| Lösning | |
| Magdagachi | |
|---|---|
| 53°27′10″ s. sh. 125°48′17″ in. e. | |
| Land | Ryssland |
| Förbundets ämne | Amur-regionen |
| Kommunalt område | Magdagachinsky |
| tätortsbebyggelse | arbetande bosättning (stadsbebyggelse) Magdagachi |
| Historia och geografi | |
| Grundad | 1910 |
| PGT med | 1938 |
| Mitthöjd | 356 m |
| Tidszon | UTC+9:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↘ 9295 [1] personer ( 2021 ) |
| Nationaliteter | ryssar, armenier, dagestanier, kineser och andra |
| Bekännelser | ortodoxa, muslimer och andra |
| Katoykonym | magdagachinets, magdagachintsy, magdagachinka |
| Digitala ID | |
| Telefonkod | +7 41653 |
| Postnummer | 676124 |
| OKATO-kod | 10231551 |
| OKTMO-kod | 10631151051 |
| magdagachi.rf | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Magdagachi är en stadsliknande bosättning i Ryssland , det administrativa centret för Magdagachi-distriktet i Amur-regionen .
Beläget 470 km nordväst om Blagoveshchensk . Järnvägsstation Magdagachi på den transsibiriska järnvägen .
Befolkning - 9295 [1] personer. (2021).
1908 påbörjades förberedande arbete i form av byggandet av en grusväg från Tolbuzino till Magdagachi med en längd på 48 verst. Den gick genom tre stanoviker och en hel del kärr, som täcktes med en räfflor i flera rader och sedan täcktes med jord. Fordon, utrustning, människor, livsmedel och foder transporterades längs den anlagda vägen till häst.
Amurregionen hade vid den tiden inga mänskliga resurser. För byggandet av järnvägen lockades straffångar och kontraktsarbetare. Den första omgången fångar i mängden 300 själar våren 1908 . längs floderna Shilka och Amur på pråmar levererades till byn Tolbuzinskaya . Bland de dömda fanns sjömannen Kuprikov A.T., som avtjänade ett straff för upproret på kryssaren Ochakov , och Kashugin F.Ya - en sjöman från Potemkin . Även kineser, koreaner, Nanais, Evenks och andra små nationaliteter var inblandade i bygget. Operationen var orimlig. Manuellt arbete, ingen mekanisering, bara spadar, skottkärror, hästar. Våren 1910 påbörjades bygget av byn Magdagachi och samtidigt järnvägen i västra och östliga riktningar.
År 1913, i Magdagachi, hade tre gator redan byggts upp i de övre och nedre bosättningarna. I den nedre delen av byn byggdes bara deras egna hus, handelshus från Churin and Co-företaget och små butiker. Den övre delen byggdes upp med fyralägenhetshus, i vilka anställda och tjänstemän vid säkerhetsavdelningarna bodde. Gatorna bar namnen St. Alexei och St. Vladimir. På gatan i St. Vladimir, där den korsade torget, fanns en kyrka med samma namn. En depå byggdes samtidigt med byn. Till en början var den gjord av brädor och klädd med korrugerad zinkjärn. 1913 skar de ner från balkarna och banade väg för slammet av ånglok. Depån hade svarv- och borrmaskiner, som togs i drift genom en mekanisk transmission från loket. Det fanns ingen genomgående tågrörelse, eftersom byggandet av tunneln i Ul-Ruchiy ännu inte hade slutförts. Skuldran på åkturen var från Magdagachi till st. Kerak, där återvinningsdepån låg. När de anlände till Kerak station gick passagerarna sex kilometer till Kovaly station. Laster från vagnar lastades om på vagnar och transporterades längs en förbifarten grusväg. 1913 påbörjades byggandet av två stenbyggnader av lokdepån. Materialet var grå granit, vars avlagringar hittades på vänster sida av Magdagachi- floden . Två år senare togs byggnaderna i drift [2] År 1917 byggdes den första separata sjukhusbyggnaden på samma plats, som inrymde ett sjukhus med 10 sängplatser och en klinik. Läkaren Mikhailyuk A.V. och sjuksköterskan Agapiya Krasnoshchekova-Avtaeva arbetade på sjukhuset, det polikliniska mötet på kliniken utfördes av sjuksköterskan Tkacheva N.M [3] .
