| Östersjöflottans isresa | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Stora norra kriget (1700-1721) | |||
| Konstruktion av fartyg under fälttåget till Viborg 1710. Gravyr från 1717. | |||
| datumet | 25 april - 9 maj 1710 | ||
| Plats | Östersjön | ||
| Resultat | bistånd till den ryska armén vid erövringen av Viborg | ||
| Motståndare | |||
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
Östersjöflottans isfälttåg 1710 är det första stridsfältet [1] av den unga östersjöflottan från S: t Petersburg till Viborg den 25 april - 9 maj 1710 , som genomfördes för att tillhandahålla proviant, ammunition och ytterligare personal till kåren av Generalamiral F. M. Apraksin , som belägrade den svenska fästningen Viborg från land .
Från mars 1710 belägrade Apraksins kår den svenska fästningen Viborg. Med tanke på den misslyckade belägringen 1706 , då markstyrkorna inte fick stöd från havet av flottan, beslöt Peter I denna gång att ge stöd till den belägrade armén av Östersjöflottan. Totalt tilldelades flottan fyra uppgifter:
Flottan bestod av mer än 250 strids- och hjälpfartyg. Genom att erkänna uppdelningen av flottan i fartyg och galärer, allmänt accepterad vid den tiden, som otillräcklig, pekade Peter I ut shnyavs i en speciell avdelning . Sålunda delades flottan in i tre avdelningar:
Flottans rörelse från St. Petersburg började den 25 april , omedelbart efter att isen öppnats på Neva . Den 29 april samlades flottan i Kronstadt .
I Finska viken utvecklades svåra isförhållanden . Isen var fortfarande ganska tät, men inte fast. I ett försök att anlända till Viborg före den starkare svenska skvadronen, den 29 april , skickade Peter I två shnyavis till isspaning till Berezovyöarna , och redan den 30 april , utan att vänta på att shnyaverna skulle återvända, satte han transportfartyg in i hav, vaktar fregatter och shnyavs. Efter att ha flyttat 20 mil från Kronstadt mötte karavanen av fartyg två shnyavis som återvände från isspaning, som rapporterade att vägen till Berezovyöarna var blockerad med is.
I en sådan situation beslutade Peter I att skicka flottan längs Finska vikens södra kust, där isen var mer sällsynt. Den 2 maj anlände flottan till Krasnaya Gorka . Dagen efter gick Peter personligen till isspaning och hittade ett sätt att eskortera fartyg från Finska vikens södra kust till den norra. På natten passerade Peter I med tre shnyavs genom isen och gick till Kuroma-trakten, sex mil från Berezovye-öarna. Efter honom passerade galären, transport- och lastfartygen den farliga vägen.
Samma dag tog sig Peter, på en av shnyorna, tillbaka till Krasnaya Gorka, där en del av hans avdelning fortfarande fanns kvar. Den 4 maj lyckades Peter I åka till Sankt Petersburg och den 5 maj kom han tillbaka. Vid denna dag var Finska viken helt rensad från is vid Krasnaya Gorka, och Peter I ledde hela skvadronen från Krasnaya Gorka till Berezovyöarna.
Den 6 maj började is röra sig nära Berezovye-öarna i Viborgbukten . Isen började driva ut i havet och med den de flesta galärer och proviantfartyg. Peter I försökte bryta igenom till fartygen i nöd på shnyavs, med avsikt att bryta isen och kroka fartygen, men shnyaverna började också demoleras i havet. Sedan skickades de två starkaste fartygen för att hjälpa - fregatten "Dumkrat" (under befäl av kapten Vilimovsky) och bombardiergalliot (under befäl av kapten Valrant). Fartygen som " drade en liten kanon på bogsprötet och sedan släppte den på isflaken " kunde bryta sig igenom isen, ankrade och krokade galärerna och andra fartyg. Således var det möjligt att rädda fartygen och förlorade endast ett fåtal proviantfartyg, varifrån lasten lastades om på andra fartyg.
Den vidare vägen in i Viborgbukten gick genom klart vatten. Den 7 maj närmade sig en avdelning av shnyavs Berezovyöarna, där galärer, transportfartyg och Kruys skepp redan var stationerade. Den 8 maj begav sig Peter I med avdelningar av shnyavs och galärer mot Viborg, och fartygsavdelningen stannade kvar på Berezovye-öarna. Samma dag gick fartygen in i Trongsundssundet och stod nära kustbatterierna. Här anlände Apraksin till Peter I, som rapporterade om belägringskårens tillstånd.
Den 9 maj nådde flottan under befäl av Peter I Viborg. När de passerade de svenska batterierna i Viborgs fästning hissades de svenska flaggorna på fartygen och lagen var klädda i svenska uniformer. Svenskarna uppmärksammade bedrägeriet sent och öppnade eld när flottan redan passerat den farliga platsen.
Från 10 maj till 14 maj landsattes trupper, artilleri, ammunition, proviant och ammunition lossades. Den 14 maj gav sig Peter I av på sin återresa och lämnade en galärflotta nära Viborg för en belägring från havet och assistans till markstyrkorna. På Berezovye-öarna anslöt sig Peter I:s avdelning till Kruys-skeppsavdelningen som blev kvar där, och den 16 maj återvände avdelningarna tillsammans till Kronstadt.
Samma dag, den 16 maj, kom den svenska skvadronen (8 slagskepp , 5 fregatter och flera små fartyg) av amiral Ankerstern till Viborgbukten . Svenskarna kunde dock inte ge assistans till sina belägrade trupper, eftersom segelfartygen hade lågt djupgående och inte kunde operera i den grunda Viborgbukten och svenskarna inte hade någon galärflotta. Dessutom, på den smalaste punkten i Trongzundområdet, nära sina batterier, sänkte ryssarna fyra eller fem proviantfartyg och lastade dem med sten. Således begränsade sig den svenska flottan ytterligare till blockaden av kusten vid Viborg och Finska viken, vilket avbröt kommunikationen mellan Apraksins kår och Kronstadt sjövägen.
Som ett resultat av kampanjen levererades båda vaktregementena - Preobrazhensky och Semenovsky, 80 kanoner (24- och 18-pund), 28 mortlar och 190 handmortlar, en stor mängd mat till de belägrande Viborg-trupperna. Till den belägrande arméns förfogande stod en galärflotta, avsedd för operationer mot kustbastioner och för blockaden av Viborg från havet.