Leppich, Franz

Franz Leppich
Franz Xaver Leppich
Födelsedatum	15 oktober 1778( 1778-10-15 )
Födelseort	Mündesheim, Nedre Franken , Bayern
Dödsdatum	cirka 1819 (41 år)
En plats för döden	Österrike
Land	Tyskland
Ockupation	uppfinnare, musiker, ballongförare
Mediafiler på Wikimedia Commons

Franz Xaver Leppich ( tyska: Franz Xaver Leppich (även Leppig, Lippich, Smith, Schmitt, Schmidt), 15 oktober 1778 , Mündesheim , Niederfranken , Bayern - omkring 1819, Österrike ) - tysk uppfinnare , musiker och äventyrare . Under Napoleonkrigen föreslog han idén och försökte bygga en kontrollerad ballong för att bombardera fiendens trupper.

Biografi

Tidiga år

Franz Leppich föddes den 15 oktober 1778 i en bondefamilj i Niederfranken, Bayern. Han skickades för att studera vid Augustinermunkarnas skola i Münnerstadt , men 1791 utvisades han därifrån för "sanslösa tricks". Hemma tog han upp snickeri och uppfinningar.

1805 bodde Leppich i Alton och trädde sedan i tjänst i den engelska armén, där han steg till majors grad och blev sedan rekryterare av soldater under namnet Smith. Efter att ha gift sig med adelsdamen Anna von Voss lämnade Franz militärtjänsten och fortsatte sin aktiva jakt på uppfinningar på hennes bekostnad. För sina uppfinningar 1810 antogs han som hedersmedlem i Polytechnic Society of Würzburg . Efter Annas död sparkade Leppichs svärfar ut honom ur huset.

Musikaliska aktiviteter

Mellan 1800 och 1810 uppfann Leppich musikinstrumentet "panmelodiokon", vilket enligt dåvarande press väckte sensation. Tillsammans med Konradin Kreutzer gjorde han flera turnéer i europeiska huvudstäder 1810-1812, under vilka de närvarande "kunde njuta av magin i toner som aldrig hörts förut."

I Frankrike

Runt slutet av 1811 hamnade Franz Leppich i Paris , där han överlämnade sitt instrument till kejsarinnan Marie-Louise, hustru till Napoleon I av Österrike .

Sedan vände sig Leppich till den franske kejsaren med ett förslag om att bygga en kontrollerad ballong, "som kunde lyfta ett sådant antal explosiva granater att de kunde förstöra hela fiendens arméer". Bonaparte vägrade dock uppfinnarens förslag, förbjöd honom alla experiment med flygteknik och beordrade till och med att han skulle skickas utanför de franska territorierna. Kanske påverkades Napoleons beslut av misslyckanden i användningen av ballonger av den franska armén under den egyptiska kampanjen , såväl som vid firandet vid hans bröllop med Marie-Louise av Österrike, när Andre Garnerins ballong flög till Rom och hamnade i spiran till kejsar Neros mausoleum där.

I Tyskland

Efter att ha blivit utvisad från Frankrike försökte Leppich bosätta sig i Belgien, Holland och Österrike. Han lyckades dock hitta skydd i Württemberg Tübingen , där han på bekostnad av förläggaren Johan Friedrich Kott i januari 1812 anordnade en verkstad och med fyra lärlingar började bygga en kontrollerad ballong.

Sedan vände sig Franz till Fredrik I , som han träffade 1810 under en turné med K. Kreutzer. Kungen av Württemberg struntade dock i hans förslag att använda uppfinningen för militära ändamål – kanske gjordes detta av rädsla för att förstöra relationerna med Napoleon. Den franska beskickningen i Stuttgart följde Leppichs agerande, men gjorde ingenting i väntan på resultatet av arbetet.

På samma plats i Tübingen träffade Leppich det ryske sändebudet David Alopeus , som var ovanligt inspirerad av tyskens uppfinning och i början av april 1812 skickade en hemlig rapport till kejsar Alexander I. I den skrev han:

”Leppich lovade mig att bygga femtio sådana luftskepp inom tre månader ... Enligt de beräkningar som gjorts hittills kan de mest bekväma luftskeppen ta emot 40 personer och lyfta 12 000 pund. Bland de artilleriföremål, som han vill försörja sig med, förväntar han sig en särdeles stor aktion av lådor fyllda med krut, som, uppifrån slungade, kan med sin bristning, falla på fasta kroppar, välta hela skvadroner.

