Dmitry Dmitrievich Matveenko | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 21 september 1920 | |||||||
Födelseort | Tighina , Bessarabien | |||||||
Dödsdatum | 8 juli 2011 (90 år) | |||||||
En plats för döden | Chisinau , Moldavien | |||||||
Medborgarskap |
Sovjetunionen Moldavien |
|||||||
Ockupation |
låssmed , järnvägsarbetare |
|||||||
Utmärkelser och priser |
|
Dmitry Dmitrievich Matveenko (i vissa källor Matvienko ; 21 september 1920 - 8 juli 2011 ) - Sovjetisk uppfinnare, designer av spårutrustning, mekaniker och järnvägsarbetare . Hero of Socialist Labour ( 1959 ), hedrad uppfinnare av USSR ( 1988 ), hedersjärnvägsman .
Född den 21 september 1920 i staden Tigina under den rumänska ockupationen av Bessarabien (numera staden Bendery i Pridnestrovian Moldaviska republiken [komm. 1] ) i familjen till en järnvägsarbetare. ukrainska. Han tog examen från 4:e klass i den allmänna skolan. Från 12 års ålder började han arbeta som plåtslagarlärling i staden Cluj , sedan arbetade han som plåtslagare åt privatpersoner i staden Galati [1] .
Efter återupprättandet av sovjetmakten i Bessarabien arbetade han som plåtslagare vid konservfabriken Bendery, sedan som smed på en av kollektivgårdarna i Ukraina och som reparationsarbetare på järnvägen [1] .
Sedan 1944 arbetade han som mekaniker, sedan som förman för de mekaniska verkstäderna på Benderys bandistans. 1953 gick han med i SUKP [1] .
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 1 augusti 1959, för de enastående framgångarna som uppnåtts i utvecklingen av järnvägstransporter, tilldelades Matveenko Dmitry Dmitrievich titeln hjälte av socialistiskt arbete [1] .
Sedan 1970 arbetade han som biträdande chef för Chisinau-avståndet för den moldaviska järnvägen för experimentellt arbete, sedan 1980 - en fräsmaskinoperatör på samma avstånd.
Författare (inklusive tillsammans med sin son Mikhail) till mer än 40 värdefulla rationaliseringsförslag och uppfinningar inom järnvägstransportområdet [1] [2] . Bland dem finns en spårmätvagn [3] , som sattes i massproduktion av Sovjetunionens järnvägsministerium 1952 [ 2] , en hydraulisk domkraft för att reparera ett järnvägsspår, en motorhydraulisk utjämnare [2] , som är massvis -producerade och fyrdubblade arbetsproduktiviteten, en bandnyckelmaskin , som gjorde det möjligt att serva upp till 800 meter spår per timme och många andra [2] .
Var delegat till SUKP:s XXII:e kongress . Vid Moldaviens kommunistiska partis VII, IX och X kongresser valdes han in som kandidatmedlem i Moldaviens kommunistiska partis centralkommitté. Han valdes också till ersättare för den högsta sovjeten i Moldaviens SSR i den 5:e konvokationen, till medlem av Bendery CC i Moldaviens kommunistiska parti och till suppleant i Benderys kommunfullmäktige för folkdeputerade [1] [4] .
Namnet på hjälten skrevs in i hedersboken för staden Bender under nr 1 och i Moldaviens hedersstyrelse 1961 [4] .
Han var medlem av det republikanska rådet i All-Union Society of Inventors and Innovators och en medlem av ledningen för Engineering and Technical Society of the Moldavian Railway [4] .
Bodde i staden Chisinau. Han ledde företaget "Mamid-2" skapat av honom tillsammans med sin son, som var engagerad i design och produktion av järnvägsutrustning [5] .
Dmitry Dmitrievich Matveenko dog den 8 juli 2011 .
Sovjetstatens utmärkelser och titlar [1] :
Offentliga och institutionella utmärkelser och titlar [1] :
![]() |
---|