| Isaac le Maire | |
|---|---|
| Isaac le Maire | |
| Födelsedatum | 1559 |
| Födelseort | Doornik |
| Dödsdatum | 1624 |
| En plats för döden | Egmond Binnen |
| Medborgarskap | Republiken Förenade provinserna |
| Ockupation | Entreprenör |
| Make | Maria Walraven |
| Barn | Jacob le Mer med flera |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Isaac le Maire eller Lemaire ( franska Isaac le Maire , cirka 1559 [1] -1624) var en holländsk entreprenör-äventyrare. Efter att ha blivit rik på den lönsamma koloniala handeln blev Le Maire 1602 en av grundarna av Holländska Ostindiska kompaniet , och efter en konflikt med aktieägarna gjorde han 1609 ett misslyckat försök att ruinera dess aktieägare. Far till Jacob Le Maire och arrangör av Jacob Le Maires och Willem Schoutens expedition , den första framgångsrika europeiska resan runt Kap Horn .
Isaac le Maire föddes i den protestantiska staden Doornic (numera Tournai ) i provinsen Hainaut . År 1581, efter att staden kommit under katolskt styre, flydde Le Maire till Antwerpen , där han gifte sig (22 barn föddes i detta äktenskap [2] ) och skaffade sig lönsamma affärsförbindelser. År 1585, efter Antwerpens fall , bosatte sig Le Maire och hans partners i Amsterdam ; Le Maire blev fullvärdig medborgare i Amsterdam först 1601 [2] . Tidigt i sin karriär var Le Maire grönsakshandlare, men gick snart in i den lukrativa internationella handeln [1] . Le Maire och partners utrustade fartyg i Italien , Spanien , i de baltiska hamnarna och i Archangelsk ; särskilt lönsam var fiskhandeln med britterna och spanjorerna [1] . De partnerskap som le Maire deltog i står för exakt en tredjedel av de handelsfartyg som besökte Archangelsk 1594-1600 [1] . De förde salt från Setubal till Archangelsk , och varor från Ryssland fördes till Amsterdam, Setubal och Venedig [1] . Le Maire är känd för att ha varit pälshandlare; det var med sobelskinn han 1591 betalade av med ryssarna, som höll sin släkting Jan de Valle för skulderna [3] .
Allra i slutet av 1500-talet övergav Le Maire handeln med Archangelsk och övergick helt till riskabel, men extremt lönsam handel med Nederländska Ostindien (moderna Indonesien ) [1] . År 1599 gick fyra fartyg från "New Brabant Company" grundat av Le Maire och partners dit [2] [1] . Ett år senare slogs detta företag samman med det gamla Brabantkompaniet och bildade New Amsterdam (Första Ostindiska) kompaniet med en flotta på åtta fartyg [2] . År 1602, efter en serie uppköp som förenade nästan alla holländska och Zeelandiska utrikeshandelsföretag [2] , omorganiserades "New Amsterdam Company" till Förenade Ostindiska kompaniet ( Dutch. Verenigde Oost-Indische Compagnie, VOC ) - det största offentligt bolag av sin tid med en flotta på 14 fartyg [2] [1] . Le Maire, som ägde aktier i företaget för 97 tusen gulden , var bland dess största aktieägare och tog posten som en av dess fjorton direktörer [2] [1] .
Kort efter bolagets bolagisering började rykten cirkulera i Amsterdam om bedrägeri i bolagets styrelse [4] . Le Maire och hans kamrater anklagades för att den östindiska flottans första utlandsresa genomfördes enbart i direktörernas intresse, till nackdel för andra aktieägare [5] . I slutet av 1604 åtalades le Maire formellt för första gången; i februari 1605 tvingades han avgå som direktör, betala en deposition på tre tusen gulden till statskassan och ge ett formellt åtagande att aldrig mer ägna sig åt kolonialhandel [4] [1] .
Borttagen för alltid från ledningen av företaget blev Le Maire hennes oförsonliga fiende [1] . År 1608 erbjöd han sina tjänster till kungen av Frankrike , som ville etablera ett eget handelsbolag, men dessa planer förverkligades inte på grund av osäkerheten i det utrikespolitiska läget [6] . Samma år försökte han arrangera ett joint venture med fransmännen och Henry Hudson , men han föredrog att träda i tjänst hos det holländska Ostindiska kompaniet [1] . 1609 kom Le Maire likväl överens med fransmännen och skickade ett skepp med varor värt 10 tusen gulden till de södra haven; allt som är känt om denna expedition är att den misslyckades [7] . Trots de franska hovmännens motstånd fortsatte le Maire att agitera för skapandet av Franska Ostindiska kompaniet; mordet på Henrik IV den 14 maj 1610 begravde slutligen detta projekt [7] [1] .
När förhoppningarna om att använda franska pengar för att göra en konkurrent till Ostindiska kompaniet bleknade, blev Le Maire mer och mer fascinerad av idén att slå det hatade företaget inifrån, i händerna på sina egna aktieägare. Det var 1 201 av dem under det år företaget grundades; totalt investerade de 3,68 miljoner gulden i företaget [8] . Aktier som sådana fanns ännu inte på 1600-talet varken som standardhandlingar på papper eller som lika andelar av samma valör. Aktieägarens rättigheter intygades genom en anteckning i registret , som fördes av bolaget självt; varje aktieägares andel mättes inte i antalet aktier, utan endast i summan av pengar (standardaktier med ett nominellt värde av 3 000 floriner infördes först under andra hälften av 1600-talet) [8] . Stora aktieägare som le Maire sålde ofta av aktier i sina innehav i företaget, men det var inte möjligt att helt enkelt "köpa en aktie" [8] . Ändå fanns det ganska många transaktioner och konceptet med växelkursen för aktier (som en procentandel av det nominella värdet av insättningen) existerade redan. Under inflytande av rykten och nyheter från kolonierna fluktuerade kursen 1605-1609 i intervallet från 126% till 200%; våren 1609, oväntat för bolagets direktörer, sjönk kursen [9] .
