MK-I (även MK-1 ) är den första seriella grävmaskinen för kedjedike som tillverkas i Sovjetunionen . Designad 1931 - 1933 av All-Union Design and Technical Office for Excavator Building ( VTKE ). De första prototyperna tillverkades vid Dmitrovs grävmaskinfabrik i januari 1934. Produktionen startades också vid Red Excavator- fabriken i Kiev , som sedan tillverkade ett litet antal maskiner av denna modell. MK-I grävmaskinen var avsedd för grävning av diken upp till 2,25 meter djup för att lägga rörledningar , avloppssystem och kanaler. Tillverkad av Dmitrovsky grävmaskinfabriken på 1930-1940-talen. Hade flera modifieringar. Den förbättrade modellen tillverkades under symbolen ET-351 fram till 1951. Förkortningen MK står för Multi Bucket Digger .
Designen av MK-I kedjedikesgrävmaskin började 1931 av All-Union Design and Technical Office of Excavator Building ( VTKE , även känd som Project Excavator), separerad i mars samma år från Leningrad Scientific Research Institute of Mechanical Engineering ( LenNIIMash ). Kontorets uppgift var att studera befintliga modeller av grävmaskiner och utvecklingen av sovjetisk teknik baserat på den samlade erfarenheten [1] [2] . Designen slutfördes 1933, samtidigt överfördes projektet till Dmitrov-grävmaskinsanläggningen . Tillverkningen av experimentmaskiner började vid Dmitrovs grävmaskinfabrik i slutet av 1933, den första grävmaskinen var klar i januari 1934. I rapporten från anläggningen till Nakromtyazhprom och Moskvas stadskommitté för Bolsjevikernas Allunions kommunistiska parti , sades det att grävmaskinen tillverkades under den socialistiska tävlingen tillägnad XII partikongressen . Krasny Excavator- fabriken ( Kyiv ) startade också produktionen och producerade ett litet antal maskiner av denna modell. MK-I-grävmaskinen gjorde det möjligt att minska Sovjetunionens beroende av köp av dikesgrävmaskiner utomlands [1] [3] [4] .
Tillverkningen av grävmaskiner av typen MK-I fortsatte fram till krigets början . I november 1941 evakuerades Dmitrovs grävmaskinsfabrik till Tyumen . Under kriget tillverkades 9 exemplar av grävmaskinen. Efter kriget och restaureringen av anläggningen i Dmitrov fortsatte produktionen, sedan 1947 började anläggningen producera en förbättrad modell MK-I-M . Modifiering av denna modell under namnet ET-351 genomfördes fram till 1951, den ersattes av en förbättrad modell ET-352 [3] [5] .
Grundmodellen av grävmaskinen är avsedd för grävning av diken i syfte att lägga olika rörledningar ( vatten- och avloppssystem ) och kanaler. Maskinen skär ett dike med en bredd på 0,775 meter och ett djup på upp till 2,25 meter, produktiviteten är upp till 80 m³ / timme. Grävmaskinen är utrustad med en larvförflyttare . Grävmaskinens arbetskropp är en ram med en ändlös skopkedja, utrustad med tio skopor. Jord avlägsnas till soptippen med hjälp av en tvärgående transportör med ett överhäng på 2,8 meter. Maskinen drivs av en ZIS-5 bensinmotor med en kapacitet på 73 liter. Med. (53,3 kW). Maskinens massa är 12,5 ton [1] [3] [4] [6] .
MK-I-M- modellen som tillverkades efter kriget var en förbättrad modifiering av MK-I-grävmaskinsmodellen. Grävdjupet ökades till 3,5 meter, maskinen kunde förses med en I-MA 52 hk fotogenmotor . Med. (38,2 kW). Grävmaskinen kunde även utrustas med expanderskopor, samtidigt som antalet skopor ökade till 22 stycken, och kapaciteten på en separat skopa minskade. Den förbättrade versionen hade ökad produktivitet jämfört med basmodellen (upp till 136 m³/h).
På 1930-talet utvecklade fabriken i Dmitrov olika modifieringar av grundmodellen, ett antal av dem gick i serieproduktion under SSSM-indexen.