| Charkiv-Main | |
|---|---|
| Lokdepå Kharkiv-Glavnoe | |
| siffra | PM-2 |
| Indelning | Södra järnvägen |
| Grundens år | 1869 |
| Huvudserie av lok | ChS2 , ChS7 , |
| Plats | Charkiv |
| Land | |
| Station | Charkiv-Passagerare |
Elektrisk lokdepå "Kharkiv-Glavnoe" ( ukr. lokomotivdepå Kharkiv-Golovne ) - lokdepå i staden Kharkov , TC-2 Yuzhd . På grundval av Oktyabr - depån skapades Kharkiv -bildepån .
Sommaren 1869, i samband med lanseringen av Kharkov - Belgorod -sektionen, byggdes lokomotivverkstäder nära Kharkov-Passagerstationen , som blev det allra första reparationsföretaget för Southern Railway. Senare byggdes de om till lokdepå.
I och med införandet av CHS2 ellok omvandlades lokdepån till en elloksdepå under perioden 1960 till 1962 .
1980-1990 fick depån nya ellok ChS7 .
Från 1962 till september 2015 kallades depån "oktober", ( ukrainska Zhovten )
Depåns huvudsakliga rullande materiel är elloken ChS2 och ChS7 . Dessutom tilldelas ett TGM23 V48 växlingsdiesellok och en ACh2-082 järnvägsvagn till depån för affärsresor av ledarskapet för Southern Railway.
Depot "Kharkov-Main" kan utföra alla typer av underhåll och reparationer . Kapitalreparationer av elektriska lok ChS2 och ChS7 genomförs.
Även andra lok från Melitopol- , Kupyansk- och Kremenchug- depåerna (inklusive VL82 m , VL11 , etc.) genomgår underhåll vid depån .
Det finns flera rektangulära depåer på territoriet, den gamla byggnaden av fläktdepån med en skivspelare är fortfarande bevarad . För tillförsel av ellok till skivspelaren används ett diesellokomotiv TGM23 V48.
Här, i depån, bildades 1917 en avdelning av Röda gardet, som deltog aktivt i kampen för upprättandet av sovjetmakten i Kharkov.
Originaltext (ukr.)[ visaDölj] Här, vid depån, 1917, fanns det ett antal skapelser av Chervonoy-gardet, som deltog aktivt i kampen för upprättandet av Radyansk-makten i Charkiv.Depån betjänar passagerartransport på elektrisk dragkraft på följande dragarmar:
Skivspelare
Panel på byggnaden
plåt under panelen