgorod). Eftersom det är Kohtla-Järves historiska kärna och säte för en enda administration, är det bara det näst mest befolkade distriktet i staden (14 937 personer enligt 2021 års data ) [6] .
  • Gamla stan  är ett centrum för bearbetning och forskning av skiffer.
  • Käva  är en industridel belägen i södra delen av staden Kohtla-Järve, utvecklad tillsammans med Kävagruvan.
  • Den nya staden  är centrum för utbildning och kultur.
• Ahtme består av Iidla, Tammiku, Puru, Central Ahtme, Old Ahtme och New Ahtme. Sovområdet i staden är det största området i staden sett till befolkning (15 185 personer enligt 2021 data ) [6] . Den ligger 2 km sydväst om Johvi.
• Kukruse (496 personer enligt 2021 års uppgifter ) är en del av staden mellan Kohtla-Järve och Jõhvi inom Kohtla socken [6] . Bosättningen bildades efter 1916, då man började bryta skiffer i Kukruz. Kukruse är känt för sin avfallshög , som är en plats för underhållning under vintermånaderna.
• Oru (987 personer enligt 2021 års data ) ligger 9 km öster om Jõhvi, inte långt från Oru järnvägsstation, inom gränserna för Toila socken [6] . Bosättningen uppstod i samband med uppförandet av en fabrik som tillverkade torvbriketter 1958.
• Sompa (786 personer enligt 2021 års uppgifter ) ligger nära järnvägen Tallinn-Narva, väster om Jõhvi och öster om Järvedelen av staden inom Jõhvi socken [6] .

Förutom administrativ makt har dessa delar av staden gemensamt endast produktion och förädling av skiffer, samt en del av infrastrukturen.

Fram till 2017 omfattade Kohtla-Järve även ytterligare två byar, som efter reformen blev byar underordnade stadskommunen Narva-Jõesuu (som inkluderade Vaivara -församlingen som omgav dem ).

• Viivikonna ligger 7 km sydväst om Vaivara , inom gränserna för Vaivara församling .
• Sirgala grundades tillsammans med ett oljeskifferbrott. Den ligger öster om Viivikonn och som en del av Kohtla-Järve administrerades som en del av Viivikonn.

Dessutom omfattade Kohtla-Järve fram till 1991 Jõhvi , Kiviõli och Püssi , som senare blev separata städer igen.

Statistik

Data från Statistiska institutionen om staden Kohtla-Järve [10] [3] :

Antal invånare per den 1 januari varje år :

Antal födslar :

Antal dödsfall :

Registrerad arbetslös :

Genomsnittlig bruttolön :

2019 rankades staden Kohtla-Järve på 74:e plats när det gäller den genomsnittliga bruttolönen av 79 estniska kommuner [11] .

Ekonomi

De viktigaste verksamhetsområdena är relaterade till skiffer. Stora företag inkluderar gruvor (för närvarande finns det 1 gruva och 1 stenbrott (tidigare 3 sammanslagna)), de förvaltas av JSC Eesti Energia ; Det ledande företaget inom oljeskifferkemi är Viru Keemia Group JSC , kemiföretaget Nitrofert. De lokala värmekraftverken verkar också på oljeskiffern.

Utbildning

Det finns 8 grundskolor, 6 gymnasieskolor, 3 yrkesskolor, Virumaa College vid Tallinns tekniska universitet och en filial av Oljeskifferinstitutet vid Tallinns tekniska universitet som är verksamma i staden . Det finns 34 olika idrottsanläggningar och idrottsanläggningar. Medicinsk hjälp tillhandahålls av sex sjukhus och polikliniker. Det finns Skiffermuseet, i vars gren konstutställningar hålls.

Sevärdheter

• Funktionalistisk folkskola (1939), arkitekt Anton Soans
• Ortodoxa kyrkan i Kohtla-Järve (1938), arkitekt Anton Soans

Transport

Intracity-transporter i Kohtla-Jarve utförs med bussar, fasta rutter och passagerartaxi. Från och med 2015 drivs stadsbusslinjer av Atko bussiliinid [12] . Leder byggs för att förbinda staden med andra stadsdelar, samt med grannstaden Jõhvi. Staden har en busstation, den ligger under samma tak med köpcentret "Vironia" [13] [14] . Det finns en Oru- järnvägsstation i Oru- området .

Tvillingstäder

• Skiffer
• Kingisepp
• Korostyshev
• Vyshkow
• Umeå
• Outokumpu
• Kemi
• Kėdainiai
• Norderstedt
• Soligorsk , Vitryssland

I den södra stadsdelen av staden på Outokumpu Street 1982 restes ett monument tillägnat vänskapen mellan Kohtla-Järve och Outokumpu [15] . Författaren till monumentet är den estniske skulptören Rafael Harutyunyan .