I rapporten erbjöd sig Alopeus också att ta uppfinnaren från Tyskland till Ryssland med ett falskt pass. Som svar tackade kansler Rumyantsev Alopues "för hans lojalitet mot tjänsten" och skickade passblanketter till Würtmeberg för Leppich och hans lärlingar.

Den 10 april besöktes Leppichs verkstad av en kunglig kommission bestående av tre professorer [1] för att bedöma genomförbarheten av hans projekt. Hon kom till en allmänt positiv bedömning av arbetet:

Flygplanets kapacitet […] verkar vara utom tvivel […]. Det som hittills är känt om de enskilda delarna av maskinen verkar tjäna det avsedda syftet […]. Efter en noggrann studie av Leppichs verkstad och hans ritningar förklarade dessa professorer att maskinen var byggd mycket rymlig och endast en praktisk undersökning kunde bekräfta noggrannheten och den verkliga genomförbarheten av vad Leppich avsåg. […] Professorerna undersökte också den färdiga basen av gondolen, noterade dess överensstämmelse med ritningarna och det faktum att mekanikern kunde lösa ganska komplexa matematiska problem i sitt arbete." [2]

Den 18 april kallades Leppich till den lokala polisstationen och förhördes. Där uttalade han att "hans huvudsakliga mål är att få denna bil till ett så utmärkt skick för att [visa] den för Hans Kungliga Majestät." Han hävdade att han skulle tillverka "på 4 månader 50 sådana flygplan, som kommer att vara mer än tillräckligt för att göra Tyskland till en självständig stat, och göra en fullständig överherre över den som vill använda hans uppfinning." [2]

Leppich var skyldig att inte lämna landet utan tillstånd, att inte berätta för någon om ämnet för förhör och att ständigt rapportera om framstegen i sitt arbete. Kung Fredrik I lyssnade utan kommentarer till professorskommissionens rapport, varefter uppfinnaren åter kallades till polisstationen, där han beordrades att omedelbart upphöra med sin verksamhet, förstöra ballongen och lämna riket inom 10 dagar. Samtidigt fick den franska beskickningen instruktioner från Paris att arrestera Leppich.

Utan att vänta på den franska arresteringen och ryska passen flydde Leppich och hans lärlingar från Tübingen till München, där den ryske sändebudet, prins Ivan Baryatinsky , i hemlighet överlämnade dokument till honom i Kurlands doktor Feichner [3] . Med dem korsade Franz Bayern, Österrike och radziwillernas ägodelar och hamnade den 1 maj vid gränsen i Lutsk , där han möttes av kuriren Jordan [4] , som bar Rumyantsevs papper till Stuttgart . Jordan gav Leppich ett pass i Schmidts namn och eskorterade honom personligen till Moskva. Alopeus betalade Leppichs skulder på 5 000 gulden från ambassadens skattkammare, som överfördes till J. Kotta för en ofärdig ballong.

I Ryssland

Arbetar i Vorontsovo nära Moskva

Den 8 maj anlände Leppikh och hans herrar till Moskvas närhet, där de, på instruktioner från den civila guvernören i staden , M. A. Obreskov , först bosatte sig nära Tyufeleva Grove , men sedan flyttade till prins N. G. Repnins gods i Vorontsovo . Där, i en vit sommarpaviljong, började bygget av en flygbåt i all hast.
För detta omgavs paviljongen av ett staket och beväpnade vakter installerades. Den övergripande koordineringen av arbetet med att bygga en flygbåt utfördes av den nya militärguvernören i staden, greve F. V. Rostopchin [5] .

I hemlighetssyfte tillkännagavs Leppikhas verkstad till en början som en verkstad för jordbruksmaskiner, och sedan, i samband med stora inköp av taft för bollskalet från köpmannen G. A. Kiryakov, som ett företag som "handlade plåster".

