Interregional husvagnshandel i Östafrika ( tyska: Transregionaler Karawanenhandel i Ostafrika ) är ett begrepp som antagits i tysk historieskrivning för att hänvisa till den boom i elfenbenshandeln som började i Östafrika i mitten av 1800-talet och berodde på den snabba tillväxten i efterfrågan på denna produkt på världsmarknaden. I ungefär sjuttio år ägde husvagnshandeln med elfenben och kampen för enorma vinster från det rum i territoriet inklusive moderna Kenya , Uganda , Tanzania , Rwanda , Burundi , Malawi , östra delen av Demokratiska republiken Kongo och norra delen av landet. en del av Moçambique .
Stark tillväxt i efterfrågan på elfenben observerades i Europa och Amerika; ön Zanzibar blev centrum för handeln för denna vara . Handlare från både kust- och inlandsswahiligrupper organiserade husvagnar på flera tusen människor för att köpa elfenben och transportera det till kusten. Eftersom ingen annan form av transport fanns tillgänglig i regionen vid den tiden, transporterades elfenben uteslutande av mänskliga bärare. Medan det tidigare i olika områden i regionen fanns flera olika grupper av handlare, på ett eller annat sätt kopplade till varandra, började under den granskade perioden ett enda nätverk av handelsvägar att bildas, som gick från kusten och upp till Kongo , till området kring de stora sjöarna och till Buganda .
Nästan hela regionens befolkning påverkades av karavanhandeln: lokalbefolkningen tjänade antingen på den eller led av dess konsekvenser. I synnerhet den ökade importen av skjutvapen, som ofta kunde fungera som betalning för elfenben, resulterade i grundläggande förändringar i sociala relationer i vissa områden i regionen, och från det ögonblicket till väpnade konflikter om kontroll över husvagnsvägar i många delar av regionen. Östafrika började ganska ofta.
Samtidigt med handeln bildades en speciell "karavankultur", baserad på de långa handelstraditionerna för afrikaner som bodde i Östafrikas inland. Samtidigt med den livliga rörelsen av husvagnar skedde ett slags "kulturell överföring" och kulturellt utbyte, vilket i synnerhet bidrog till spridningen av islam i det inre av regionen, liksom spridningen av skrift och andra inslag av kustområdenas kultur.
Interregional husvagnshandel anses vara den östafrikanska regionens engagemang i den kapitalistiska världshandeln och som en viktig orsak till starten i slutet av 1800-talet av koloniseringen av territorierna i det moderna Tanganyika (Tanzanias fastland), Rwanda, Burundi och den yttersta nordöstra delen av Moçambique (Kionga-triangeln) av det tyska riket . Även om husvagnshandeln i Östafrika fick ett abrupt slut i slutet av 1800-talet, fortsatte strukturen på handelssystemet som växte fram under dess storhetstid att existera och hade en viktig inverkan på händelserna i den efterföljande historien av område.