Lubitz, Andreas

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 mars 2021; kontroller kräver 5 redigeringar .
Andreas Lubitz
Andreas Lubitz
Namn vid födseln tysk  Andreas Günter Lubitz
Födelsedatum 18 december 1987( 1987-12-18 ) [1]
Födelseort
Dödsdatum 24 mars 2015( 2015-03-24 ) [1] (27 år)
En plats för döden
Land
Ockupation pilot , massmördare
Far Günther Lubitz
Mor Ursula Lubitz

Andreas Günter Lubitz ( tyska :  Andreas Günter Lubitz ; 18 december 1987 , Neuburg an der Donau , Tyskland  - 24 mars 2015 , Alpes-de-Haute-Provence , nära Digne-les-Bains , Frankrike ) - massmördare, med- pilot av Germanwings flygbolag , som begick den avsiktliga förstörelsen av A320-flygplanet , vilket ledde till döden av alla 150 personer ombord [3] .

Biografi

Andreas Lubitz föddes i Tyskland, i staden Neuburg an der Donau (Bayern). Familjen bodde i hans morföräldrars hus, som emigrerade från Rumänien på 1970-talet. En gång arbetade min farfar som barnläkare och min mormor var lågstadielärare. När Andreas var 6 år flyttade hela familjen till Montabaur (Rheinland-Pfalz) och bosatte sig i ett stort hus. På dessa platser tillbringade Lubitz större delen av sin barndom [4] .

Andreas mamma arbetade som musiklärare (pianoklass), och hans pappa var entreprenör. Dessutom, på den tiden, spelade Ursulas mamma regelbundet orgel på helgdagarna i den lokala kyrkan [4] .

Under skolan arbetade Andreas Lubitz deltid på en Burger King -restaurang . Därefter beskrev anläggningens chef honom som en "pålitlig och oansenlig" anställd ("pålitlig och oansenlig"). Lubitz lämnade sitt jobb på Burger King när han började pilotutbildning [5] .

Flygkarriär

Enligt hans föräldrar lockade flyget Andreas Lubitz sedan barnsben. Från 14 års ålder gick han på Luftorts Club Westerwalds flygklubb och flög på ett tvåsitsigt segelflygplan ASK 21 . Med tiden skaffade han ett sådant segelflygplan, som förvarades på parkeringsplatsen vid flygfältet i hans hemstad Montabaur [6] .

2008 fick A. Lubitz sin gymnasieutbildning och gick sedan in på Lufthansas flygskola i Bremen (Lufthansa Flight Training School). En del av utbildningen ägde rum i USA (Phoenix, Arizona). Samtidigt upplevde Andreas redan vid den tiden en känslomässig överbelastning. Enligt Aldolf Detlef, chef för Burger King, där Lubitz tidigare arbetade, träffades de 2009, och Andreas delade sina känslor: ”För mycket stress . Jag ska ta en paus" ("För mycket stress. Jag ska ta en paus"). Samtidigt gav Lubitz inte ut detta tillstånd som depression [5] .

Men samma år avbröt Andreas sin flygskola i flera månader. När han tillfrisknade underrättade han skolmyndigheterna om tidigare episoder av svår depression och angav detta i journaler och betonade detta i ett brev [7] . Men i motsats till instruktionerna rapporterade Lufthansa inte händelsen till den tyska nationella luftfartssäkerhetsmyndigheten [8] .

Andreas Lubitz började på Germanwings i september 2013. I 11 månader arbetade han som flygvärdinna, och fortsatte samtidigt utbildning i flygkontroll. Sedan, efter att ha klarat de nödvändiga proven, fick han kvalifikationen som en pilot och överfördes 2014 till positionen som biträdande pilot på Airbus A320 [9] .

Enligt rapporter i media genomgick den biträdande piloten luftvärdighetskontroll två gånger, inklusive en läkarundersökning, sommaren 2013 och 2014. Dessutom var Lubitz flyglicens märkt SIC, vilket indikerar behovet av regelbundna grundliga medicinska undersökningar.

