Mashinasozlar (tunnelbanestation)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 5 oktober 2020; kontroller kräver 28 redigeringar .| "Mashinostroitelnaya" | |
|---|---|
| uzbekiska MashinasozlarUzbekistan linje | |
| Tasjkents tunnelbana | |
| Område | Yashnabad |
| Plats | nära Central Clinical Hospital "Railwaymen" |
| öppningsdatum | 7 november 1987 |
| Projektnamn | "Selmashskaya" |
| Tidigare namn |
"Tashselmash" (1987 - 1992) |
| Sorts | grund kolumn |
| Djup, m | åtta |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Plattformens längd, m | 102 |
| Arkitekter | A. Odilova |
| Konstruktionsingenjörer | A. Zokirov |
| Ut på gatorna |
Elbeka, 2:a passagen Tarakkiet |
| Marktransport |
 : 10, 28, 72, 148, 155 Mt : 43m, 137m |
| Arbetsläge | 5:00-0:00 |
| Närliggande stationer | Dustlik (tunnelbanestation, Tasjkent) och Tasjkent |
“Mashinastroitelnaya ( Uzb. Mashinasozlar - maskinbyggare) är en station i Tasjkents tunnelbana [1] .
Den öppnades den 7 november 1987 som en del av den andra delen av Uzbekistan-linjen : " Tasjkent " - " Chkalovskaya ".
Beläget mellan stationerna: " Tashkent " och " Dustlik ".
Historik
Stationen stängdes på grund av ogynnsamma miljöförhållanden tillsammans med stationen " Chkalovskaya " (nu "Dustlik (Friendship)") två gånger [2] :
1. 18 september 1989 . Den öppnade igen tillsammans med den tredje sektionen av Uzbekistan-linjen : " Alisher Navoi " - " Chor-Su " den 6 november 1989 .
2. I april 1990 . Den öppnades för tredje gången tillsammans med den fjärde sektionen av Uzbekistan-linjen : " Chor-Su " - " Beruni " den 30 april 1991 .
Fram till 1 maj 1992 hette stationen "Tashselmash" - den fick sitt namn för att hedra det enda företag i det forna Sovjetunionen som producerade bomullsplockare - Tashkent Agricultural Machine Building Plant: "Tashselmash".
Egenskaper
Station: pelare, trespann, grunt med två underjordiska vestibuler.
Registrering
Stationens arkitektoniska och konstnärliga lösning är gjord av pelare och prefabricerade armerade betongkonstruktioner.
Väggarna på undergången i vestibulerna är dekorerade med transparent marmor.
Hallens kolonner och tak är dekorerade med rödgrön Sayon-Shusha-marmor.
Elektriska lampor av glas tillverkas genom gjutning, som installeras i taken i den centrala delen av hallen, fortsätter i sidoväggarna på trappan och plattformen och avslutas med en konstnärlig komposition i lobbyn (konstnär: V. Gan).
I lobbyns tak finns elektriska lampor fästa på ribborna, som är dolda av aluminiumgaller, på grund av vilka belysningen sprids.
Golven i plattformshallen, vestibulerna och underjordiska gångar är täckta med granit.
Se även
Länkar
Anteckningar
- ↑ Tasjkents tunnelbana: schema, beskrivning, foto. Tasjkent tunnelbana karta
- ↑ Handlingen i informationsprogrammet "Time" den 28 augusti 1990. "Återbetalning" . Hämtad 30 maj 2016. Arkiverad från originalet 5 augusti 2016.