Kuznetsov Vyacheslav Alexandrovich | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
Födelsedatum | 1902 | |||||||||||
Dödsdatum | 1984 | |||||||||||
Land | USSR | |||||||||||
Vetenskaplig sfär | helikopterindustrin | |||||||||||
Arbetsplats | ||||||||||||
Alma mater | ||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Vyacheslav Alexandrovich Kuznetsov (1902-1984) - sovjetisk flygplansdesigner . Pristagare av Leninpriset , Stalinpriset och Sovjetunionens statspris [1] .
Han tog examen från en arbetarskola (1920) och började arbeta som tecknare i kommissionen för tunga luftfarten (COMTA), från 1921 - i TsAGI . 1929 tog han examen från kvällsavdelningen vid Moskvas högre tekniska skola , specialisering: "flygmekanik", examensprojekt: "Passagerarflygplan för 2 personer med en luftkyld motor" [2] .
1930-1939 var han chef för avdelningen för design av experimentella autogyron ( autogyros TsAGI-1EA, −2EA, A-6, A-8, A-10, A-13, A-14, A-15 var skapad).
1939-1941 var han chef för designavdelningen för helikopteranläggningen. Efter början av andra världskriget flyttade han till LII .
1942 återvände han till TsAGI , var engagerad i höghastighetsflygplan med jetmotorer. Sedan 1950, suppleant Chefskonstruktör OKB M. L. Mil. Ledde utvecklingen av Mi-8 , Mi-24 .
I kombination undervisade han 1933-1935 vid Moskva Aviation Institute , 1942-1950 - vid VVIA uppkallad efter N. E. Zhukovsky .