Lotus (tåg)

Lotos  är ett snabbtåg ( nr. 005Ж / 005Г) från de ryska järnvägarna , som körs dagligen på sträckan Astrakhan  - Moskva  - Astrakhan .

Restiden är från Paveletsky järnvägsstation till Astrakhan I - 29 timmar; från Astrakhan I till Paveletsky järnvägsstation - 27 timmar.

Historik

1970 - tåget "Lotos" lanserades först på sträckan Astrakhan - Moskva .

1992 överfördes tåget till märkeskategorin.

2005 introducerades speciella uniformer med logotypen för Volga Railway för tågvärdar . Samma år, i samband med den mellanstatliga konflikten mellan Ryssland och Kazakstan, avbröts tåget alla kazakiska hållplatser på sektionen Pallasovka-Verkhniy Baskunchak, som två gånger gick in på territoriet i västra Kazakstan. 2005-2007 tilldelades också en direkt vagn med meddelandet Moskva-Paveletskaya - Volgograd - Astrakhan till tåget, som hade nummer 18 (det körde med tåg nr 1/2 Moskva - Volgograd och 605/606 Volgograd - Astrakhan, tillbaka till Volgograd följde med en annan direktvagn som ett separat tåg nummer 37) och målade i Lotus märkesfärger.

År 2005 transporterades 192 000 passagerare med tåg.

Sedan den 10 november 2011 har rutten uppdaterats avsevärt (tåget omdirigerades genom Gryazi-Voronezhskiye , Povorino och Volgograd istället för Tambov och Saratov för att ersätta det inställda tåget nr 37/38 Volgograd - Astrakhan ).

Under 2011 uppgraderades åtta reserverade sittvagnar av tåget. De nya bilarna har tvåglasfönster, ett modernt luftkonditioneringssystem, torra garderober och elektroniska displayer med information om tid, temperatur i bilen och toalettens funktion. Kostnaden för nya bilar var cirka 239 miljoner rubel [1] .

Sedan november 2012 började Federal Passenger Company, tillsammans med satellitoperatören Stack.Com , förse tågresenärer med en ny betaltjänst - mobilt internet . Den här tjänsten kan användas av ägare av enheter som stöder Wi-Fi- teknik . Signalen tas emot genom 3G+-satellitkommunikationskomplexet installerat i personalbilen . [2]

Den 15 januari 2013, på grund av inställningen av snabbtåget nr 93/94, återfördes tåget till sin ursprungliga rutt och sattes på tidtabellen för det inställda tåget i gemensam cirkulation med passagerartåget nr 283/284. Några månader senare försvann tåg nr 283/284 från tidtabellen och vagnarna som fanns kvar på sträckan producerades sedan 2007 och ärvdes av Lotos från det tidigare tåget nr 93/94. Sedan våren 2016, i samband med likvideringen av VChD-16 "Astrakhan" vagnsektionen, överfördes tåget för formation till Volgograd och kopplades till den allmänna cirkulationen med tåg nr 1/2 "Volgograd" i Volgograd  - Moskva meddelande .

Sedan sommaren 2016 har tåget flyttats till formation i Saratov; samtidigt dök släpvagnar på den korta vägen (Moskva-Paveletskaya - Saratov) upp i tåget.

Från 12 december 2016 till 3 augusti 2017 genomfördes ett experiment på tågsträckan för att flytta tågschemat i riktning från Astrakhan till en tidigare tidpunkt, i samband med övergången av Astrakhan-regionen till Samara-tid (fram till 2016, tågets avgångstid ändrades från 12:30 i början av 2000-talet till 13:50 år 2015, och 2016 flyttades tidtabellen tillbaka med mer än 3,5 timmar). Från den 4 augusti 2017 återgick avgångstiden från Astrakhan till den vanliga - 13:50, ankomst till Moskva nästa dag 16:49 [3] , fyra månader senare introducerades dock 2016 års modellschema igen.

Tåglayout

Det moderna sammansättningsschemat bildades genom att kombinera med "Lotos" ett av de tidigare inställda tågen som gick längs rutten Saratov - Moskva. Sedan december 2017 är en del av tåget, som följer en förkortad rutt (Moskva - Saratov), ​​fäst vid stjärtsektionen i Saratov och till huvudsektionen i Moskva; Astrakhan når i genomsnitt 6 till 9 vagnar + en restaurangbil. Rotationen av vagnar för service vid depån på rutten säkerställs genom att ändra rörelseriktningen i Michurinsk-Uralsky och koppla på släpvagnar på den korta rutten.

Resplan

Under mer än fyrtio år av tågets historia har dess rutt ändrats flera gånger. De mest använda två varianterna av rutten - genom Tambov och Saratov och genom Povorino och Volgograd, divergerande inom Michurinsky-korsningen och ansluter i övre Baskunchak. Oavsett ruttkonfiguration ger rutten fyra lokomotivskift - i Uzunovo, Michurinsk-Uralsky, Rtishchevo I och Saratov I (för "Volgograd"-versionen av rutten - Uzunovo, Gryazi-Voronezh och Volgograd I).

Anteckningar

1. ↑ Lotus (tåg) - information (otillgänglig länk) . nashinews.ru. Hämtad 20 april 2018. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd) 
2. ↑ FPC lanserade betald Wi-Fi på tåget Moskva-Astrakhan , RIA Novosti  (26 november 2012). Arkiverad från originalet den 21 april 2018. Hämtad 20 april 2018.
3. ↑ Märkeståg "Lotos" 005Ж, Astrakhan - Moskva . Yandex.Schedules . Hämtad 20 april 2018. Arkiverad från originalet 11 november 2018. (obestämd)

Länkar

• Märkt tåg "Lotus".
• Det märkta Lotos-tåget från Volga Railway kommer att delta i tävlingen om det bästa tåget av ryska järnvägar.