Linje 5 (Barcelona Metro)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 15 december 2020; kontroller kräver 5 redigeringar .

Rad 5
Rad 5Barcelonas tunnelbana
Öppnande av den första sidan	21 juli 1959 (som linje II)
Längd, km	18.9
Antal stationer	27
Restid, minuter	42
Tomter	"Can Bucheres"
Elektrodepot	"Can Bucheres" "Val d'Hebron"

Linje 5  (kat. Línia 5, Línia cinc, läs som "Linje Sin")  - linjen  för Barcelonas tunnelbana   som passerar i städerna  Cornella de Llobregat , Esplugues de Llobregat , Hospitalet de Llobregat och i  själva Barcelona direkt. den första platsen ägde rum  den 21 juli 1959  under namnet "Linia II" . För närvarande går linjen mellan stationerna "Curneglia Center" och "Val d'Hebron". På kartan är det markerat i blått under siffran 5. [1]

Allmänna egenskaper

Linje 5 drivs av Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Banan är dubbelspårig underjordisk, med undantag för en liten del runt Can Bucheres station och depån med samma namn. Tågdepåer och sumpar finns nära stationerna Can Bucheres, Vilapicina och Val d'Hebron.

Alstoms tåg i 5000-serien cirkulerar för närvarande och introducerades 2006 för att helt ersätta 1000-seriens tåg 2007. Tidigare kördes tåg i 300- och 600-serien.

Linje 5 har en längd på 18,9 km, 26 stationer, 30 tåg per rusningstid. Linjen gjorde totalt 85,4 miljoner resor 2010  , vilket placerade den på tredje plats vad gäller trafik efter linje 1 och linje 3 . [2]

Kommuner inom linjens täckningsområde

Kommuner där linjen går: Barcelona , ​​​​Cornella de Llobregat , Hospitalet de Llobregat och Esplugues de Llobregat . I Barcelona äger det rum i sex distrikt: Eixample , Horta Guinardo, Nou Barris, Sant Andreu, Sant Marti och Sants Montjuic .

Karakteristika för stationer

Stationerna har huvudsakligen kustplattformar, förutom stationerna "Maragal", "Horta", "El Col | La Teishunera" och "Val d'Hebron", som har en öplattform. De nya stationerna på linje 5 är de djupaste när det gäller medeldjup; stationerna "El Carmel" och "Val d'Hebron" ligger på ett djup av cirka 40 meter, och "El Col | La Teixunera" är den djupaste stationen i Barcelonas tunnelbana , med ett djup på 74 meter. [ett]

Alla stationer utom "Plaza de Sants", "Berdaguer" och "Maragal" är anpassade för personer med funktionshinder .

11 stationer på linjen av 27 har överföringar till spårvagnar, järnvägsstationer, samt förorts- och fjärrbussar. [ett]

Historik

Kronologi

• 1955 : Arbetet började med att bygga den första lanseringssektionen av "Line II" - "Sagrera" - "Horta".
• 1959 : Öppnande av "Line II"-sektionen mellan "Sagrera" och "Vilapisina".
• 1961 : Tåg med automatiskt körsystem börjar köras.
• 1967 : Linjen förlängs till "Orta" station.
• 1969 : Öppnande av den första delen av "Linje V" från stationen "San Ramon" (nu " Colblanc ") till "Diagonal - Paseo de Gracia" (nu "Diagonal").
• 1970 : "Linje V" utökas från "Diagonal - Paseo de Gracia" till "Sagrera"; detta sammanför raderna II och V, varefter "Linje II" blir en del av den senare.
• 1973 : Linje V förlängs till stationen "Pubilla Cases".
• 1976 : Avsnittet öppnar från "Pubilla Cases" till "Sant Ildefons"
• 1982 : Massombyte av stationer från spanska till katalanska namn. Dessutom skrivs radnummer nu med arabiska siffror, så "rad V" blir "rad 5".
• 1983 : Linjen förlängs till stationen "Courneglia".
• 2003 : "Curneglia" omdöpt till "Courneglia Centre".
• 2005 : En kollaps inträffar på byggarbetsplatsen för El Carmel-stationen, inga skadade.
• 2007 : I mars börjar arbetarna bygga ut depån "Saint-Genis", som därefter kommer att inrymma nya vändslingor för tåg.
• 2010 : Fredagen den 30 juli öppnar sträckan från Horta station till Val d'Hebron station, inklusive tre nya stationer: El Carmel, El Col | La Teixunera och Val d'Hebron "; vid den senare görs en överföring till linje 3 .

Stationer

Stations namn	Överför till en annan tunnelbanelinje (om någon)	Överföring till ett annat transportsätt (om någon)
Kurneglia Center	Nej	Kurnella Kurneglia Center
Gavarra	Nej	Nej
Sant Ildefons	Nej	Nej
Kan Bucheres	Nej	Nej
Kan Vidalet	Nej	Nej
Pubilla Fall	Nej	Nej
Ernest Luke	Nej	Ernest Luke
Colblanc	Rad 9 / Rad 10	Nej
Badal	Nej	Nej
Plaza de Sants	Linje 1	Nej
Sants Estacio	Rad 3	Barcelona Sants tågstation Busstationen "Sants"
Entensa	Nej	Nej
Sjukhusklinik	Nej	Nej
Diagonal	Rad 3	Station "Provensana"  : Linje 6 (FGC) Linje 7 (FGC) Andra FGC-rutter
Verdaguer	Rad 4	Nej
Sagrada Familia	Linje 2	Nej
Sant Pau - Dos de Match	Nej	Nej
Cam de l'Arpa	Nej	Nej
La Sagrera	Linje 1 Rad 9 Rad 10	La Sagrera Meridiana Station för de katalanska järnvägarna
kongressen	Nej	Nej
Maragal	Rad 4	Nej
Virrey Amat	Nej	Nej
Vilapisina	Nej	Nej
Horta	Nej	Nej
El Carmel	Nej	Nej
El Col - La Teishunera	Nej	Nej
Val d'Hebron	Rad 3	Nej

Stationer under uppbyggnad eller planerade (överföringar) är markerade med kursiv stil

Perspektiv

För tillfället, på linje 5, förbereds den enda stationen som är planerad för driftsättning under de närmaste åren för driftsättning under de närmaste åren - Ernest Luke, som kommer att ligga på den befintliga sektionen mellan stationerna Pubilla Cases och Colblanc . Öppnandet av stationen väntas 2019-2020. [ett]

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 el metro de Barcelona - Línia L5 Cornellà Centre - Vall d'Hebron . www.trenscat.com. Hämtad 24 januari 2019. Arkiverad från originalet 18 januari 2019. (obestämd)
2. ↑ ATM | Pàgina no trobada (inte tillgänglig länk) . www.atm.cat. Hämtad 24 januari 2019. Arkiverad från originalet 29 november 2020. (obestämd) 

Se även

Linje 5 (Barcelona Metro)
Kurneglia Center Gavarra Sant Ildefons Can Bucheres Can Vidalet Pubilla Fall Ernest Luc Colblanc Badal Plaza de Sants Estacio Entensa Clinic Hospital Diagonal Verdaguer Sagrada Familia _ _ _ _ Sant Pau - Dos de Match Cam de l' Arpa La Sagrera Congress Vilapic Virrey Amat El Carmel El Col - La Teixunera Val d' Hebron

Barcelona tunnelbanelinjer
Linje 1 Linje 2 Rad 3 Linje 4 Rad 5 Linje 6 Linje 7 Linje 8 Linje 9 Linje 10 Linje 11 Linje 12