Alexander Mikhailovich Koshurnikov | |
---|---|
Födelsedatum | 13 mars 1905 |
Födelseort | |
Dödsdatum | 3 november 1942 (37 år) |
En plats för döden | |
Land | USSR |
Vetenskaplig sfär | ingenjör |
Alma mater | Tomsk Polytechnic Institute |
Utmärkelser och priser |
Alexander Mikhailovich Koshurnikov ( 13 mars 1905 , byn Kharabali , Astrakhan Governorate , Ryska imperiet - 3 november 1942 , Kazyrfloden , Krasnoyarsk-territoriet , USSR ) - sovjetisk vetenskapsman , ingenjör , lantmätare. Han var engagerad i utformningen av järnvägar , deras routing i den sibiriska taigan. Han dog vid floden Kazyr under undersökningen av järnvägssträckan från Nizhneudinsk till Abakan [1] .
Född i familjen till en järnvägsbyggare, prospektör Mikhail Nikolaevich Koshurnikov. År 1913 flyttade familjen till Tomsk , där han tog examen från provinsgymnasiet , sedan från ingenjörs- och konstruktionsavdelningen vid Tomsk Technological Institute . På sommaren med sin far, en passionerad jägare, besökte han Altai, vanligtvis i byn Ust-Muny . Tre adresser till Koshurnikovs i Tomsk är kända - Kirov , 9; Herzen , 31; Dzerzhinsky , 25.
Sedan 1930 arbetade han i Novosibirsk Sibdorzhelstroy (ett annat namn är Sibstroyput-trusten) som chef för gruppen för partiet för tekniska undersökningar av järnvägar. Han arbetade med byggandet av South Kuzbass-järnvägen, Rubtsovka-Ridder, Novokuznetsk-Abakan, Tomsk-Asino, Sinarskaya-Chelyabinsk. 1939 blev han designmätare för Sibtransproekt (nuvarande Sibgiprotrans ) [2] .
1942 dog expeditionen ledd av Koshurnikov, som inkluderade ytterligare två personer ( Aleksey Zhuravlev och Konstantin Stofato ), medan de genomförde undersökningar för byggandet av den framtida Abakan-Taishet-järnvägen . Omständigheterna för expeditionens död återställdes ett år senare - den 4 oktober 1943 hittade en fiskare från byn Nizhne-Kazyrsky, Innokenty Stepanov, resterna av Koshurnikov och hans dagbok:
3 november . tisdag. Förmodligen sista gången jag skriver. Jag fryser. Igår 2/XI var det en katastrof. Kostya och Alyosha dog. Flotten drog under isen och Kostya lämnade genast med flotten. Alyosha hoppade ut på isen och kröp 25 meter längs isen med vatten. Jag hjälpte honom att bryta igenom till stranden, men jag kunde inte dra honom i land, så han blev halvfrusen i vattnet. Jag går. Väldigt hårt. Hungrig, blöt, ingen eld och ingen mat. Jag fryser nog idag. » [3] [4]
Expeditionens död var förutbestämd av dess sena utträde till rutten, ett begränsat utbud av mat och andra objektiva och subjektiva skäl [5] .
På dagarna av driftsättningen av Abakan-Taishet-järnvägen tilldelades pionjärprospektörerna postumt regeringsutmärkelser den 12 april 1966: Koshurnikov A. M. - Leninorden, Zhuravlev A. D. och Stofato K. A. - order av Arbetets Röda Banner.
Till minne av var och en av prospektörerna i Koshurnikov-gruppen, bosättningarna Stofato (581 km), Koshurnikovo (564 km), Zhuravlyovo (545 km), som uppstod under byggandet av Abakan-Taishet-vägen och stationerna i dessa poäng, namngavs.
Gator i Abakan, Novosibirsk, Tomsk, Bely Yar (Tomsk-regionen), Ust-Munakh (Republiken Altai) är också uppkallade efter Alexander Koshurnikov .
Koshurnikovs grav ligger på högra stranden av floden Kazyr framför de nedre trettio, på en sluttning. Nära floden Kazyr finns ett monument över expeditionens medlemmar - silverskenor, riktade mot himlen [7] .
I bibliografiska kataloger |
---|