Därefter förvärrades Andreas psykologiska tillstånd. Samtidigt fortsatte han att arbeta på flygbolaget och ordnade gradvis sitt personliga liv. 2012-2013 inledde han ett förhållande med Katrin Goldbach, en lärare i engelska och matematik vid Krefeld High School nära Düsseldorf . Goldbach lämnade sitt lärarjobb i Montabaur 2013 och flyttade med Lubitz till en lägenhet i Düsseldorf. Paret registrerade inte ett officiellt äktenskap. Samtidigt hade Lubitz och Katrin känt varandra sedan tonåren [10] . Men enligt media, med hänvisning till vänner till paret, skulle de tillkännage datumet för bröllopet inom en snar framtid. I Düsseldorf arbetade Katrin Goldbach också på en skola.

Vid tidpunkten för flygkraschen, i mars 2015, var Andreas Lubitz flygtid cirka 630 timmar [11] .

Hälsoproblem

I december 2014 var Lubitz inblandad i en bilolycka som gjorde att han fick syn och problem med ryggraden. På grund av sitt psykiska tillstånd och sina skador observerades han av läkare, men han gömde hälsoproblem för sin arbetsgivare. Samtidigt berättade han för läkarna att han var avstängd från att flyga under hela behandlingen och drömmer om att återvända till jobbet så snart som möjligt [12] .

Bild publicerade en kopia av ett brev från Andreas Lubitz till en av hans läkare, skickat den 10 mars 2015 : "Maximala mängden nattsömn är två timmar (dock är detta en sällsynthet på sistone). Jag är rädd att jag kommer att fortsätta att bli blind, och tankar om syn lämnar inte mitt huvud, på grund av sådan stress kan jag inte sova länge. Dessutom skrev piloten i brevet om psykologiska problem, kritiserade psykologers rekommendationer om förskrivna läkemedel [13] .

Andreas Lubitz observerades av psykiatriker [14] . Strax före katastrofen sökte han på Internet efter artiklar om " bipolaritet " och " manodepression " och efter information om behandlingsalternativ. Dessutom letade han igenom publikationer efter "cockpitdörrar" och "metoder för självmord ." Dessutom, bland de termer som Lubitz skrev in i raden av sökmotorer är "migrän", "ögonsjukdom" och "påverkansskada". Ett intressant faktum: som smeknamn använde Andreas namnet Skydevil, som översätts som "Himmelsk djävul" [15] . Inför den sista flygningen skrev Andreas en lapp där han beskrev tre alternativ för ytterligare händelser: "hitta den inre styrkan att arbeta och fortsätta leva", "bekämpa stress och sömnlöshet" och "släpp dig själv", och avslutade med orden "Jag bestämmer mig på söndag." Tidningen innehöll också flightnumret [16] .

Enligt den officiella rapporten, 2 veckor före katastrofen, skulle Andreas behandlas på en psykiatrisk klinik, men han fördes inte in på sjukhus i tid [17] .

A320 kraschar nära Digne-les-Bains

Den 24 mars 2015 var Andreas Lubitz biträdande pilot på en Airbus A320-211 från det tyska lågprisflygbolaget Germanwings med 144 passagerare och 6 besättningsmedlemmar ombord. Flight 4U 9525 flög från Barcelona till Düsseldorf. Ankomsttiden är 11:55 CET .

Men runt 10:31 CET började flygplanet en brant nedstigning (från 38 000 fot (11,6 km)), som kulminerade i en kollision med marken. Utredningsgruppen fann att planet kraschade på grund av andrapiloten Andreas Lubitz' avsiktliga handlingar [3] . När besättningschefen lämnade cockpit stängde Lubitz dörren och instruerade autopiloten att sänka flygplanets höjd. Befälhavaren försökte återvända till sittbrunnen, han knackade på dörren och gjorde försök att bryta ner den, men utan resultat [18] [19] .