I april 1918 etablerades sovjetisk makt i byn, med stöd av arbetarna på järnvägen och närliggande gruvor. Men redan i september började de japanska interventionisternas och de vita gardisternas offensiv mot Amurregionen. På hösten 1918 fanns det omkring 73 000 japanska soldater och officerare i Fjärran Östern . Två japanska divisioner och en avdelning av amerikaner var stationerade i Amur-regionen. Interventionerna, för att skapa sken av icke-intervention, möjliggjorde bildandet av Vita Gardets regering ledd av den socialistrevolutionära A. N. Alekseevsky, som omedelbart började aktivt återställa den gamla ordningen. Denna "regering" tillfredsställde dock inte interventionisterna. Ataman Semyonov , som ville underkuva hela Fjärran Östern, skickade överste Shemelin, som blev känd för sin grymhet, till Blagoveshchensk som militär befälhavare . På hans order skickades straffavdelningar till byarna. Arbetarna i byn började bilda partisanavdelningar och började slåss mot sovjetmaktens interventionister och fiender. I spetsen för avdelningen stod den före detta läraren vid Tolbuzinsky byskola Zheleznov N.M., som envist bekämpade fienden, men natten till den 14 september 1919 tillfångatogs Nikolai Mikhailovich och hans kamrater av Semenovites och efter brutal tortyr, sköts vid den östra korsningen av Magdagachi-stationen och kastades senare i en brunn. Ett monument över 22 fallna partisaner restes på denna plats.
I dessa realiteter beslutades 1920 att skapa Fjärran Östernrepubliken - en buffertstat mellan RSFSR och ententeländerna och Japan . Inkräktarna, i brist på en rättslig grund för deras vistelse på en suverän stats land, tvingades dra sig tillbaka till Primorye. Vita gardet lämnades ensamma med partisanerna, som omvandlades till enheter av Folkets revolutionära armé i Fjärran Östern . År 1921 rensades byn och dess omgivningar från de vita vakterna, och 1922 avskaffades FER , territoriet annekterades till RSFSR.
1932 beslöt den sovjetiska regeringen att öka transportkapaciteten för den transsibiriska järnvägen, i samband med vilken BamLAG skapades i december 1932 . År 1933 , vid st. Magdagachi, i området av Arestantka-kullen, började byggandet av den nionde grenen av BamLAG och en lägerplats i området för de nuvarande behandlingsanläggningarna. Fångarna var upptagna med att lägga andra spåren av den transsibiriska järnvägen, skörda timmer, bygga och rekonstruera tekniska strukturer, lokomotiv- och vagndepåbyggnader och bygga bostäder [5] . Som mest , 1936 , i 9:e avdelningen, var antalet fångar 10 877 personer (RGIA DV, f. R-3625, op. 1, d. 35, l. 1-6.). Den 28 december 1938 fick byn Magdagachi status som en stadsliknande bosättning . Under det stora fosterländska kriget registrerade sig hundratals Magdagachins som frivilliga för fronten, Magdagachin-företagen överfördes till krigsfot, militär produktion började vid företagen. Efter Kwantungarméns nederlag i Manchuriet av Röda armén började japanska krigsfångar anlända till Magdagachinsky-lägret, upptagna med hushållsarbete vid Magdagachinsky-knuten, som stannade till 1955 .
Under efterkrigstiden fick Magdagachi-bosättningen en snabb utveckling, en civil flygplats öppnades, Yakutzoloto försörjningsdepåer öppnades, Magdagachi-järnvägsknuten utökades, Magdagachi-skogsstationen i Sivak LPH utvecklades ytterligare. På 1960-talet utvecklades Magdagachi bildades och belägen fram till början av 1990 -x 13 Separate Air Assault Brigade, vars helikopterregemente använde banan på en civil flygplats. Det är anmärkningsvärt att på 1980-talet inkluderade den 13:e OdShBr ett pansartåg, vanligtvis stående på tillfartsvägarna till Magdagachi-stationen.
