| OJSC Krasnoyarsk Ship Repair Center | |
|---|---|
| Bas | 1909 |
| Plats | Krasnojarsk |
| Nyckelfigurer | Koinov Alexey Nikolaevich (regissör) |
| Industri | maskinteknik , skeppsbyggnad |
| Antal anställda | 1080 |
| Hemsida | http://www.e-river.ru |
OJSC Krasnoyarsk Ship Repair Center är ett dotterbolag till OJSC Yenisei River Shipping Company , beläget i staden Krasnoyarsk .
Före byggandet av Krasnoyarsks vattenkraftverk inträffade isstockningar årligen på Jenisej under vårens isdrift . På grund av en kraftig höjning av vattennivån tvingades isen upp på land, vilket ledde till skador på övervintrade fartyg.
Till exempel, den 19 april 1909, som ett resultat av en isstockning på Yenisei och Angara , tändare nr 5 och nr 3, fördes ångfartygen Minusinsk och Krasnoyarsk ut ur Strelkovskaya-kanalen av en vårisdrift . Nästa blockering utfördes av tändare nr 1, nr 2 och nr 8, ångfartygen Lena och Turukhansk. Fartyget "Krasnoyarsk" skadades och sjönk under Strelka (sammanflödet av Yenisei och Angara) i Cheryomukhovsky-rullen. Ångaren Minusinsk blåste ner av isdrift i 500 km, där den skadades på klipporna på ön Korablik, och den sjönk nedanför byn Sumarokovo. Ångfartygen tillhörde det brådskande statliga rederiet på Yeniseifloden .
Det ryska järnvägsministeriet beslutade att bygga en huvudstad nära Krasnoyarsk för övervintring och reparation av fartyg . Utvecklingen av projektet anförtroddes till Tomsk Water District. Den 4 mars 1908 beslutade kommunfullmäktige i Krasnoyarsk att bygga ett bakvatten nära Jenisejs högra strand i Abakan-kanalen nedanför byn Perevozinskaya.
I juni 1909 började muddringsmaskinen Sibirskaya-3 byggandet av bakvattnet. Bönder från de omgivande byarna deltog i byggnadsarbetet : Perevozinskaya, Torgashino, Ladeyskaya. Redan i oktober 1909 övervintrade 26 fartyg från Urgent State Shipping Company i det nya bakvattnet. Sommaren 1910 fortsatte arbetet med att fördjupa och utöka bakvattnets vattenområde. 1917 övervintrade omkring 100 fartyg i bakvattnet. Verkstäder, lager, ett gjuteri och en smedja byggdes för att reparera fartyg.
År 1918, genom beslut av den verkställande kommittén, döptes Krasnoyarsk bakvatten till Statens bakvatten och verkstäder och senare Krasnoyarsks fartygsreparationsanläggning.
1926 återupptog bakvattnets konstruktionsverkstad sitt arbete. Den 10 september 1926 sjösattes ångfartyget Kossior [1] .
Under det stora fosterländska kriget producerades antipersonella minor vid anläggningen och flodkrigsfartyg byggdes.
1964 byggdes Yenisei Tuer och Minogas flytande anläggning vid anläggningen för Igarsks hamn.
2006 döptes Krasnoyarsk Ship Repair Plant om till Krasnoyarsk Ship Repair Center.
Krasnoyarsk Ship Repair Center är specialiserat på tekniskt och ekonomiskt underhåll av flodfartyg (huvudsakligen självgående), testar livräddningsutrustning och uppdaterar radionavigeringsutrustning.