Hidaka Line

Hidaka Main Line , eller Hidaka Line (日高本線Hidaka-honsen ) är en järnvägslinje i Japan , i Hokkaido . Linjen går längs den södra kusten av ön mellan staden Tomakomai och byn Samani . Drivs av Hokkaido Railway Company .

Hidaka Line
Konventioner Muroran linje 1898- 0,0 Tomakomai 1892- Muroran linje 1892- Port Tomakomai 1962- gammal linje 1913-1962 13.1 Yufutsu (2) 1962- ' Yufutsu (1) (1913-1962) 22.7 Hama-atsuma 1913- 27,0 Hama-taura 1959- 30,5 Mukawa 1913- tomiuchi linje 1943-1986 (31,3) Mukava Tov. (1913-1927) 34,5 Shiomi 1959-(2015) 43,6 Tomikawa 1913-(2015) 51,3 Hidaka-Mombetsu 1924-(2015) 56,3 Toyosato 1924-(2015) 61.1 Kiyohata 1924-(2015) 65,6 Atsuga 1924-(2015) 71.1 Okaribe 1958-(2015) 73,1 Seppu 1926-(2015) 77,2 Niikappu 1926-(2015) 82,1 Shizunai 1926-(2015) 90,9 Higashi shizunai 1933-(2015) 97,0 Harutachi 1933-(2015) 99,4 Hidaka-tobetsu 1958-(2015) 105,8 Hidaka-Mitsuishi 1933-(2015) 109,8 Hoei 1958-(2015) 113,0 Honkiri 1935-(2015) 120,2 Ogifushi 1935-(2015) 125,1 Efue 1958-(2015) 130,3 Urakawa 1935-(2015) 132,4 Higashicho 1987-(2015) 136,9 Hidaka-horobetsu 1937-(2015) 141,1 Utoma 1937-(2015) 143,6 Nishi-samani 1937-(2015) 146,5 Samani 1937-(2015)

Historik

Järnvägen öppnade som en 762 mm spårvidd Tomakomai (苫小牧軽便鉄道Tomakomai Keiben Tetsudō ) sidospår 1913 för att transportera timmer till Oji Paper Pulp and Paper Mill i Tomakomai, på Tomakomai-Sarufuto-sektionen Tomakomai - Sarufuto . 1924-1926 förlängdes linjen till Shizunai av Hidaka-Takushoku järnvägen (日高拓殖鉄道Hidaka Takushoku Tetsudō ) till Shizunai, med samma spårvidd.

Den 1 augusti 1927 förstatligades båda linjerna och slogs samman till en - Hidaka-linjen . Den 26 november 1929 rekonstruerades Tomakomai-Sarufuto-sektionen till 1067 mm spårvidd och den 10 november 1931 Sarufuto-Shizunai-sektionen. Den 15 december 1933 förlängdes linjen till Higashi-Mitsuishi , den 24 oktober 1935 till Urakawa och den 10 augusti 1937 till Samani. Det fanns planer på att förlänga linjen till Hiroo via Cape Erimo för att ansluta till Hiroo Line , men dessa genomfördes inte. [2] År 1943 döptes linjen om till Hidaka Main Line .

Den 1 december 1962 flyttades Tomakomai-Hama-atsunasektionen på grund av utbyggnaden av Tomakomai-hamnen , vilket förlängde linjen med 9,4 km. Yufutsu-plattformen har flyttats. Separata delar av den gamla linjen användes som babords sidospår. [2]

Efter privatiseringen av Japan National Railways den 1 april 1987 togs linjen över av Hokkaido Railway Company.

Förstörelse och stängning

Den 8 januari 2015 förstörde en storm broarna på sträckan Atsuga-Okaribe, vilket ledde till den tillfälliga stängningen av den 116 kilometer långa delen av Mukawa-Samani [3] . En tillfällig busstrafik infördes i detta avsnitt. Den 12 september 2015 orsakade översvämningar från en tyfon ytterligare skador på denna sektion och Toyosato-Kiyohata-sektionen, och 2016 skadades Kiyohata-Atsuga-sektionen under liknande omständigheter. Efter sådana skador tillkännagav JR Hokkaido sina planer på att stänga sektionen öster om Mukawa eftersom intäkterna från driften av denna sektion inte täcker kostnaderna för att återställa den. [1] Dessutom ingick Hidaka-linjen i listan över linjer för vilka företaget planerade att samråda med lokala myndigheter före 2020 om deras överföring till kommunalt ägande. [4] Om de misslyckas kommer hela linjen att stängas.

I datorspel

Sektionen av Hidaka-linjen mellan Tomakomai- och Hidaka-stationerna presenteras som ett tillägg till Dovetail Games' Train Simulator [5] .

Källor

1. ↑ 1 2 日高本線・鵡川～様似間の復旧を断念 JR北海道、地元と協議へ [JR Hoido återöppnar Linjen av Hwaida i Hwa [JR Hoido] i Hwa . Trafiknyheter (på japanska). Japan: Mediavague Co. Ltd. 22 december 2016. Arkiverad från originalet 22 december 2012. Hämtad 4 april 2017.] . Hämtad 24 mars 2018. Arkiverad från originalet 22 december 2016. (obestämd)
2. ↑ 12 Hokkaidō . _ - Tōkyō: Shinchōsha, 2008. - 52 sidor sid. — ISBN 9784107900197 .
3. ↑ Skador på spårbunden på Hidaka Line mellan Atsuga och Ōkaribe (pdf). Nyhetsmeddelande (på japanska). Japan: Hokkaido Railway Company. 13 januari 2015. Arkiverad (PDF) från originalet 4 mars 2016. Hämtad 4 april 2017.] . Hämtad 24 mars 2018. Arkiverad från originalet 15 januari 2015. (obestämd)
4. ↑ JR Hokkaido säger att det inte kan hålla kvar hälften av sina järnvägsnät: The Asahi Shimbun  (engelska)  (nedlänk) . Asahi Shimbun . Hämtad 24 mars 2018. Arkiverad från originalet 1 december 2016.
5. ↑ Tågsimulator: Hidaka Main Line: Tomakomai - Hidaka-Mombetsu Route Add-On på Steam . store.steampowered.com . Hämtad 5 september 2021. Arkiverad från originalet 5 september 2021. (ryska)

Transport i Hokkaido Prefecture
JR Hokkaido Lines	hokkaido shinkansen Chitose Furano Hakodate Hidaka Muroran Nemuro Rumoi Sasso Sekihoku sekisho Senmo Soja
Övrig	Hakodate spårvagn Spårvagn Sapporo South Hokkaido järnvägsbolag
Metropolitan Sapporo	Namboku Tozai Toho
Stationer	Hakodate Shin-Hakodate-Hokuto Sapporo Odori Shin Sapporo Asahikawa
Flygplatser	Asahikawa Ny Chitose Hakodate Kushiro Memambetsu Mombetsu Nakashibetsu Okadama Okushiri Rishiri Obihiro Wakkanai
Hamnar	Hakodate Otaru Tomakomai Kushiro