Ett märkespassageratåg är en av kategorierna för långväga persontåg med ökad komfort. Dök upp i Sovjetunionen och finns i vissa länder i det postsovjetiska rymden. Alla krav för märkeståg i OSS och Baltikum anges i förordningen "På märkeståg för passagerartåg". Alla märkeståg i Ryssland omcertifieras med jämna mellanrum av Federal Passenger Company .
Det första lyxpassageratåget i Sovjetunionen, Red Arrow , började trafikera mellan Leningrad och Moskva 1931 . Under blockaden av Leningrad avbröts dess körning, men omedelbart efter att den hävts återupptogs tågsträckan.
1964, som ett led i att förbättra servicekvaliteten inom järnvägstransporter, uppstod idén om märkeståg, som var tänkta att trafikera rutter mellan större städer och Moskva och kännetecknas av hög hastighet och ett litet antal korta (upp till 12 minuter) stannar [1] .
Snart stod systemet med märkeståg för 15 % av alla rutter och inkluderade 57 tåg till Moskva (från Krasnoyarsk, Primorsky, Altai-territorierna och 54 regionala centra); 12 tåg kom till Leningrad . Medelhastigheten på sträckan nådde 58 kilometer i timmen - 17 % högre än för konventionella tåg. Den genomsnittliga sammansättningen av ett märkeståg omfattade 19 vagnar (mot 16 för ett vanligt tåg), varav 1-2 var lyxiga sovvagnar [2] .
Tågens design kännetecknades av färgen på bilarna, den "märkta" inredningen, fat, sängkläder och servetter. Ibland fanns det en luftkonditionering i vagnarna [2] . Tågets ökade komfort återupplivade i princip den förrevolutionära indelningen av bilar enligt klass [3] .
| Tågets namn | Rutt |
|---|---|
| " Röd pil " | Moskva - Leningrad |
| " Polar Arrow " | Murmansk - Leningrad |
| "öst" | Moskva - Peking |
| "Arctic" | Moskva — Murmansk |
| "Belarus" | Moskva - Minsk |
| " Lettland " | Moskva - Riga |
| "baltiska" | Riga — Adler |
| "Kaukasus" | Moskva — Kislovodsk |
| " Ryssland " | Moskva - Vladivostok |
| "Bärnsten" | Moskva - Kaliningrad |
| "Lettland" | Moskva - Riga |
| "Jurmala" | Moskva - Riga |
| "Mås" | Tallinn — Minsk |
| "Baikal" | Moskva — Irkutsk |
| "Ritsa" | Moskva - Sochi |
| "Ural" | Moskva — Sverdlovsk |
| "Södra Ural" | Moskva — Tjeljabinsk |
| "Lietuva" | Moskva — Vilnius |
| "Estland" | Moskva — Tallinn |
| "petrel" | Moskva - Gorkij |
| "Kuban" | Moskva — Novorossiysk |
| Zhiguli | Moskva - Kuibyshev |
| "Saratov" | Moskva - Saratov |
| "sibirisk" | Moskva - Novosibirsk |
| Donbass | Moskva - Donetsk |
| "Dagestan" | Moskva - Makhachkala |
| "Vyatka" | Moskva - Kirov |
| "Irtysh" | Moskva — Omsk |
| "Azerbajdzjan" | Moskva - Baku |
| "Moldova" | Moskva - Chisinau |
| "Odessa" | Moskva - Odessa |
| "Ossetien" | Moskva — Ordzhonikidze |
| "Tatarstan" | Moskva - Kazan |
| "Turkmenistan" | Moskva - Ashgabat |
| "Kharkiv" | Kiev - Charkiv |
| "Björk" | Moskva - Ryazan |
| "Polonäs" | Moskva — Warszawa |
| "Volga" | Gorkij – Leningrad |
| "Stjärna" | Leningrad - Minsk |
| "Neman" | Moskva - Grodno |
| "Sura" | Moskva - Penza |
| "Norra Dvina" | Moskva — Archangelsk |
| "Tomic" | Moskva - Tomsk |
| "Udmurtia" | Moskva — Izhevsk |
| "Uzbekistan" | Moskva - Tasjkent |
| "Fyr" | Leningrad — Odessa |
| "Neva" | Leningrad - Sevastopol |
| "Sozh" | Moskva - Gomel |
| "Arsenalets" | Kiev - Leningrad |
| "Insekt" | Brest — Leningrad |
| Tågkategorier _ | |
|---|---|
| Regelbunden |
|
| utöver det vanliga | |
| För speciella krav | |
| Utfasade kategorier | |
| Märkt passagerartåg av de ryska järnvägarna | |
|---|---|
| Vanligt (hämtning/ lämning i Moskva) |
|
| Vanligt (utan landning / landstigning i Moskva) |
|
| Turist |
|
| Inställt | |
| Tåg markerade med kursiv stil inkluderar märkesbilar från TKS JSC | |
| Kollektivtrafik | |
|---|---|
| Järnväg | |
| Spårlös rutt |
|
| Vatten | |
| Luft | |
| Legosoldat | |
| Övrig | |
| Allmänna villkor | |
| Ombordstigning och avstigning av passagerare |
|
| Biljettbetalning |
|
| Infrastruktur | |
| Kontrollera | |