Vattenbuss

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 januari 2022; kontroller kräver 3 redigeringar .

En vattenbuss  är en buss som använder en vätebränslecell som kraftkälla för en elmotor, ibland kompletterad på ett hybridsätt med ett batteri eller superkondensator .

Flera företag har bedrivit forskning om vätgasbränsleceller och praktiska tester av vattenbussar. Bland dem:

Bränslecellsbussar för väte är i drift eller i produktion, till exempel UTC Power-bränslecells Thor-bussflottan i Kalifornien som drivs av SunLine Transit Agency [3] .

Historik

Bränslecellsbussar med vätgas började fungera i Peking på försök 2006 [4] . Tre bränslecellsbussar, tillverkade av Daimler i Tyskland och köpta med ett bidrag från FN:s utvecklingsprogram , var de första bränslecellsbussarna som togs i bruk i Kina. [4] Denna teknik användes inte allmänt i staden eftersom luftföroreningar minskade effektiviteten och livslängden för bränslecellerna [5] .

Den första prototypen av en brasiliansk vätebränslecellsbuss började trafikera i São Paulo 2009. Vätgasbussen tillverkades i Caxias do Sul . Programmet, kallat Ônibus Brasileiro a Hidrogênio (brasiliansk vätebuss), inkluderar ytterligare tre bussar [6] .

Staden Whistler i British Columbia (Kanada) ägde och drev världens största vattenbussflotta, som togs i bruk för de olympiska vinterspelen 2010 . Kostnaderna var dock för höga och 2015 stoppades programmet [7] .

I Aberdeen , Skottland , driver Aberdeen Hydrogen Bus Project 10 vätebränslecellsbussar, den största flottan i Europa. 2020 användes även dubbeldäckare på sträckorna [8] .

Japan skulle använda de olympiska spelen 2020 för utveckling av vätgasteknik, 100 bränslecellsbussar skulle användas [9] .

I början av september 2021 presenterades vattenbussarna Citymax Hydrogen, Kamaz-6290 och Gazelle City från GAZ -gruppen [10] [11] [12] på Comtrans-2021-utställningen .

Vattenbussklubben

Waterbus Club är en global sammanslutning av testbussar som drivs av vätebränsleceller. Ford började leasa E-350 skyttelbussar i slutet av 2006. Flera tester har genomförts:

1998

Det fanns tvååriga demonstrationsprojekt av tre bussar i Chicago och Vancouver . De sex bussarna i detta test, som använde en tidigare version av Ballard-bränsleceller än Fuel Cell Bus Club-testversionen och 40-fots låggolvskarosser av F40LF New Flyer Industries, transporterade över 200 000 passagerare och körde över 118 000 kilometer. Tre enheter i Vancouver avaktiverades, några såldes tillbaka till Ballard, en bränslecellstillverkare, och andra konverterades till dieselelektriska hybrider och skrotades så småningom.

2004–2006

Ett tvåårigt försök med tre bussar ägde rum i Oakland och Kalifornien . Under denna period drev AC Transit och SunLine Transit Agency ( Palm Springs , Kalifornien) tre bussar respektive en buss. Det första testet gav lovande resultat och förlängdes till leverans av nya bussar. Santa Clara Valley Transportation Authority drev 3 bussar tillverkade av Gilig Corp i Hayward, Kalifornien som var utrustade med Ballard-bränsleceller. VTA har rapporterat i pressen att dessa bussar är för dyra att köra och att testerna inte kommer att fortsätta.

2009

AC Transit i Oakland, Kalifornien , körde ett testprogram med 12 bussar som involverade bussar speciellt designade av den belgiska Van Hool- fabriken . Dessa bussar använder PEM-bränsleceller tillverkade av United Technologies Corporation (UTC) baserat i Hartford, Connecticut . AC Transit fick sällskap av operativa partners Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) i Santa Clara County , SamTrans i San Mateo County , Golden Gate Transit i Marin och Sonoma counties och San Francisco Municipal Railroad (SF Muni) där det var planerat från tid till annan att tid använda dessa bussar. UTC köpte också fyra ytterligare bussar för användning i Hartford, Connecticut under ett AC Transit-kontrakt med Van Hool. Leveranserna påbörjades under tredje kvartalet 2009 och slutfördes 2010.

Vattenbussprojekt i Japan

FCHV-BUS tillverkas av Hino Motors och Toyota Motors och har testats i många städer i Japan som en del av det japanska vätebränslecellsprojektet.

Vattenbussar i Moskva

På Comtrans-2021-utställningen visades en KAMAZ-vattenbil, potentiellt avsedd för drift i Moskva . För närvarande finns det ingen information om Moskvas transportdepartements önskan att utveckla den vätgasinfrastruktur som är nödvändig för sådana bussar, men ett sådant förslag övervägs.

Foto

Se även

Anteckningar

  1. ↑ European Fuel Cell Bus Project förlängt med ett år . DaimlerChrysler. Hämtad 31 mars 2007. Arkiverad från originalet 29 september 2007.
  2. ↑ Bränslecellsbussar . Transport för London . Hämtad 1 april 2007. Arkiverad från originalet 13 maj 2007.
  3. ↑ UTC Power-Fuel Cell Fleet Vehicles . Arkiverad från originalet den 16 mars 2006.
  4. ↑ 1 2 "Första rena bränslebussar som kör på Pekings vägar" Gov.cn Arkiverad 3 mars 2016 på Wayback Machine 2006-06-21 
  5. ↑ 姜天海, "杨裕生院士：氢燃料电池拯救不了蓝天" 中国科学报 arkiverad 25 februari 2021 på Wayback Machine 32-200  - Chines
  6. ↑ Ônibus brasileiro movido a hidrogênio começa a Rodar em São Paulo  (port.) . Inovação Tecnológica (8 april 2009). Hämtad 3 maj 2009. Arkiverad från originalet 6 juli 2011.
  7. ↑ Elfordon och grön teknik: Vancouver avslutar vätgasbussprogrammet bland höga kostnader Arkiverad 17 maj 2021 på Wayback Machine 
  8. ↑ H2 Aberdeen - Hydrogen Bus Project  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Invest Aberdeens . Hämtad 21 oktober 2015. Arkiverad från originalet 18 november 2015.
  9. ↑ Buckland, Kevin . Toyota satsar på olympisk halo för att hålla vätgasdrömmen vid liv  (engelska) , The Japan Times Online  (24 september 2019). Arkiverad från originalet den 2 januari 2020. Hämtad 14 februari 2020.
  10. ↑ Comtrans-2021. Del II . Flygtidningen . Förlaget "Bakom ratten" (9 september 2021). Hämtad 16 september 2021. Arkiverad från originalet 16 september 2021.
  11. ↑ Mikhail Balandin. Nya GAZ Group elbussar: kan det bli ännu billigare? . Kolesa.ru (13 september 2021). Hämtad 16 september 2021. Arkiverad från originalet 16 september 2021.
  12. ↑ Resa tillsammans. Ny! Vattenbuss "CITYMAX Hydrogen". GAZ-gruppen. Komtrans-2021 | Ny! CITYMAX Vätgtång . YouTube (7 september 2021). Hämtad 16 september 2021. Arkiverad från originalet 16 september 2021.

Länkar