Kress, Wilhelm
| Wilhelm Kress | |
|---|---|
| Födelsedatum | 29 juli 1836 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 24 februari 1913 (76 år) |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Ockupation | ingenjör , uppfinnare , pilot |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Wilhelm (Vasily Vasilyevich) Kress ( tyska: Wilhelm Kress ; 29 juli 1836 , St. Petersburg - 24 februari 1913 , Wien ) var en österrikisk ingenjör, en av de första piloterna och flygplansdesignerna.
Biografi
Kress kom till Wien 1873, där han utvecklade den första moderna hängglidaren 1877. Denna handglidare var en stor prestation av tiden, eftersom ingenjörer fortfarande försökte skapa en flygande "tyngre-än-luft-maskin" - arbetet var fortfarande på icke-motoriserade fordon.
Vid sekelskiftet var han en av de ingenjörer som försökte bygga ett motorfordon som överlag var tyngre än luften. År 1900 utvecklade han ett spakkontrollsystem, men patenterade inte sin utveckling (senare, 1907, fick den franske piloten Robert Esno-Pelterie patent ). Kress plan byggdes för att lyfta från vattnet och det första "lyckade" startförsöket gjordes på det (denna flygning kontrollerades inte, som bröderna Wright 1903, utan gjorde mer eller mindre långa "flygningar") 1901 till Wienervaldze reservoar nära Wien. En kontrollerad längre flygning var inte möjlig eftersom motorn (tillverkad av Daimler ) var dubbelt så tung som Kress beställde och endast kunde användas vid halva dess märkeffekt. Under ett av försöken att lyfta från vattenytan kollapsade hans plan (en amfibie enligt "tandem"-schemat med en bensinmotor och tre vingar placerade på olika höjder), flygförsöket misslyckades [1] .
På stranden av Wienervaldze, nära platsen för hans olycka 1901, restes ett monument. För att hedra Wilhelm Kress i Österrike 1922 gavs fyra frimärken ut i valörerna 1200, 2400, 3000 och 4800 kronor.
Anteckningar
- ↑ Connections, avsnitt 6 del 5 av 5 (1976).
 Ordböcker och uppslagsverk | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||