Kurirerna Jordan och Vinberg reste i hemlighet till Europa, varifrån de på begäran av Franz tog med sig flera tyska mästare. Också, av sekretesskäl, söktes de hantverkare som Leppich behövde till en början i St. Petersburg, men sedan, på grund av den växande omfattningen av arbetet, började de rekrytera i Moskva. En vän till Leppichs ungdom, Georg Schaeffer , som han av misstag träffade på en gata i Moskva, utsågs till posten som "direktör för fysiska och kemiska förnödenheter" för fabriken .
Trots att Leppich själv och hans mästare arbetade 17 timmar om dagen gick arbetet långsamt framåt. Under arbetets gång upptäckte Leppich en ny metod för att utvinna väte från sågspån, och inte från järnplåtar, vilket påskyndade processen kraftigt. Längs vägen uppfann han en lättviktsgädda med ett borrat skaft.

Franska agenter i Moskva rapporterade till Napoleon om "en brandballong, som, som de säger, borde bringa oordning och förstörelse till den franska arméns led."

Allmän testning av ballongen var planerad till juli, men tysken misslyckades och ballongen kunde inte resa sig. Den 15 juli besökte Alexander I själv Leppikha i Vorontsovo, vilket i hög grad avslöjade faktumet och platsen för konstruktionen av bollen. I början av augusti 1812 arbetade omkring 60 hantverkare med att bygga båten i Vorontsovo. Vid denna tidpunkt kallades Leppichs företag redan en fabrik "för förberedelse av nyuppfunna laddningar för kanoner" och till och med en plats för att bygga "ett skepp av en ny design som kommer att röra sig under vatten ...". Den 8 augusti förväntade sig den ryske kejsaren att använda Leppikha-ballongen i det allmänna slaget med den stora armén, och den 8 augusti skickade den ryske kejsaren instruktioner till Rostopchin för stridsanvändning av ballongen, där han varnade att Leppich, under den första landningen vid Kutuzovs högkvarter, ”tog försiktighetsåtgärden att höja ballongen, stärka den med repet; annars kan nyfikna från trupperna samlas till honom, och fientliga spioner kan vara mellan dem.

Den 22 augusti, på tröskeln till slaget vid Borodino, frågade den överbefälhavare för de ryska trupperna, Kutuzov , Rostopchin om Leppikha-ballongen: "Kan jag använda den, snälla berätta för mig, och hur kan jag använda den mer bekvämt?" Samma dag informerade greve Rostopchin, för att inspirera moskoviterna, dem [6] om målen för arbetet i Vorontsovo-godset och den föreslagna provkörningen av en liten boll. Den 29 augusti informerade Rostopchin den ryske kejsaren om ett annat misslyckande för Leppikha:

... Med beklagande informerar jag Ers Majestät om Leppichs misslyckande. Han byggde en boll som skulle lyfta 50 personer, och bestämde en timme när han skulle stiga... 5 dagar har gått, och ingenting är klart. Istället för 6 timmar använde han 3 hela dagar för att fylla ballongen med gas, vilket inte lyfte ens två personer... Den stora maskinen är inte klar, och det verkar som att möjligheten att utvinna den nytta som förväntades borde bli övergiven. Jag vidtog mina åtgärder, och om prins Kutuzov misslyckas och flyttar antingen till Moskva eller åt sidan, kommer jag att skicka Leppich till Nizhny Novgorod utan eskort, tillsammans med bollens sidenskal. Minst av allt kan du ångra de 148 tusen rubel som spenderats på att göra bollen. Leppich är en galen charlatan, och Alopeus blev för medtagen av sin finska fantasi.

På kvällen den 31 augusti - några dagar innan fransmännen kom in i Moskva - lämnade ballongbyggarna skyndsamt Vorontsovo: Leppich med hantverkarna åkte till St. Petersburg, och Schaeffer, åtföljd av kurirofficerare, flyttade först till Kolomna och gick sedan nedför floden till Nizhny Novgorod.

