K-52 (1939)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 10 februari 2021; verifiering kräver 1 redigering .
K-52
Fartygets historia
flaggstat  USSR
Hemmahamn Kronstadt , Helsingfors , Polyarny
Sjösättning 30 juli 1939
Uttagen från marinen 29 december 1955
Modern status skelettet ligger i bukten Nezametnaya
Pris och ära Röda banerorden
Huvuddragen
fartygstyp ubåtskryssare
Projektbeteckning serie XIV, typ "K - Cruiser"
Hastighet (yta) 22,5 knop
Hastighet (under vattnet) 10,5 knop
Arbetsdjup 80 m
Maximalt nedsänkningsdjup 100 m
Autonomi av navigering 50 dagar,
7 500 km vid 10,3 knop ,
293 km (160 mi) nedsänkt i 2,9 knop
Besättning 67 personer, varav
10 officerare
Pris 18 miljoner rubel
Mått
Ytförskjutning _ 1 490 t
Undervattensförskjutning 2 104 t
Maximal längd
(enligt design vattenlinje )		 97,65 m
Skrovbredd max. 7,4 m
Genomsnittligt djupgående
(enligt design vattenlinje)		 4,4 m
Power point
Dieselelektrisk,
2 dieselmotorer 9DKR , 2 × 4 200 hk
dieselgenerator 38K8 , 800 hk
2 elmotorer PG11 , 2×1 200 hk
Beväpning
Artilleri 2 × 100 mm/51 B-24PL
2 × 45 mm/46 21-K
2 × 7,62 mm maskingevär
Min- och
torpedbeväpning		 6 st för 533 mm torpeder
4 akter 533 mm torpeder ,
24 torpeder

K-52  - Sovjetisk Röd Banner som kryssar dieselelektrisk ubåt (PL), under det stora fosterländska kriget , det åttonde fartyget i XIV-serien av typen Cruiser .

Bygghistorik

Nedlagt den 26 februari 1938 vid varvsfabrik nr 194 uppkallad efter A. Marti i Leningrad under serienummer 455. Sjösatt den 5 juli 1939 , inkluderad i den 4:e ubåtsbrigaden av den baltiska flottan av Sovjetunionens väpnade styrkor och sättas i bevarande.

I februari 1940 återupptogs arbetet med ubåten och den 11 februari 1941 ingick K-52 i 13:e divisionen av Östersjöflottans ubåtsutbildningsbrigad. K-52 var avsedd för Stillahavsflottan, men på grund av andra världskrigets utbrott genomfördes inte acceptanstest.

Den 11 oktober 1941 togs ubåten i tjänst och överfördes till Östersjöflottan. Befälhavaren för båten var kapten 3:e rang Evgeny Georgievich Shulakov. Till skillnad från de första sex båtarna i projektet hade den inga minvapen.

Servicehistorik

I december 1941 sändes K-52 på en militär kampanj i Östersjön , men när den passerade under en av de uppradade broarna i Leningrad böjde den båda periskopets sockel . Resan ställdes in och båten höll på att repareras. 1942 ingick K-52 i den tredje delen av ubåtar som opererade i Östersjön, men natten mot den 21 oktober 1942 kolliderade hon med en båt och resan ställdes in igen. Den 14 mars 1944 ersatte I. V. Travkin, som tidigare befäl över Shch-303 , Shulakov , som hade tagit posten som divisionsbefälhavare, befälhavare för K-52 . Fram till slutet av kriget gjorde båten tre stridskampanjer med en total varaktighet på 57 dagar, gjorde 10 torpedattacker, uppnådde ingen bekräftad framgång, även om enligt befälhavarens rapporter slutade sex attacker med att transporter sjönk ( 9 tyska ubåtar), alla räknades officiellt.

Den 20 april 1945 tilldelades ubåten "K-52" Order of the Red Banner .

Utmärkelser

Första militära kampanjen

Den 9 november 1944 gick K-52 tillsammans med S-4 och L-21 i fälttåg och styrde mot sydöstra delen av Östersjön. Den 12 november misslyckat attackerade transporten, vid återinträde konstaterades att transporten var svensk, befälhavaren avbröt attacken. Den 15 november, när befälhavaren kom till ytan i en storm, kastades befälhavaren av en våg från bron till den centrala posten, som ett resultat av vilket han bröt armen, fick en skallskada och skadade ögat. Kommandot över båten togs av befälhavaren för 2:a ubåtsdivisionen, E. G. Shulakov, som var ombord som stöd. Den 21 november, under ett nöddyk, till följd av ett besättningsfel, skadades hon, lade sig på marken på ett djup av 85 m och tvingades återvända till basen. 24 november anlände till Hangö.

Andra militära kampanjen

15 februari  - 11 mars 1945. Fem torpedattacker, 16 torpeder avfyrade. Enligt officiella uppgifter sänktes 3 fordon, enligt fienden fanns det inga förluster.

Tredje militärkampanjen

17  - 30 april 1945. Sex torpedattacker, 17 torpeder avfyrade. Enligt officiella uppgifter sänktes 2 fordon, enligt fienden fanns det inga förluster.

Efterkrigstjänst

1946 flyttades ubåten K-52 till Liepaja , i augusti 1948 flyttade den tillsammans med resten av de baltiska Katyushas till den norra flottan runt den skandinaviska halvön och anlände till Ekaterininskaya-hamnen . Det blev en del av 1: a divisionen av ubåtsbrigaden av den norra flottan, baserad på Polyarnyj .

Den 9 juni 1949 döptes hon om till B-6- ubåten . Den 29 december 1955 togs den ur bruk och byggdes om till en laddningsstation (CCD).

Den 18 januari 1955 fick den namnet " PZS-25 ", den 26 december samma år döptes den om till " ZAS-2 ".

Från den 12 mars 1958 användes den som en träningsstation (UTS), den 18 mars döptes den om till " UTS-31 ", tjänstgjorde i denna roll i 17 år.

Den 20 mars 1975 uteslöts den från listan över marinens vattenskotrar , överförd till OFI för bearbetning.

Flaggan för den röda baner-ubåten "K-52" är i evig förvaring på Central Naval Museum i St. Petersburg .

Åtminstone fram till 1984 var den i nedsänkt tillstånd i Nezametnaya Bay (i gruppen av båtar där - den västligaste, aktern på stranden, och österut - K-55 , fören på stranden; havet - K-110 av projekt 629).

Befälhavare

Anteckningar

Litteratur

Länkar

  Ubåtar av XIV-serien / typ K - "Cruising"
† dog / * Röd Banner / ** Vakter