| MAZ-7904 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vanliga uppgifter | |||||||||||||
| Tillverkare | MAZ | ||||||||||||
| År av produktion | 1983 - 1984 | ||||||||||||
| hopsättning | Minsk fabrik av hjultraktorer | ||||||||||||
| Klass | frakt | ||||||||||||
| Design och konstruktion | |||||||||||||
| Hjulformel | 12×12 | ||||||||||||
| Motor | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||
| Vikt | 140 ton | ||||||||||||
| Full massa | 360 ton (med last) | ||||||||||||
| MAZ-7906 MAZ-7909 MAZ-7907 | |||||||||||||
MAZ-7904 "Tselina" - sovjetisk erfaren off-road sexaxligt tvåmotorigt chassi med en kapacitet på 1830 hk. Med. och skapad i en enda kopia Två hytter är placerade på framsidan på sidorna. MAZ-7904 designades och byggdes 1983 för användning på ett ICBM-missilsystem .
Tanken med att skapa ett chassi var att transportera tunga missiler till uppskjutningsplatsen direkt från fordonet. Speciellt för dess skapelse skickades 100 designers med familjer till Minsk, som försågs med lägenheter på försvarsministeriets bekostnad. MAZ-7904 "Tselina" byggdes under ledning av chefsdesignern V. E. Chvyalev . I juni 1983 dök en prototyp av sexaxligt transportchassi (12 × 12) upp med dieselmotorer med en total effekt på 1830 hk. s., på vilken det var planerat att montera bärraketen för Tselina-komplexet [1] .
MAZ-7904 förblev ett hemligt föremål under lång tid även efter Sovjetunionens kollaps, det blev känt först på 2000-talet
Fabrikstester ägde rum endast på natten och i samförstånd med militären, som upprättade ett schema över amerikanska satelliter så att USA inte skulle få reda på det hemliga projektet . I slutet av fabrikstesterna demonterades bilen, som reste totalt 540 km, och lastades på en 12-axlad plattform, på vilken den anlände till Baikonur i januari 1984. På detta blev testerna inte genomförda, den andra fasen började med ett lasttest ombord. Den ballistiska missilen RT-23 som tillverkades vid Yuzhnoye Design Bureau användes för imitation. Under den andra cykeln avslöjades betydande brister hos maskinen - låg manövrerbarhet med belastning och dålig hantering. Arbetet med projektet stoppades, monteringen av den andra prototypen MAZ-7904 stoppades och designerna gick vidare till att designa ett nytt chassi för MAZ-7906 Tselina-2-komplexet [1] .
Efter det förvarades MAZ-7904-bilen i en av hangarerna i Baikonur , och 2010 kasserades den [1] .