| Londons sjöfördrag | |
|---|---|
| Kontraktstyp | Vapenkontroll |
| datum för undertecknandet | 25 mars 1936 |
| Plats för signering | London |
| Fester |
USA , Brittiska imperiet , Frankrike |
London Naval Treaty från 1936 är ett fördrag om begränsning av sjövapen som är resultatet av den andra Londonkonferensen om begränsning av sjöbeväpning. I sin tur var det en utveckling av London Naval Treaty från 1930 . Den undertecknades den 25 mars 1936 av regeringarna i Storbritannien , USA och Frankrike . Japan och Italien , som tidigare deltagit i förhandlingarna, vägrade att underteckna fördraget. Fördraget var dock öppet för undertecknande av andra länder. Kontraktet gick ut den 31 december 1942 .
Förvärringen av internationella motsättningar och fortsättningen av kapprustningen i början av 1930 -talet ledde i oktober 1934 till trepartsförhandlingar mellan USA, Storbritannien och Japan. Samtalen hölls i London , med representanter för Italien och Frankrike närvarande som observatörer.
Under förhandlingarna lade den japanska sidan fram ett antal krav som är absolut oacceptabla för Storbritannien och USA. I synnerhet ville japanerna erkänna paritet i sjöbeväpning, medan Washingtonfördraget fastställde det för flottorna i Storbritannien, USA och Japan i förhållandet 5:5:3. Dessutom ville japanerna kontraktuellt fastställa endast flottornas totala tonnage, utan att ta hänsyn till uppdelningen i klasser av krigsfartyg.
Förhandlingarna avstannade snabbt och den 29 december 1934 skickade den japanska regeringen officiellt ut en notis som tillkännagav att alla tidigare undertecknade avtal om marin rustning skulle sägas upp. Detta krävde i sin tur sammankallandet av en ny konferens om sjöbeväpning, i enlighet med artikel XXIII i del V, i Londonfördraget från 1930 . En ny konferens borde ha sammankallats 1935 .
Fördraget införde främst kvalitativa restriktioner för byggandet av nya slagskepp , hangarfartyg , kryssare och ubåtar .
Det fastställdes att de slagskepp som lagts ner efter undertecknandet av fördraget skulle ha en standarddeplacement på högst 35 000 långa ton och en artillerikaliber på högst 356 mm (14 "). Detta föreskrivs i artikel IV [1] ] . Med tanke på Japans och Italiens vägran att underteckna fördraget, under förutsättning att om dessa makter inte undertecknar fördraget före den 1 april 1937 , har de avtalsslutande makterna rätt att höja kalibern av artilleri till 406 mm (16") . Den 30 juni 1938 undertecknades ett protokoll om ändring av det andra Londonfördraget i London, där Storbritannien, USA och Frankrike angav att från den dagen var den maximala standarddeplacementen för ett slagskepp 45 720 ton och kalibern av vapen var 406 mm [2] .
Deplacementgränsen för hangarfartyg fastställdes i artikel V till 23 000 långa ton. Kalibern på deras artillerivapen fick inte överstiga 155 mm (6,1") [1] .
Förskjutningen av kryssare var begränsad till 10 000 långa ton. Alla kryssare var indelade i två underklasser, enligt del I av avtalet [1] :
"A" - kryssare med artilleri upp till 203 mm (8"). Deras konstruktion och förvärv var förbjudna fram till slutet av kontraktet;
"B" - kryssare med en deplacement på högst 8000 långa ton, med artilleri högst 155 mm (6,1"). Deras konstruktion och förvärv var tillåtet [1] .
Förskjutningen av ubåtar enligt artikel VII var begränsad till 2000 långa ton, kalibern av artilleri var 130 mm (5.1") [1] . Särskilda artiklar begränsade användningen av ubåtar mot civila fartyg. I synnerhet krävdes det för att säkerställa räddningen av besättningarna och passagerarna på dessa fartyg , erkändes inte som ett tillräckligt medel för frälsning.I kombination med frånvaron av ett förbud mot beväpning av handelsfartyg såg dessa artiklar mycket tvetydiga ut.
För konstruktion av fartyg som bär vapen upp till 6,1 tum (155 mm) kaliber och vars standarddeplacement inte överstiger 3000 dl. ton (3048 metriska ton) togs de kvalitetsrestriktioner som infördes i det första Londonfördraget bort (lätta ytstyrkor, kategori C) [1] .
Endast början av ett krig eller andra länders byggande av fartyg som överskred avtalsparametrarna befriade deltagarna från att uppfylla bestämmelserna i avtalet (artiklarna 24 och 25, del IV) [1] .
Den brittiska diplomatins nederlag både i frågan om kvantitativa restriktioner (okontrollerad tillväxt av japanska och italienska rustningar) och i frågan om kvalitet (misslyckat försök att eliminera italienska och franska ubåtar och franska "motförstörare", bibehållande av den befintliga gränsen för tonnage av slagskepp). Den enda brittiska framgången var ett tillfälligt förbud (till slutet av 1942) mot att bygga nya tunga kryssare, vilket gjorde att britterna kunde spara ganska mycket pengar.