| Tidigare arbetarby | |
| Kursha-2 | |
|---|---|
| 54°56′14″ N sh. 40°33′28″ E e. | |
| Land | Ryssland |
| Förbundets ämne | Ryazan oblast |
| Kommunalt område | Klepikovsky |
| Historia och geografi | |
| Tidszon | UTC+3:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | 0 personer |
Kursha-2 är en nu nedlagd fungerande bosättning belägen i norra delen av den moderna Ryazan-regionen , cirka 20 km söder om Tuma . Den 3 augusti 1936 förstördes den av en skogsbrand.
Byn grundades för utveckling och utveckling av skogsreservaten i centrala Meshchera . På 1930-talet hade befolkningen cirka 1 000 invånare. Där bodde också arbetare från de närliggande byarna Kultuki och Golovanovo . I Kursha-2 byggdes en smalspårig järnväg från sektionen av Meshcherskaya-motorvägen Tuma - Golovanovo, längs vilken skogen skickades till Tumskaya och efter bearbetning - till Ryazan och Vladimir . Bosättningen tillhörde Tumsky-distriktet i Ryazan-distriktet i Moskva-regionen.
Sommaren 1936 bröt en brand ut i centrum av Meshchera-regionen, i Charus- regionen. På grund av vinden gick branden mot byn. Natten mellan den 2 och 3 augusti anlände ett tåg från tomma tåg till Kursha-2. Tågpersonalen, som kände till den annalkande branden, erbjöd sig att rädda åtminstone kvinnorna och barnen, men trafikledaren valde att rädda den avverkade veden. Lastarbetet fortsatte tills lågan närmade sig. Människor sattes ovanpå stockarna.
När tåget närmade sig bron över en liten kanal tre kilometer norr om Kursha-2 brann träbron redan. Från den fattade stockarna på kopplingarna eld, och snart slukade lågorna hela tåget [1] [2] . Personerna som befann sig i vagnarna och på plattformarna fastnade i en brandfälla.
Enligt ögonvittnen dog totalt 1 200 människor till följd av tragedin: nästan hela befolkningen i byn, såväl som fångar som arbetade med avverkning, och Röda arméns soldater som skickades för att släcka elden [2] . Endast ett par dussin personer lyckades fly, och de flesta av de överlevande gick inte ombord på det ödesdigra tåget, utan stannade kvar i Curonian, där de gömde sig för elden i brunnar, avloppsvatten och byns dammen.
För att bedöma omfattningen av katastrofen kom ordföranden för USSR:s centrala exekutivkommitté , M. I. Kalinin , från Moskva till platsen för tragedin [3] . Vid ett möte med politbyrån för centralkommittén för Bolsjevikernas Allunions kommunistiska parti den 16 augusti 1936 tillkännagavs att 313 människor dog till följd av branden och ytterligare 75 fick allvarliga brännskador. Politbyrån beordrade att direktören för virkesförädlingsanläggningen, hans ställföreträdare, teknisk chef, chefsingenjör, ordförande för Tumsky-distriktets verkställande kommitté, sekreterare för distriktskommittén för Bolsjevikernas kommunistiska parti och chefen för skogsskydd [ 4] ställas inför rätta anklagad för brottslig vårdslöshet .
Dåtidens sovjetiska media höll tyst om tragedin och dess omfattning.
Strax efter branden restaurerades byn, men efter kriget vräktes människorna nedmonterades den smalspåriga järnvägen. I gläntans nordöstra utkant, inte långt från tegelgrunden kvar från järnvägsstationens byggnad, finns en stor massgrav. Resterna av Kursha-2 ligger på territoriet för biosfärreservatet i Oksky-reservatet ( Malakhovsky landsbygdsbosättning i Klepikovo-distriktet ).
2011 skapades ett minneskomplex på platsen för tragedin, inklusive ett pilbågskors, en minnestavla och en vägskylt "Kursha-2" [5] . Trots den dåliga transporttillgängligheten (den smalspåriga järnvägen monterades ned, du kan bara ta dig till den tidigare Kursha-2 med terrängfordon) är platsen ganska populär bland turister och förföljare.