Fläktdepå är en typ av lokdepåbyggnad av fläkttyp .
I Ryssland byggdes de första lokdepåerna på Nikolaevskaya-järnvägen . Dessa byggnader kallades inte depåer, utan lokstallar . De såg ut som en rund byggnad , in i vilken en stig ledde, längs vilken loken sattes in i depån . Det finns en skivspelare i mitten av byggnaden . Ett ånglok som kommer in i depån kommer in i denna cirkel, och sedan vänder cirkeln (med hjälp av mekanismer, men till en början utan någon mekanisering) och loket står mitt emot önskat stall [1] .
Senare byggdes inte runda lokstallar, eftersom konstruktionen av byggnaden inte gav rökavlägsning, dessutom förändrades lokflottan, loken blev längre, på grund av detta dimensionerna på vändcirkeln och byggnaden som helhet blev större gick det inte att täcka denna byggnad med ett tak.
Som huvudbyggnad för lokdepån började man bygga fläktdepåer. I mitten av depån fanns som tidigare en lokomotivcirkel, eftersom det var möjligt att sätta ett lok på ett stall endast genom cirkeln. Cirkeln tjänade också till att vända loken vid dragarmens ändpunkter - därför måste ingången till cirkeln alltid tillhandahållas. Fläktbyggnaden kunde vara liten och designad för 3, 5 eller 7 bås (till exempel på lågtrafikerade linjer eller i cirkulerande depåer), men i stora depåer (till exempel TC Saratov ) var fläktdepån designad för 36 stånd [2] .
Rullande depåer i Ryssland används än i dag. Nya rektangulära verkstäder är knutna till de gamla fläktdepåerna. Skivspelare byts ut mot nya. Det finns rullande lokdepåer med vändskivor på varje järnväg.
Fläktdepå
Fläktdepå för Kiev-passagerarstationen