Kvastbilen ( fr. Voiture-balai ) är arrangörernas bil , som stänger svansen av pelotonen i landsvägscykling . Det används också ofta i andra sporter: till exempel i maratonlöpning och i Dakar Rally .
Kvastskaftet dök upp först vid 1910 års Tour de France . Det året dök superflerdagarsloppet först upp i Pyrenéerna , där ryttare övervann några av stigningarna till fots. Nyheten var tänkt att skydda loppet från de bedrägerier som var vanliga under de åren, när ryttarna körde en del av sträckan i bilar, och ibland på tåg. Med tiden dök kvastbilen upp på många tävlingar, och nu är dess uppgifter att tekniskt stödja de eftersläpande åkarna ( teamteknikerna stannar sällan med de sista åkarna) och samla de pensionerade. För det sista syftet är domaren passagerare i bilen. Kvastbilen dyker sällan upp på ramen för tv-sändningar av tävlingar. Vanligtvis orsakar hennes närvaro bakom ryttarna negativa känslor hos dem. Även om de har styrkan och lusten att fortsätta loppet, kanske deras schema inte passar in i tidsgränsen, och de har inget annat val än att stanna, ta bort numret och ge det till domaren, lasta in cykeln i kvastbilen och sitta där själva. För att skilja den från andra bilar fästs ofta en riktig kvast på kvastbilen .