Efter att fransmännen kommit in i Moskva skickades arméns överdomare greve Lauer ( w:fr:Jean-Baptiste Lauer ) till Repnins dacha i Vorontsovo för att genomföra en grundlig utredning. Brända rester av en båt, många verktyg, samt flaskor med kopparsulfat och kar för väteproduktion hittades i godset [7] . Kemikalierna som hittats och de nedtrampade resterna av krutladdningar övertygade den franska kommissionen om att ett lager fanns i Vorontsovo för att organisera en brand i Moskva. Enligt resultatet av razzian greps 26 personer i närheten av godset, varav 16 [8] sköts av krigsrätten som "mordbrand".

Jobbar i Oranienbaum

Den 2 oktober, i Oranienbaum , sammankopplade teamen från Leppich och Schaeffer, och byggandet av en kontrollerad ballong fortsatte. Den här gången ägde det rum i Masquerade Halls lokaler ( Stone Hall ) [9] , där sjukhuset tidigare legat.

I slutet av november 1812 lovade Franz att flyga från Oranienbaum till St. Petersburg och gå ner i Taurideträdgården . Den ryske kejsaren skulle tillsammans med Arakcheev anlända dit och i väntan på besked från Oranienbaum "satte han sig klädd". Baron Tiesenhausen kom dock på kvällen och rapporterade att "bollen sprack innan den reste sig".
Under hela 1813 fortsatte uppfinnaren och hans assistenter att arbeta hårt, men vid den tiden hade Alexander I tappat intresset för idén om en kontrollerad boll och beordrade artillerikommittén att dra en slutsats om utsikterna för Leppichs företag. I september samma år informerade general V.P. Vyndomskys kommission inspektören för allt artilleri, greve Arakcheev , om nästa misslyckade test av Leppichs nya bollar, som i augusti "gjorde experiment flera gånger och reste sig i en boll i koppel inte längre än 5 eller 6 famnar från marken, men kunde inte flyga mot vindens riktning. Efter Vyndomskys rapport stoppades allt arbete med bollen.

I november 1813 lämnade Franz Leppich, under efternamnet Schmidt [10] , St. Petersburg med sju lärlingar och begav sig till det kejserliga högkvarteret i Troyes för att återigen försöka övertyga Alexander I om behovet av att fortsätta flygexperiment. I början av 1814 anlände han dit, men fick avslag och återfördes till Tyskland.

Senaste åren

Efter att ha återvänt till Tyskland köpte Franz Leppich en egendom i bayerska Teilheim , där han fortsatte arbetet med skapandet av ett kontrollerat luftskepp för transport av kommersiell last - det blev återigen inte färdigt. Där uppfann Franz en maskin för att bearbeta naglar, och 1818 fick han i Wien patent på tillverkning av specialformade naglar. 1819 sålde Leppich slottet till sina grannar och åkte till en okänd destination, förmodligen till Österrike. Det exakta datumet och platsen för hans död är okänt.

Prestationsbedömning

Enligt moderna uppskattningar [11] var Franz Leppich inte så mycket en svindlare eller en uppfinnare som en sammanställare av andras uppfinningar inom flygtekniken. Han tog saken på allvar och byggde ballongen så gott han kunde under tillgängliga förhållanden, och gjorde experiment med små provkulor.

Leppich-projektet innehöll ett mycket betydande inslag av nyhet - ett lägre förstyvningsfackverk i anslutning till cylindern. Detta är en slags prototyp av ett halvstyvt luftskepp, som hade paddelåror som drivanordningar, styrda av människors muskelstyrka. De rättfärdigade sig inte, men Leppich tappade inte hoppet om dem förrän i slutet.
Den spända militära situationen 1812 väckte liv i en "social ordning" för en kontrollerad ballong som ett sätt att öka Rysslands militära makt på något sätt. Det alla önskade accepterades som verkligt, och överdrivna förväntningar gav upphov till Leppichs överdrivna löften.

Aerostatdesign

Strukturellt sett var den Leppich-kontrollerade ballongen en boll med en gondol utrustad med flaxande vingar fästa vid speciella fjädrar. Kulans skal hade formen av en fisk 57 m lång och med en maximal diameter på 16 m. "Fisken" hölls av ett nät med en båge, från vilken en gondol som mätte 20 m gånger 10 m hängdes.

