Hokkaidos järnvägsbolag
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 mars 2020; kontroller kräver 7 redigeringar .| Hokkaidos järnvägsbolag | |
|---|---|
| Sorts | kabushiki-gaisha |
| Bas | 1 april 1987 |
| Företrädare | Japanska nationella järnvägar [d] |
| Plats | |
| Industri | Järnväg |
| Produkter | Kitaca [d] |
| Moderbolag | japanska järnvägar |
| Hemsida |
www2.jrhokkaido.co.jp/… ( engelska) jrhokkaido.co.jp ( japanska) www2.jrhokkaido.co.jp/… www2.jrhokkaido.co.jp/… www2.jrhokkaido.co.jp/ .. . ( kort) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Hokkaido Railway Company ( japanska: 北海道旅客鉄道株式会社 Hokkaido: Ryokaku Tetsudō: Kabushiki-gaisha ) , även känd som JR Hokkaido ( japanska: JR 北ido海道-gruppen i Japan: r , iskkaJeya Group :) , tjänar ön Hokkaido .
Historik
JR Hokkaido grundades som ett aktiebolag ( kabushiki-gaisha ) den 1 april 1987, under en plan för att splittra de statligt ägda japanska nationella järnvägarna . Det var ursprungligen en division som ägdes av JNR Settlement Corporation , ett specialföretag skapat för att omfördela tillgångarna i det tidigare JNR till de nya JR-företagen.
Till skillnad från JR East , JR Central och JR West , fortsätter JR Hokkaido att vara offentligt ägt och handlas inte offentligt. Detta beror i första hand på den subventionerade karaktären av arbetet på de flesta av bolagets linjer, som huvudsakligen går genom glesbygd.
Rader
Hokkaido Shinkansen
Hokkaido Shinkansen är en 148,9 km lång höghastighetsjärnväg som förbinder Aomori och Hakodate genom Seikan- tunneln . Det är också planerat att utöka det från Hakodate till Sapporo .
För närvarande är linjen olönsam. Den nya sträckan har ännu inte den förväntade efterfrågan, tågen går halvtomma. Situationen borde förändras när linjen till Sapporo öppnas.
Huvudlinjer
- Hakodate Main Line ( Hakodate - Asahikawa , 423,1 km; Nanae - Oshima-Sawara - Mori , 35,3 km)
- Muroran Main Line ( Oshamambe - Iwamizawa , 211,0 km; Muroran - Higashi-Muroran , 7,0 km)
- Nemuro Main Line ( Takikawa - Nemuro , 443,8 km)
- Chitose Line ( Numanohata - Naebo , 60,2 km; Minami-Chitose - New Chitose Airport , 2,6 km)
- Sekise Line ( Minami-Chitose - Shintoku , 132,4 km)
Andra rader
- Soya Main Line ( Asahikawa - Wakkanai , 259,4 km)
- Sekihoku Main Line ( Shin-Asahikawa - Abashiri , 234,0 km)
- Senmo Main Line ( Higashi-Kushiro - Abashiri , 166,2 km)
- Hidaka Main Line ( Tomakomai - Samani , 146,5 km)
- Rumoi Main Line ( Fukagawa - Rumoi , 50,1 km)
- Furano Line ( Asahikawa - Furano , 54,8 km)
- Sassho Line ( Sōen - Hokkaido-Iryodaigaku , 28,9 km)
Tidigare rader
- Chihoku Line ( Ikeda - Kitami , 140,0 km), överförd till Hokkaido Chihoku Kogen Railway 4 juni 1989, stängd 21 april 2006
- Esashi Line :
- Sektionen Goryokaku - Kikonai ( 37,8 km ): Överförd till South Hokkaido Railway Company den 26 mars 2016
- Kikonai - Esashi - sektionen (42,1 km): Stängt 12 maj 2014
- Shinmei Line ( Fukagawa - Nayoro , 121,8 km), stängd 4 september 1995
- Filiallinje Hakodate Sunagawa - Kami-Sunagawa (7,3 km), stängd 16 maj 1994
