Kuznetsov, Harold Dmitrievich
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 6 maj 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .| Harold Dmitrievich Kuznetsov | |
|---|---|
| Födelsedatum | augusti 1923 |
| Födelseort | Arzamas , Nizhny Novgorod Governorate , Ryska SFSR , USSR |
| Dödsdatum | 17 oktober 1958 (35 år) |
| En plats för döden | nära Apnerka station , Vurnarsky-distriktet , Chuvash ASSR , RSFSR , USSR |
| Medborgarskap | USSR |
| Ockupation | pilot |
| Utmärkelser och priser |
|
Harold Dmitrievich Kuznetsov ( augusti 1923 , Arzamas , Nizhny Novgorod-provinsen , RSFSR , USSR - 17 oktober 1958 , nära Apnerka- stationen , Vurnarsky-distriktet , Chuvash ASSR , RSFSR , USSR ) - sovjetisk pilot 1, befälhavare för Tuw -1 , befälhavare för besättningen kraschade den 17 oktober 1958.
Biografi
1941 togs han in i Röda armén , sedan 1944 deltog han i stridsoperationer som pilot på LI-2 och S-47 flygplan i Vilnas 3:e flygtransportregemente av 10:e Guards Air Transport Division av Civil Air Fleet. Han gjorde 231 stridsorter till frontlinjen [1] . 1945 tilldelades han Röda stjärnans orden [1] .
Den 17 oktober 1958 flög den nya Tu-104A med svansnummer CCCP-42362, som drivs av besättningen på Harold Kuznetsov, Peking - Omsk - Moskva. Det fanns en delegation av kinesiska och nordkoreanska Komsomol-aktivister i kabinen.
På grund av dåligt väder i Moskva och vid det alternativa flygfältet beordrade Gorky-sändaren att vända och fortsätta till Sverdlovsk, lämplig för landning. Under en sväng på 10 000 meters höjd föll flygplanet in i en zon med stark turbulens och en " upptagning " inträffade - en spontan ökning av stigningsvinkeln som inte kontrollerades av besättningen . Planet gick upp från echelonet, fick ytterligare två kilometers höjd, tappade fart, föll på vingen och hamnade i en tailspin . Tidigare, av samma anledning, hade en annan Tu-104 redan kraschat.
I den uppkomna situationen gjorde besättningen allt för att rädda flygplanet, men avsaknaden av hissresor tillät inte flygplanet att flyga i plan. Även när det stod klart att planet var dödsdömt fortsatte besättningschefen Harold Kuznetsov utan panik, kommenterade tydligt allt som hände och beordrade radiooperatören att sända sina ord till marken. Planet kraschade i Vurnar-regionen i Chuvashia. 71 passagerare och 9 besättningsmedlemmar dödades.
Tack vare informationen från flygplanet fastställdes orsakerna till katastrofen och de nödvändiga ändringarna gjordes i designen av linern (det beslutades att begränsa flygnivåerna för Tu-104-flygplanet till 9000 m , minska tillåten bakre tyngdpunkt, utöka utbudet av hissavböjningsvinklar och minska installationsvinkelstabilisatorn), vilket uteslöt liknande fall i framtiden.
Harold Kuznetsov begravdes 1958 på New Donskoy Cemetery i Moskva .
Minne
- En gravstensbyst av Harold Kuznetsov avtäcktes på New Donskoy Cemetery i Moskva;
- Namnet på Harold Kuznetsov var inskrivet på anteckningstavlan för flygplansmonumentet Tu-104 , installerat på förgården till Vnukovo flygplats 1976 och förstört i april 2005.
- På platsen för hans död 2021 restes en minnesskylt med namnen på de döda besättningarna.
Se även
Länkar
- Plats för hösten
- flygmönster
- https://web.archive.org/web/20071221060323/http://airwiki.org/enc/aliner/tu104.html
- http://www.airwar.ru/enc/aliner/tu104.html
- http://wikimapia.org/#lat=55.4752539&lon=47.1228933&z=15&l=1&m=s&v=9&search=Stop%20point%20Apnerka
- http://www.airdisaster.ru/database.php?id=238
- https://web.archive.org/web/20130415121751/http://www.aviasafety.ru/tragedy/315-dh17101958
- http://www.all.kharkov.ua/description?id=4137&tp=0&SID=3baf0bd7c5bca90200d7b7af6f391e79 (inte tillgänglig länk)
- Foto av scenen
- Detaljer
- Annan information
Video: