Kubus (pansarbil)

Kubus

"Kubus" under Warszawaupproret
Kubus
Klassificering lätt pansarvagn /
pansarvagn
Stridsvikt, t 7-8
layoutdiagram motorrum fram, kontrollrum i mitten, strids- och trupprum bak
Besättning , pers. 2
Landstigningsfest , pers. 12
Berättelse
Tillverkare privat fabrik "Stach"
År av produktion 1944
År av verksamhet 1944
Antal utgivna, st. ett
Huvudoperatörer
Mått
Boettlängd , mm 6090
Bredd, mm 2170
Höjd, mm 2520
Bokning
pansartyp stål, skottsäker
Skrovets panna, mm/grad. 6
Skrovskiva, mm/grad. 6
Skrovmatning, mm/grad. 6
Botten, mm 5
Skrovtak, mm 5
Pannfällning, mm/grad. 6
Skärbräda, mm/grad. 6
Skärmatning, mm/grad. 6
Hytttak, mm/grad. 5
Beväpning
sevärdheter optiskt sikte
maskingevär 1 × 7,62 mm DP
Andra vapen eldkastare wz.K
staplade handgranater
Rörlighet
Motortyp _ bensin 6 -cylindrig Chevrolet
Motorkraft, l. Med. 78
Motorvägshastighet, km/h tjugo
Specifik effekt, l. s./t 10-11
Hjulformel 4×2
typ av upphängning bladfjädrar
 Mediafiler på Wikimedia Commons

"Kubus" ( polska Kubuś , från polska Kubuś Puchatek - " Nalle Puh ") är en polsk improviserad lätt pansarvagn (även klassad som pansarvagn ) under andra världskriget . Baserad på Chevrolet 157 lastbilschassi . Byggd i ett exemplar.

Skapande historia

Den 8 augusti 1944 , under förberedelserna för Warszawaupproret , inom territoriella arméns led, som var i stort behov av pansarfordon , beslutades det att skapa en pansarbil baserad på ett civilt seriellt fordon för att leverera trupper till Warszawa Universitet .

Som baschassi valdes ett exemplar av den tre ton tunga lastbilen Chevrolet 157 , som släpptes kort innan krigets början på licens , Köpet av bilen, som leddes av ingenjör Stanislav Skibnevsky och kapten Kaprian Odorkevich, genomfördes under täckmantel av kommersiellt bruk. Lastbilen skickades snart till den privata fabriken "Stach", där arbetarna vid det lokala kraftverket och invånarna i Warszawa-regionen Powisle byggde en pansarbil kallad "Kubus" [1] [2] på 13 dagar .

Designbeskrivning

Bilen, som egentligen är en bepansrad personalbärare, hade en motorhuv frammotor, bakhjulsdriven billayout. Pansarbilens motorrum var beläget framtill, kontrollutrymmet - i mitten och strids- och trupputrymmet - bak i fordonet. Besättningen bestod av en förare och en befälhavare , upp till 12 personer transporterades i truppkupén [1] [2] .

Pansarkår och torn

Den pansarkroppen är svetsad , sammansatt av stålplåtar 5-6 mm tjocka, av komplex form. På grund av pansarplattornas rationella lutningsvinklar har skrovet praktiskt taget inga vertikala ytor. Bilens underrede var också fullbokat [1] [2] .

Beväpning

Fordonets beväpning bestod av en 7,62 mm DP lätt maskingevär i ett öppet torn på taket och en improviserad eldkastare av K-typ [ 2] . Eld från en eldkastare och personliga överfallsvapen kunde utföras från fem embrasures  - i frontplåten av kontrollutrymmet till höger om förarsätet och i front-, sido- och akterplåtarna i truppkupén.

Övervakning och kommunikation

Observation utfördes genom visningsslitsar i front- och sidopansarplåtarna i kontrollavdelningen.

Motor och transmission

Växellådan är mekanisk, motorn är en standard bensin 6 -cylindrig Chevrolet - företag , med en kapacitet på 78 hk. Med. [ett]

Chassi

Maskinens underrede är hjulförsett, med en 4 × 2 hjulformel.Hjul med pneumatiska däck, svängbara främre är enkelsidiga, körande bakre är dubbelsidiga. Upphängda bladfjädrar [1] .

Service och stridsanvändning

Pansarvagnen togs i drift omedelbart efter färdigställandet av konstruktionen, den 22 augusti 1944. Den 23 augusti och 2 september deltog bilen, tillsammans med det tillfångatagna pansarfartyget Sd.Kfz.251 , i misslyckade försök att storma Warszawas universitet. Den 6 september , efter att beslutet fattats att evakuera det detachement som pansarvagnen var tilldelad, togs beväpningen och motorn bort från den senare för att undvika att fienden skulle fånga bilen, och skrovet övergavs [1] [2 ] .

I januari 1945 hittades bilen av trupperna från Röda armén och den polska armén som tog sig in i Warszawa , varefter den placerades i den polska arméns museum och några år senare restaurerades den självständigt av den tidigare chefsingenjören för den polska armén. projekt för konstruktion av en pansarvagn, Jozef Fernik [2] .

Bevarade kopior

Anteckningar

  1. 1 2 3 4 5 6 "Kubus" . Encyclopedia of aviation och pansarfordon Aviarmor. Hämtad 30 november 2010. Arkiverad från originalet 24 juni 2013.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Polsk pansar 1939 - Improviserad pansarbil Kubus  (engelska)  (otillgänglig länk) . Achtung Panzer! Hämtad 30 november 2010. Arkiverad från originalet 26 februari 2013.

Länkar