Sovjetunionens kollaps hade en negativ inverkan på byns ekonomiska tillstånd, många företag stängdes. I slutet av 90-talet, början av 2000-talet var det stora problem under eldningssäsongen. Nu har dock denna situation vänt. Byn förbättras, nya köpcentrum och butiker öppnar. 2013 öppnade vagndepån igen.
Ursprunget till namnet på byn är intressant. Det finns två versioner. En av dem är baserad på en Nanai-legend (Magda är en tjej, gati är ett träsk). Enligt denna legend bodde en Nanai- familj på platsen för den nuvarande byn . Familjen dog ut, och bara en flicka återstod att bo bland träsket. Detta antagande har dock inte studerats och är osannolikt. Troligtvis är Magdagachi, översatt från Evenki , en plats där gamla, döda träd ligger. [6]
Det är beläget i zonen med blandade skogar i nordväst om Amur-Zeya-slätten , i bassängen av de övre delarna av Amur. Från väster omges byn av Gorchakifloden, från öster av Magdagachifloden. Avståndet till Moskva är 7494 km. Närmaste stad är Zeya (169 km). Seismicitet 7 poäng. Skogar representeras av Daurian lärk med en blandning av björkar. Trädhöjd upp till 23 meter. Tjockleken på stammarna är 0,28 m, avståndet mellan träden är 2-6 meter. Ådalarna är upptagna av ljusa skogar av lärk, björk och asp.
Geografiska koordinater : 53°27,10′ s. sh. 125°48.17′ Ö e . Magdagachi ligger på samma breddgrad som Barnaul, Hamburg , Dublin , Liverpool , Minsk , Petropavlovsk-Kamchatsky , Samara , Magnitogorsk och Edmonton .
Järnvägstransportföretag:
Virkesförädlingsföretag: LLC "Magdagachinsky Lesnik", LLC "Dub", LLC "Magdagachinsky Lespromkhoz" GKU "Magdagachinsky Leskhoz";
Handelsföretag: Zhao IP, Dolphin köpcentrum, 555 köpcentrum, Euroset , Svyaznoy , Cellular World, Beeline, MTS
Banker:
I byn finns ett bandylag " Lokomotiv ", som en gång spelade i den första ligan i USSR-mästerskapet. Den spelar matcher på sin hemmaarena med en kapacitet på 500 åskådare [7] .
Det finns också flera sportavdelningar.
| Befolkning | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1939 [9] | 1959 [10] | 1970 [11] | 1979 [12] | 1989 [13] | 2002 [14] | 2009 [15] |
| 13 652 | ↘ 12 977 | ↗ 15 059 | ↘ 14 438 | ↗ 15 578 | ↘ 12 208 | ↘ 11 019 |
| 2010 [16] | 2011 [17] | 2012 [18] | 2013 [19] | 2014 [20] | 2015 [21] | 2016 [22] |
| ↘ 10 897 | ↘ 10 865 | ↘ 10 574 | ↘ 10 425 | ↘ 10 271 | ↘ 10 159 | ↘ 10 122 |
| 2017 [23] | 2018 [24] | 2020 [25] | 2021 [1] | |||
| ↘ 10 070 | ↘ 10 055 | ↘ 9895 | ↘ 9295 | |||
De klimatiska förhållandena i byn är skarpt kontinentala med monsundrag. Den västerländska överföringen av luftmassor råder, cyklonisk aktivitet utvecklas. Kontinentalt klimat uttrycks av stora årliga och dagliga amplituder av lufttemperaturer, monsun - nästan uteslutande av nordvästliga vindar på vintern, en kraftig övervikt av sommarnederbörd. Den årliga nederbörden är upp till 430 mm. På vintern är snötäcket upp till 17 cm.Den genomsnittliga årliga vindhastigheten är upp till 3,6 m/s, på våren och hösten når den 20 m/s vissa dagar.
| Bosättningar i Magdagachinsky-distriktet | ||
|---|---|---|
| Distriktscentrum Magdagachi april gonzha Gudachi Daktuy Kalinovka Sur nyckel Röd Pad Kuznetsovo Novopokrovka Nyukzha Pionjär By 16 km Sivaki Sulus Tolbuzino Tygda Tymersol Ushumun chalgans Chernyaevo | ||