Anmärkningsvärda infödda

• Annus, Lembit Elmarovich - estnisk politiker, förste sekreterare i centralkommittén för Estlands kommunistiska parti (på SUKP:s plattform), medlem av SUKP:s centralkommittés politbyrå.
• Volodin, Alexander Alexandrovich - schackspelare, stormästare.
• Kebin, Johannes Gustavovich - sovjetiskt parti och statsman, Hero of Socialist Labour, förste sekreterare i centralkommittén för Estlands kommunistiska parti (1950-1978), ordförande för presidiet för den estniska SSR:s högsta sovjet (1978-1983) .
• Korb, Valery Nikolaevich - Estnisk politiker, biträdande för Riigikogu vid XI och XII konvokationer, borgmästare i Kohtla-Jarve 1990-1991, 1996-1999, 2002-2003.
• Mandri, Heino Augustovich - sovjetisk teater- och filmskådespelare, People's Artist of the Estonian SSR.
• Oll, Lembit Antsovich - schackspelare, stormästare.
• Osinovsky, Evgeny Olegovich - Estnisk statsman, ordförande för det socialdemokratiska partiet, Estlands hälso- och arbetsminister 2015-2018, Estlands utbildnings- och vetenskapsminister 2014-2015.
• Ojuland, Kristiina - Estlands statsman och politiker, utrikesminister 2002-2005.
• Parshin, Sergei Ivanovich - teater- och filmskådespelare, Ryska federationens folkkonstnär.
• Petrovichev, Vladimir Alekseevich - skulptör, medlem av Union of Artists of Russia.
• Repinsky, Martin - estnisk politiker, äldste Johvi (2018-2019), Estlands jordbruksminister (2016), medlem av Riigikogu (2015-2018).
• Terras, Riho - General, befälhavare för de estniska försvarsstyrkorna 2011-2018, ledamot av Europaparlamentet.
• Tsyganova, Monika - schackspelare, niofaldig estnisk schackmästare, internationell mästare bland kvinnor.
• Chernobay, Nadezhda är en konstnär.

Galleri

• Kulturhuset i Sompa

• gammal kvarn

• Monument till befrielsekriget

• Gruvarbetarnas monument i Järve

• Kohtla-Järve filial av Tallinn Medical College i Kukruse distrikt

• Central gränd i staden

• Virula Square

• Järveküla gata

• Kvarteret Tammiku

• Utsikt över Tammiku-kvarteret från Iidl (en del av Ahtme )

• Oru järnvägsstation

Anteckningar

1. ↑ Stadsförvaltning/sammansättning . Kohtla-Järve . (ryska)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 RL21429: BEFOLKNING EFTER ETNISK NATIONALITET, KÖN, ÅLDERSGRUPP OCH BOSTADSPLATS (ADMINISTRATIVA ENHET), 31 DECEMBER 2021. Statistikdatabas . Hämtad 10 juni 2022. Arkiverad från originalet 10 juni 2022. (obestämd)
3. ↑ 1 2 Kohtla-Järve | Statistikaamet . Hämtad 15 oktober 2021. Arkiverad från originalet 1 oktober 2021. (obestämd)
4. ↑ Kohtla-Järve linna ja Vaivara valla piiri muutmine territooriumiosa üleandmisega . Riigi Teataja (2017-01-07). Hämtad 26 juni 2018. Arkiverad från originalet 1 december 2017. (obestämd)
5. ↑ RL002: BEFOLKNING PER BOSTADSORT, KÖN, ÅLDERGRUPP OCH ETNISK NATIONALITET, 31 DECEMBER 2011. Statistisk databas . Hämtad 18 oktober 2021. Arkiverad från originalet 18 oktober 2021. (obestämd)
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 RL21422: BEFOLKNING EFTER MEDBORGARSKAP, KÖN, ÅLDERSGRUPP OCH BOSTADSPLATS (ADMINISTRATIVA ENHET), 31 DECEMBER 2021. Statistisk databas
7. ↑ RL21434: BEFOLKNING EFTER MODERSMÅL, KÖN, ÅLDERSGRUPP OCH BOSTADSPLATS (ADMINISTRATIVA ENHET), 31 DECEMBER 2021. Statistikdatabas . Hämtad 19 juni 2022. Arkiverad från originalet 19 juni 2022. (obestämd)
8. ↑ Vad är Kohtla-Jarve? Betydelse av kohtla yarve, Ordbok över ortnamn . Hämtad 18 september 2019. Arkiverad från originalet 17 juli 2020. (obestämd)
9. ↑ Bylinkin N. P., Volodin P. A., Kornfeld Y. A., Mikhailov A. I., Savitsky Yu. Yu. History of Soviet architecture 1917-1958. - M. : Statens förlag för litteratur om konstruktion, arkitektur och byggnadsmaterial, 1962. - S. 238. - 347 sid.
10. ↑ Kohtla-Järve linn - Valik andmeid - Piirkondlik portree Eetist . Hämtad 2 augusti 2020. Arkiverad från originalet 14 augusti 2020. (obestämd)
11. ↑ Omavalitsusüksuste võrdlus - Palgatöötaja kuu keskmine brutotulu - Piirkondlik portree Eetist . Hämtad 2 augusti 2020. Arkiverad från originalet 14 augusti 2020. (obestämd)
12. ↑ Busstrafik i Kohtla-Järve . Hämtad 26 april 2015. Arkiverad från originalet 7 september 2018. (ryska)
13. ↑ Busstrafik i Kohtla-Jarve (otillgänglig länk) . Hämtad 26 april 2015. Arkiverad från originalet 12 juni 2015. (obestämd) 
14. ↑ Evgeny Kapov. Missnöje med den nya busstationen . eng.DELFI.ee (02. september 2014 13:40). Hämtad 26 april 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
15. ↑ Monument av vänskap på Outokumpu gata . Gammalt album (2014-12-22). Hämtad 19 juni 2017. Arkiverad från originalet 17 juni 2017. (obestämd)

Länkar

• Stadens officiella hemsida
• Ida-Viru läns hemsida
• Kohtla församlings hemsida
• Fotogalleri av staden
• Artikel "En dag i Kohtla-Jarve"