| Leningradets | |
|---|---|
| Fartygsklass och typ | nöjesbåt för lokala linjer, projekt 564K |
| Tillverkare | USSR |
| Bemyndigad | 1954 |
| Status | i tjänst |
| Huvuddragen | |
| Längd | 27,25 m |
| Bredd | 4,80 m |
| Höjd | 4.15 |
| Förslag | 0,85-0,97 |
| Motorer | 1 × ZD6 |
| Kraft | 110 l. Med. |
"Leningradets" (projekt 564K) - en serie flodbåtar för nöje ( flodspårvagnar ).
Leningradets-klassen anses vara en moderniserad version av Moskvich- motorfartygsmodellen och kännetecknas av reducerade höjddimensioner. Denna förändring berodde på behovet av att passera under låga Leningrad-broar. "Leningradtsev" byggdes i Petrokrepost (nu staden Shlisselburg ) vid Nevsky Shipbuilding and Ship Repair Plant . Under perioden 1954 till 1956 byggdes enligt 564K-projektet endast 20 motorfartyg i Leningrad, som var tänkta att bli "flodspårvagnar". Samtliga var avsedda att arbeta i passagerarhamnen. Tillverkade motorfartyg hade namn som började med symbolen "L" (Leningradets): "L-1", "L-2", "L-3", "L-4", "L-5", "L-6". ", "L-7", "L-8", "L-9", "L-10", "L-11", "L-12", "L-13", "L-14", "L -15", "L-16", "L-17", "L-18", "L-19", "L-20" [1] .
I Sovjetunionen drevs "Leningraders" huvudsakligen i form av kollektivtrafik och användes också som nöjes- och utflyktsbåtar [2] . Deras utseende berodde för det första på behovet av att transportera passagerare, ta bort lasten från marktransporter, och för det andra, naturligtvis, att organisera fritid för befolkningen i Leningrad .
Till exempel gjorde fartyget "L-14" turer längs rutten Poselok im. Morozov - Petrokrepost - 17 km från Novoladozhsky-kanalen, tjänade invånare i lokal trädgårdsskötsel. Fartygets rutt var mycket populär, biljetter såldes snabbt, så ofta bredvid schemat för rutten på piren kunde man se skylten " Full house " [3] .
Hittills har endast 3 av 20 motorfartyg i det legendariska projektet "564K" överlevt, "L-9" och "L-12" finns i privata samlingar av ryska affärsmän, "L-14" (sedan 2001 har namnet "Senator") restaurerades [1] och fungerar som ett " museumskepp ". Senatorn är öppen för allmänheten och, precis som för 60 år sedan, fungerar den regelbundet och transporterar passagerare från hållplats till hållplats på River Express-rutten. Och L-11 överlevde,