Flygplanets besättning skulle bestå av 40-50 personer, av vilka några var roddare, och några var soldater, som släppte krutbomber på fiendens huvuden genom en lucka i mitten av gondolen. Det var också meningen att den skulle använda raketer av 1807 års modell med en räckvidd på upp till 1,2 km. Den totala kostnaden för att skapa Leppich-ballongen varierade från 180 000 till 320 000 rubel, vilket vid den tiden var en kolossal summa, motsvarande kostnaden för att bygga ett tredäcks krigsfartyg med full beväpning [12] .

Legacy

I början av 1990-talet, på Lyceum i Rylsk , försökte de återskapa en liten modell av Leppich-ballongen. Men på grund av finansieringsproblem stoppades arbetet.

I juli 1997, på order av prefekten för det sydvästra administrativa distriktet , godkändes det officiella vapenskölden för Moskva -regionen Obruchevsky , på vars territorium Vorontsov-godset ligger. Emblemet är gjort i form av en grön sköld, som föreställer en skyhög kungsörn som håller en svart båge i form av bokstaven "O" i sina tassar. Enligt den officiella beskrivningen symboliserar den svävande örnen "ett försök som gjordes 1812 att skapa en ballong för att bombardera de franska trupperna från luften" [13] .

Referenser i skönlitteratur

L. N. Tolstoy , Krig och fred , v.3
K.K. Sergienko , "Borodino Awakening", År: 1977
A. K. Vinogradov , "Tidens tre färger", år: 1931
E. E. Lenkovskaya , "Tidens herrar. Save the Kremlin”, förlag: Astrel, Astrel-SPb, Polygraphizdat, År: 2011, ISBN 978-5-271-32976-0 , 978-5-4215-1830-3, 987-5-9725-1939-2

Anteckningar

↑ Kommissionens sammansättning: Carl Friedrich Kielmeier, John Bonenberger och Adam Carl Eschenmeier.
↑ 1 2 Paul Wider: Menschen und Ballone: Documentation zur Geschichte der Ballonluftfahrt in Süddeutschland und der deutschsprechenden Schweiz. Bechtle, 1993, ISBN 3-7628-0516-4
↑ Enligt andra källor, omedelbart adresserat till Schmidt.
↑ Tidigare aide-de-camp till prinsen av Oldenburg .
↑ Den tidigare militärguvernören I. V. Gudovich misstänktes för att ha kopplingar till fransmännen och avlägsnades på grund av opålitlighet. Därför övervakades Leppichs företag initialt av den civile guvernören Obreskov.
↑ Tidningen "Moskovskie Vedomosti" daterad 22 augusti 1812.
↑ Bulletin of the Great Army No. 21 "En detaljerad beskrivning av olika saker som hittats nära byn Vorontsovo, nära Moskva, tillhörande en ballong eller en infernalisk maskin som förmodligen tjänade till att utrota den franska armén."
↑ Enligt andra källor sköts endast 10 personer.
↑ Enligt andra källor utfördes arbetet i Orangeriet.
↑ Detta rapporterades i förväg av tidningen St. Petersburg Vedomosti den 30 september 1813 under rubriken ”Avresa”: ”Franz Regel, Friederick Georg, Heinrich Olgaberg, Gottlieb Oelgafen och Leonard Stelzer, snickerilärlingar; Christoph Demme, skräddarlärling; Josef Nagler, minister, alla utlänningar, och Dr Heinrich Schmidt. Fråga doktor Schmidt i Oranienbaum.
↑ V. Shavrov, flygplansdesigner. Charlatan eller uppfinnare? (inte tillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 6 maj 2015. Arkiverad från originalet 18 februari 2009. (obestämd)
↑ Alexander I och Moskvas brand 1812. Del 2, Anatolij Klepov
↑ Tidningen Moskovskaya Pravda, 20 september 2004.

Länkar

Litteratur

Lev Vyatkin, "Flying Ship" av Lippiha, tidningen "Technology-Youth" 1997 nr 2, s. 42-43
"Flying Fish" av Franz Leppich, tidningen "Young Technician", 1994, nr 05.
V. Yarkho "Brothers of Icarus, sons of Mars", tidningen "History" från förlaget "First of September" nr 45/2004.

I bibliografiska kataloger	GND : 116945168 ISNI : 0000 0000 1401 9467 VIAF : 45067404 WorldCat VIAF : 45067404