Makhitarov, Leonty Grigorievich

Leonty Grigorievich Makhitarov
Födelsedatum 30 september 1937( 1937-09-30 )
Födelseort Med. Melovatka , Voronezh oblast , ryska SFSR , Sovjetunionen
Dödsdatum 7 mars 1999 (61 år)( 1999-03-07 )
En plats för döden Domodedovo , Moskva oblast , Ryssland
Medborgarskap USSR
Ockupation ingenjör, poet
Barn Arsen, Tamara
Utmärkelser och priser
Order of Friendship of Peoples
Sovjetunionens märke "Hedersjärnvägsman"

Leonty Grigorievich Makhitarov (30 september 1937, byn Melovatka , Kalacheevsky- distriktet , Voronezh-regionen , RSFSR , USSR - 7 mars 1999 , Domodedovo , Moskva-regionen , RF ) - sovjetisk och rysk civilingenjör och poet [1] . Chefsingenjör för direktoratet för konstruktion av Baikal-Amur Mainline 1985-1993 , chefsingenjör för Baikal - Amur Railway 1993-1997 .

Biografi

Född den 30 september 1937 i byn Melovatka , Kalacheevsky-distriktet , Voronezh-regionen. Föräldrar är armenier , invandrare från Erzurum .

1944 gick han in på Melovatskaya gymnasieskola, från vilken han tog examen 1954.

1959 tog han examen från Dnepropetrovsk Institute of Railway Transport Engineers , efter att ha fått specialiteten som en järnvägsingenjör för broar och tunnlar.

I riktning mot ministeriet för järnvägar anlände han till Lvivs järnväg och började sin karriär på Kolomyia- avståndet som en väg, sedan en bro- och tunnelförman.

1961 utsågs han till biträdande chef för Sambir spåravstånd för konstgjorda strukturer, och 1964 blev han chefsteknolog för Lvivs järnvägsdorstroytrest.

1968 började L.G. Makhitarov utsågs till chefsingenjör för SMP-178 (st. Mukachevo ), och 1970 - chef för SMP (st. Ternopil ) dorstroytrest av Lviv-järnvägen.

Medlem av SUKP sedan 1962 .

Vändpunkten för L.G. Makhitarov var september 1974 . Ödet förband honom med Fjärran Östern . På eget initiativ överfördes han till Dorstroytrest of the Far Eastern Railway och utnämndes till chefsingenjör för SMP-368 (station Yuzhno-Sakhalinsk ), och arbetar sedan som chef för planeringsavdelningen för brotåget nr 30 av Mosttonnelremstroy av Far Eastern Railway.

1982 , efter att ha accepterat inbjudan från vänner, gick han till jobbet i BAM -byggnadsdirektoratet (chef för den operativa produktionstjänsten).

Yrkesutbildning och lång arbetslivserfarenhet har alltid hjälpt L.G. Makhitarov för att klara av alla svåra arbetsområden som anförtrotts honom. Dessa egenskaper var mycket användbara för Leonty Grigorievich när han arbetade som chefsingenjör för BAM-byggnadsdirektoratet, som han nominerades till 1985 .

Medan han arbetade på BAM har L.G. Makhitarov var aktivt involverad i organisationen av design- och uppskattningsstöd för byggandet av BAM ( AYAM , andra spår, etc.), genomförandet av tekniska lösningar och ett antal andra brådskande frågor.

Han blev en av de få som kom ut till försvar för BAM-regionen från attackerna från perestrojkapressen , och nästan den enda vars röst hördes: i januari 1989 dök hans dikt upp i tidningen Bridges of the Magistral, som var ringde: “ Jag försvarar BAM! »

"På en hel tidningssida uttryckte poetingenjören djärvt alla de känslor som överväldigade honom i ett svårt ögonblick för vägen: förvirring över fegheten hos forskare som omedelbart övergav sina stora planer i BAM-zonen, förakt för Komsomol-ledare som förrådde sina frivilliga och under firandet av jubileet Komsomol som inte sa ett enda ord om det stora byggprojektet. Dikten bubblade också av ilska mot journalisterna, som först skapade onödig spänning för BAM-medlemmarna, och sedan nitiskt började avslöja "vägen till ingenstans" [2] :

Orakel kastade sig mot BAM,

Som kråkor på sällsynta byten;

Ser plötsligt, se här och där

Mörkret av svarta fläckar, ilsket peta ett finger

Boven till otaliga problem,

Att förtala allt som är och allt som var,

Och häller nitiskt på tidningarna

Endast svart bläck.

Häll generöst för att omintetgöra,

Att drunkna, att döda med gift,

Född i dimman av stillastående år

Stor konstruktion erkänd härlighet,

Den som inte uppstod plötsligt,

Uppvuxen av hårda år,

Arbete och svett från hundratusentals händer

På varje ogenomtränglig mätare BAM. [3] .

L.G. Makhitarov var aktivt involverad i sociala aktiviteter: han valdes till en suppleant i Tyndinsky City Council of People's Deputy, ledde planerings- och budgetkommissionen och var medlem i partiets vägledningskommitté.

1993 - 1997 - chefsingenjör för Baikal-Amur Railway.

1997 upplöstes BAM. Makhitarov, liksom många andra vägledare, lämnade Tynda . Tillsammans med sin familj flyttade Leonty Grigorievich till Moskva-regionen i staden Domodedovo .

Den 7 mars, tre månader före firandet av 25-årsdagen av BAM, som ägde rum den 19 juni 1999 i Rysslands statliga centrala konserthus , L.G. Makhitarov dog plötsligt av akut hjärtsvikt vid sextiotvå års ålder.

Tiden har satt allt på sin plats. Rader av hans dikt

Jag tror: kränkt utan skuld,

Berövad både värdighet och ära,

BAM kommer återigen att bli landets stolthet

Och statens eviga egendom!!!

visade sig vara verkligt profetisk: idag arbetar och utvecklas BAM. Sedan 2014 har byggandet av de andra spåren av BAM pågått, arbetet har påbörjats med att lägga den andra linjen i Severomuysky-tunneln [4] .

När han talade 2019 på dagarna av 45-årsdagen av BAM, kallade Vladimir Putin den storskaliga moderniseringen av BAM och den transsibiriska järnvägen för ett av de prioriterade projekten som Ryssland står inför [5] .

Utmärkelser

Han tilldelades Order of Friendship of Peoples och många medaljer från Sovjetunionen. Hedersjärnvägsman .

Familj

Anteckningar

  1. BAM, förbereder tåg för en lång resa. Sovjetiska och ryska poeter - om byggandet av Baikal-Amur Mainline. Komsomolskaya Pravda, 25 april 2014 . Hämtad 26 oktober 2020. Arkiverad från originalet 29 oktober 2020.
  2. Ingenjör, poet och patriot. Tidningen "Gudok", nummer 42, 2007-10-26 . Hämtad 26 oktober 2020. Arkiverad från originalet 29 oktober 2020.
  3. Tidningen "Bridges of the highway", nummer 31 januari 1989
  4. Framtidens skenor: Vladimir Putin lanserade konstruktionen av BAM-2 . Hämtad 2 november 2020. Arkiverad från originalet 16 juli 2020.
  5. Putin berättade vad som väntar BAM under de kommande åren . Hämtad 2 november 2020. Arkiverad från originalet 2 augusti 2021.

Litteratur

Länkar