Fram till ögonblicket av nedslaget med marken förblev Andreas Lubitz tyst, kom inte i kontakt med kontrollanten och svarade inte på hans samtal. Enligt flygregistratorn var hans andning normal [20] . Emellertid, 93 sekunder före nedslaget med marken, noterades små amplitudrörelser av flygplanets styrspak , gjorda av den biträdande piloten. Det antas att Andreas Lubitz försökte höja planet. Dessa åtgärder påverkade inte rörelsens bana, eftersom beröringarna av kontrollsystemen inte var tillräckligt starka för att stänga av autopiloten, som utförde nedstigningsprogrammet [21] .

10:41 CET En Airbus A320 sjönk till 2 000 meter över havet och kraschade in i berg. Alla 150 personer ombord dödades.


Jag kan inte använda ordet "självmord" om ytterligare 150 personer dör samtidigt.Brice Robin - Åklagare i Marseille ( Frankrike ) [22]

.

Konsekvenser

Andreas Lubitz begravdes den 27 juni 2015 i staden Montabaur , där piloten tillbringade större delen av sitt liv. Samtidigt hölls begravningen i hemlighet och under ceremonin, som varade i tre timmar, beordrade de lokala myndigheterna att kyrkogården skulle stängas. Enligt Bild visar Lubitz grav inte hans fullständiga namn, utan endast den korta formen, Andy [23] . Dessförinnan, i början av april 2015, var familjen till hans flickvän Katrin Goldbach tvungen att lämna staden Montabaur, där de bodde, på grund av allmänhetens påtryckningar. De tänker inte återvända. .