Den omedelbara orsaken till kollapsen var aktiviteterna i ett hemligt partnerskap av handlare som upprättats av Le Maire för kortsiktig shorting av aktierna i Ostindiska kompaniet [10] [1] . Dess direktörer misstänkte att något var fel och vädjade till lagstiftarna med ett krav att förbjuda "air trading" - terminshandel med aktier som inte ägs av säljaren [11] . Partiet " björnar " ( franska baissiers [1] ), som ägnade sig åt sådan handel, framförde motanklagelser om inkompetent ledning: enligt dem var företagets lager överfyllda med långsamt rörlig muskotnöt i många år framöver, som ett resultat av detta. , borde en rimlig aktiekurs ha varit till och med under [12] . Förbudet mot handel med aktier i Amsterdam, skrev björnarna, skulle bara leda till en överföring av börsen utanför Nederländerna [10] . Enligt Dillen var Le Maire upphovsmannen till genkäromålet, och insiderinformationen tillhandahölls honom av företagets revisor, som också var missnöjd med styrelsen [10] . Le Maire gjorde en stor missräkning: trots publiciteten om företagets interna problem, som till och med gav utdelning inte i guld, utan i inaktuella kryddor [13] , återhämtade sig aktiekursen och steg stadigt. Det "franska projektet", som "björnarna" satsade i hemlighet på, ägde inte rum [14] . I april-maj 1610 kom tidsfristen för genomförandet av terminstransaktioner som ingicks i förväntan om ett fall i växelkursen, och de flesta av "björnarna" i le Maires parti gick i konkurs [15] [1] . Explicita bedrägerier med icke-existerande aktier, som täcktes av hemliga allierade till le Maire i själva företaget, avslöjades också [15] .
Resultatet av en misslyckad intrig var ett lagstiftande förbud mot osäkrade terminstransaktioner med värdepapper, som varade fram till 1689, och utvisningen av Le Maire själv från Amsterdam. Le Maire flyttade till Egmond Binnen , som formellt förblev en stor aktieägare i Ostindiska kompaniet, men förlorade alla rättigheter till utdelningar. Toppen av Amsterdams köpmän vägrade för alltid att lita på honom [16] .
År 1614 etablerade Le Maire, som inte förlorade hoppet om att förstöra Ostindiska kompaniet, ett nytt företag med pengar från köpmännen i staden Horn [17] [1] . Horn, som blomstrade under första hälften av 1500-talet, har för länge sedan förlorat sin företräde till Amsterdam [18] ; de få förmögna invånarna i Horne såg i le Maires företag den sista möjligheten att återuppliva den bleknande [18] hamnstaden. Le Maire föreslog att de skulle finansiera en expedition på jakt efter en ny väg från Atlanten till Stilla havet , förbi Tierra del Fuego ; genom att göra så hoppades han undergräva Monopolet för Ostindiska kompaniet, som kontrollerade den enda passage som var känt vid den tiden genom Magellans sund [1] .
I juni 1615 skickade le Maires nya "Australian Company" två fartyg, Horn och Endracht, under befäl av Willem Schouten och le Maires söner Jacob och Daniel , på jakt efter en ny rutt . "Horn" sjönk i Atlanten och "Endracht" i januari 1616 rundade Tierra del Fuego, passerade sundet uppkallat efter le Maire , utforskade udden uppkallad efter staden Horn (Le Maire och Schouten ansåg felaktigt att den var en del av Tierra del Fuego ), och lämnade till Stilla havet. Efter att ha besökt öarna i Tongas skärgård längs vägen , nådde Endracht i oktober 1616 Batavia . Efter en kort arrestering för att ha brutit mot Ostindiska kompaniets monopol släpptes bröderna Le Maire och Schouten till sitt hemland; Schouten gick med i Ostindiska kompaniet, Daniel återvände till sin far och Jacob le Maire dog på vägen hem [17] [1] . Trots förlusten av sin son och konfiskeringen av skeppet (som senare ifrågasattes i domstol) ansåg Isaac le Maire Endracht-expeditionen som en personlig triumf [17] . Efter en lång bojkott tilläts han inte bara att återvända till Amsterdam, utan också att leverera en rapport från generalständernas talarstol [17] . Men på grund av en annan konflikt, den här gången med aktieägarna i det australiensiska företaget, kunde han inte använda resultaten av Endracht-resan [1] .
Le Maire tillbringade de sista åren av sitt liv i fruktlösa rättstvister med Ostindiska kompaniet [19] . På hans gravsten i Egmond-Binnens sockenkyrka var ett märkligt epitafium ristat : " Här ligger Isaac le Maire, en köpman, som av Guds nåd i sina gärningar i olika delar av världen kände så mycket rikedom att på trettio år förlorade han 150 tusen floriner , men inte sin ära. Han dog en god kristen den 20 september 1624 " [20] . Enligt René Cornelis Backhusen (le Maires biograf) hade byristaren fel med en storleksordning. Faktum är att Le Maire förlorade inte mindre än en och en halv miljon [20] .