Fedor Litke (isbrytare)

"F. Litke"
"Earl Grey"
"Canada"
"III International"
SKR-18

Fartygsmodell i Murmansk Shipping Companys museum
Fartygsklass och typ isbrytare ångbåt
Tillverkare Vickers (Vickers, Sons & Maxim)
Barrow-in-Furness , Storbritannien
Sjösatt i vattnet 1909
Uttagen från marinen augusti 1958
Status skrot 1960
Huvuddragen
Förflyttning 4850 ton
Längd 80 m
Bredd 14,5 m
Förslag 6 m
Kraft 7000 hk
hastighet 18 knop
Registrerat tonnage 2200 brt
 Mediafiler på Wikimedia Commons

"F. Litke" [1]  är en linjär isbrytare av den ryska och sovjetiska arktiska flottan. Detta skepp krossade inte isen med skrovets tyngd, men med slagen från dess vassa skaft gjorde det en spricka i isen och kilade sedan in i den och expanderade den till de nödvändiga gränserna; sådana fartyg kallades i terminologin från första hälften av 1900-talet isskärare [2] [3] .

Historik

Byggd 1909 i Storbritannien under namnet "Earl Grey" ( Earl Grey ). År 1914, i början av första världskriget , köpte den ryska regeringen ett fartyg för att vägleda fartyg längs norra Dvina för att ta bort last från hamnen i Archangelsk och döpte om det till "Kanada" ; redan vintern 1914-1915. isbrytaren navigerade 146 ångare längs floden.

År 1920 fick den sitt namn efter den ryske arktisfararen amiral Fjodor Petrovitj Litke [4] .

År 1934, under ledning av chefen för expeditionen D.S. Duplitsky , gjorde kapten N.M. Nikolaev och den vetenskapliga rådgivaren V.Yu. Vize den första genomgående navigering längs den norra sjövägen från öst till väst i en navigering [5] [6]

I slutet av sommaren 1941 beväpnades Litke med artilleri och ingick i den skapade Vitahavsflottiljen . Vintern 1941 och 1942 röjde han passager i isen till Archangelsk för Atlantkonvojerna .

Två expeditioner, 1948 och 1955, ägnades helt åt hydrografiska studier av de arktiska haven. 1955 satte Litke världsrekord genom att nå 83°11', 440 nautiska mil (810 km) från Nordpolen , och sedan återvända hem på ett säkert sätt; Expeditionen 1955 var också känd för att leta efter den djupaste punkten i Ishavet, kallad "Litke Depression" (5449 m), och för att borra havsbotten för att samla in geologiska prover.

Var i drift till 1959.

Minne

Marinens museums samling innehåller enskilda föremål från Litke isbrytare, samt fragment av det inre av styrhytten. [7]

Anteckningar

  1. ↑ Sergeev V. Isepos "F. Litke // Marine Fleet. - 1990. - Nr 7 .
  2. ↑ Isskärare // Naval Dictionary / Kap. ed. V. N. Chernavin . - Moscow: Military Publishing House, 1989. - S. 219. - 511 s. — 100 000 exemplar.  — ISBN 5-203-00174-X .
  3. ↑ Isskärare // Marin encyklopedisk referensbok / Ed. N. N. Isanina . - Leningrad: Shipbuilding, 1987. - T. 1. - S. 387. - 512 sid. — 30 ​​000 exemplar.
  4. ↑ Marine Encyclopedic Dictionary: i tre volymer (Volym 3) - St. Petersburg: Shipbuilding, 1993. - S. 325. - 488 sid. ISBN 5-7355-0282-4
  5. ↑ Att notera det heroiska modet, modet och höga organisationen hos hela expeditionens personal och teamet från Litke-isbrytaren, som visas vid slutförandet av en enda navigering genom Ishavet från Fjärran Östern till Väst genom presidiets dekret av den centrala verkställande kommittén och rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen daterat den 5 november 1934 tilldelades ett antal deltagare order, D. S. Duplitsky och N. M. Nikolaev tilldelades Leninorden .
  6. ↑ Tidigare gjordes passagen längs den norra sjövägen i en navigering 1932 på isbrytaren Sibirjakov av kapten V.I. Voronin med V. Yu. Vize och O. Yu. Schmidt ombord. Fartyget tappade dock kursen och passerade den sista delen av resan i släptåg.
  7. ↑ Utställningen av Marinens museum "For Good Hope" öppnade den 11 september i Moskva Arkivexemplar daterad 18 augusti 2017 på Wayback Machine // Maritime News of Russia. 2017. 11 september.

Länkar

Litteratur