I samband med Andres Lubitz' agerande har en diskussion inletts i ett antal länder i Europeiska unionen om behovet av lagstiftningskonsolidering för läkare av kravet att rapportera om piloters hälsotillstånd [24] . I slutet av 2015 utvecklade de sydkoreanska myndigheterna ett nytt program för att bedöma hälsotillståndet för civila flygplanspiloter, inklusive psykologisk, för att förhindra en upprepning av Germanwings Airbus A320-tragedin [25] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Tyska nationalbiblioteket , Berlins statsbibliotek , Bayerns statsbibliotek , österrikiska nationalbiblioteket Record #106909790X // General Regulatory Control (GND) - 2012-2016.
  2. ↑ http://www.stern.de/panorama/germanwings--die-tagebuecher-des-co-piloten-andreas-lubitz-6752692.html
  3. ↑ 1 2 Franska utredare har publicerat slutrapporten om Germanwings A320-kraschen i Alperna i mars 2015. , NTV. Arkiverad från originalet den 9 augusti 2016. Hämtad 15 juni 2016.
  4. ↑ 1 2 Andreas Lubitz: första bilden på Germanwings andrapilots far dyker upp  , The Telegraph. Arkiverad från originalet den 5 april 2015. Hämtad 5 april 2015.
  5. ↑ 1 2 Germanwings utredare hittar uppriven sjukanmälan i den biträdande pilotens hem – som det hände  , The Guardian. Arkiverad från originalet den 30 april 2019. Hämtad 5 april 2015.
  6. ↑ Andrepiloten på Germanwings Airbus A320 som kraschade i tisdags, Andreas Lubitz, tillbringade ofta sina semestrar i Alperna. Dessutom, som tonåring, var han många gånger i samma region där linern han kontrollerade föll. , "Rossiyskaya Gazeta" (28 mars 2015). Arkiverad från originalet den 16 april 2015. Hämtad 11 april 2015.
  7. ↑ Andrapiloten på den kraschade A320 underrättade Lufthansa om depressionen 2009 , Interfax (31 mars 2015). Arkiverad från originalet den 4 april 2015. Hämtad 5 april 2015.
  8. ↑ Lufthansas sjukvård gömde information om Lubitz's sjukdom , Rossiyskaya Gazeta. Arkiverad från originalet den 11 april 2015. Hämtad 5 april 2015.
  9. ↑ Vad är känt om Andreas Lubitz, som flög den kraschade Airbus A320? , Tidningen "Argument och fakta". Arkiverad från originalet den 5 april 2015. Hämtad 5 april 2015.
  10. ↑ Media fortsätter att "gräva" i A320-pilotens personliga liv: Lubitz flicka är gravid och han själv var en latent gay , Rosbalt. Arkiverad från originalet den 31 mars 2015. Hämtad 5 april 2015.
  11. ↑ Copilot war sedan 2013 im Dienst . n-tv (26 mars 2015). Hämtad 26 mars 2015. Arkiverad från originalet 26 mars 2015.
  12. ↑ Bild: A320 biträdande pilot ljög för läkare om hans arbete , Novaya Gazeta (2 april 2015). Arkiverad från originalet den 6 april 2015. Hämtad 5 april 2015.
  13. ↑ Det sista brevet till läkaren för piloten Lubitz, som kraschade linjefartyget med passagerare, publicerades , Newsru.com (5 mars 2015). Arkiverad från originalet den 6 mars 2016. Hämtad 5 mars 2016.
  14. ↑ Flight 4U9525: "Black box" bekräftar pilotens avsikt att orsaka krasch. . Hämtad 11 juli 2022. Arkiverad från originalet 6 april 2015.
  15. ↑ Lubitz kallade sig "himmelsk djävul" , Rossiyskaya Gazeta (2 april 2015). Arkiverad från originalet den 7 april 2015. Hämtad 5 april 2015.
  16. ↑ Innehållet i självmordsbrevet från piloten som kraschade Airbus med passagerare i bergen avslöjades , Pravda.ru (26 februari 2016). Arkiverad från originalet den 27 februari 2016. Hämtad 28 februari 2016.
  17. ↑ Germanwings pilot skickad till psykiatrisk klinik , BBC News (13 mars 2016). Arkiverad från originalet den 27 augusti 2016. Hämtad 15 juni 2016.
  18. ↑ Konsekvens: biträdande piloten förstörde planet medvetet. . yle.fi. _ Yle Nyhetstjänst (2015-3-26). Hämtad: 27 mars 2015.
  19. ↑ Befälhavaren för det kraschade planet försökte bryta dörren med en yxa och förhindra fallet. . yle.fi. _ Yle Nyhetstjänst (2015-3-27). Hämtad: 27 mars 2015.
  20. ↑ Germanwings flygkrasch: Biträdande pilot "ville förstöra planet  " . BBC . Hämtad 26 mars 2015. Arkiverad från originalet 26 mars 2015.
  21. ↑ Före kraschen försökte Lubits klättra , TV Center (7 maj 2015). Arkiverad från originalet den 8 december 2015. Hämtad 3 december 2015.
  22. ↑ Germanwings 4U 9525 krasch: preliminära fynd. . Hämtad 28 mars 2015. Arkiverad från originalet 23 september 2015.
  23. ↑ Media rapporterade om den hemliga begravningen av piloten på A320:an kraschade i Alperna , RBC (30 juni 2015). Arkiverad från originalet den 2 juli 2015. Hämtad 30 juni 2015.
  24. ↑ Läkaren måste meddela att föraren av bilen är sjuk, men inte flygplanets pilot. . yle.fi. _ Yle Nyhetstjänst (2015-4-3). Tillträdesdatum: 3 april 2015.
  25. ↑ Psyket hos piloter i Sydkorea kommer att kontrolleras för att förhindra en upprepning av Germanwings tragedin , TASS (29 november 2015). Arkiverad från originalet den 8 december 2015. Hämtad 3 december 2015.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I bibliografiska kataloger