- Sektionen av Rumoi-linjen Rumoi - Masike ( 16,7 km), stängd den 5 december 2016
- Nayoro Main Line ( Nayoro - Engaru , 138,1 km och Naka-Yubetsu - Yubetsu , 4,9 km), stängd 1 maj 1989
- Tempoku Line ( Otoineppu - Minami-Wakkanai , 148,9 km), stängd 1 maj 1989
- Shibetsu Line ( Shibecha - Nemuro-Shibetsu , 69,4 km och Nakashibetsu - Attoko , 47,5 km), stängd 30 april 1989
- Utashinai Line ( Sunagawa - Utashinai , 14,5 km), stängd 25 april 1988
- Matsumae Line ( Kikonai - Matsumae , 50,8 km), stängd 1 februari 1988
- Horonai Line ( Iwamizawa - Ikushumbetsu , 18,1 km och Mikasa - Horonai , 2,7 km), stängde den 13 juli 1987
Rationaliseringsplaner
För 2016 tillkännagav JR Hokkaido den största förlusten i sin historia på 44,7 miljarder yen . [1] Nästan alla bolagets linjer är i viss mån olönsamma (med undantag för linjesegment i närheten av Sapporo). Detta beror främst på avfolkningen av ön och den höga motoriseringen av befolkningen (i sin tur på grund av den betydande förkortningen av järnvägsnätet tidigare).
I november 2016 tillkännagav JR Hokkaido planer på att effektivisera sitt nätverk. Driften av 12 sträckor av företagets linjer med en total längd på 1237 km, som är de mest olönsamma, kommer att ses över. Följande fyra av dem kommer att stängas under 2020: [2]
- Rumoi Main Line (Fukagawa-Rumoi, 50,1 km);
- Sektion av linjen Sassho Hokkaido-Iryodaigaku - Shin-Totsukawa (47,6 km);
- Nemuro Furano huvudlinjeavsnitt - Kami-Ochiai post (57,6 km);
- Sektion av linjen Sekishō Shin-Yubari - Yubari (16,1 km).
För 8 andra kommer företaget att försöka förhandla med lokala myndigheter fram till 2020 för att öka subventionerna för tågdrift: [2]
- Sekihoku Main Line (234,0 km);
- Semmyo Main Line (166,2 km);
- Hidaka Main Line (146,5 km);
- Linje Furano (54,8 km);
- Muroran Numanohata - Iwamizawa huvudlinjesektion (67,0 km);
- Soya Nayoro-Wakkanai huvudlinjesektion (183,2 km);
- Sektion av huvudlinjen Nemuro Takikawa - Furano (54,6 km);
- Sektion av huvudlinjen Nemuro Kushiro - Nemuro (135,4 km).
Ett av alternativen för avtalet omfattar överlåtelse av järnvägsspår till kommunalt ägande. [2] Om parterna misslyckas med att nå en överenskommelse kan dessa platser också stängas.
Se även
- sv: Dual-mode transit
Anteckningar
- ↑ JR Hokkaido säger att det inte kan hålla kvar hälften av sina järnvägsnät: The Asahi Shimbun , The Asahi Shimbun . Arkiverad från originalet den 1 december 2016. Hämtad 1 december 2016.
- ↑ 1 2 3 JR Hokkaido säger att det inte kan underhålla hälften av sina järnvägar , The Japan Times Online (19 november 2016). Arkiverad från originalet den 26 november 2016. Hämtad 1 december 2016.
Länkar
- Officiell webbplats (japanska) (engelska)
 I sociala nätverk |
|
|---|---|
| I bibliografiska kataloger |
| Transport i Hokkaido Prefecture | |
|---|---|
 JR Hokkaido Lines | |
| Övrig |
|
 Metropolitan Sapporo | |
| Stationer | |
| Flygplatser |
|
| Hamnar |
|
| JR Group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Portal: Järnvägstransporter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||