Melvin, Leland Devon

Leland "Lee" Devon Melvin ( eng.  Leland 'Lee' Devon Melvin ; född 1964 ) är en NASA- astronaut . Han gjorde två rymdfärjor : STS - 122 (2008, " Atlantis ") och STS-129 (2009, " Atlantis ").

Personliga uppgifter och utbildning

Leland Melvin föddes 15 februari 1964 i Lynchburg , Virginia , där han tog examen från gymnasiet 1982. 1986 fick han en kandidatexamen i kemi från University of Richmond, Virginia. Han fick en Master of Science in Materials Science från University of Virginia 1991.

Enda. Hans intressen är att spela piano, läsa, musik, cykling, tennis och snowboard. Spelade för Detroit Lions fotbollslag i den 11:e omgången i 1986 NFL . Han blev inbjuden att besöka fotbollsklubbarna Dallas Cowboys och Toronto Argonauts i sommarträningsläger för fotboll. Hans föräldrar, Deems och Grace Melvin, bor i Lanchburg, Virginia [1] .

Före NASA

1989 började Melvin arbeta med fiberoptiska sensorer på NASA:s vetenskapsavdelning, där han forskade i fysiska mätningar. Hans ansvar inkluderade att använda fiberoptiska sensorer för att mäta stress, temperatur och kemisk skada i komposit- och metallstrukturer. Parallellt var han engagerad i projekt om utveckling av optiska interferometriska metoder för kvantitativ bestämning av skador på rymdstrukturer och material. 1994 började han övervaka fordon i Lockheed Corporation, i synnerhet som en del av X-33- programmet för återanvändbara bärraketer . Sedan 1996 har Melvin designat och övervakat produktionen av optiska övervakningssensorer som kan bäddas in i fiberoptiska linjer. Detta projekt gav de bästa laserkontrollsensorerna för flyg- och civilsäkerhetsövervakningssystem [2] .

Förbereder för rymdfärder

Han deltog i den 16:e rekryteringen av astronauter. I juni 1998 skrevs han in i NASA -avdelningen som en del av den sjuttonde uppsättningen , som en kandidat för astronauter . Sedan augusti 1998 började han studera på kursen General Space Training (OKP). Efter avslutad kurs fick han i augusti 1999 kvalifikationen "flygspecialist" och tilldelades NASAs astronautkontor . Deltog i ett flertal vetenskapliga och tekniska konferenser, genomgick intensiv träning som förberedelse för flygning med skyttlar och den internationella rymdstationen (ISS) , fysiologisk träning, flög på T-38 Talon-flygplan , genomförde en överlevnadskurs i händelse av en extrem landning i öken .

Flygningar i rymden

• Första flygningen - STS-122 [3 ] , skytteln Atlantis . Från 7 februari till 20 februari 2008 som "flygspecialist". Målet är att fortsätta monteringen av den internationella rymdstationen , leveransen av den europeiska forskningsmodulen Columbus i omloppsbana. STS-122-uppdraget åtföljdes av ett antal haverier. Först misslyckades två bränslesensorer, vilket resulterade i att lanseringen av skytteln försenades med två månader. Vid starten föll tre stycken monteringsskum av fartyget, vilket teoretiskt sett skulle kunna skada värmeisoleringen. Slutligen, efter avdockning från ISS, uppstod ett fel i värmesystemet, vilket ledde till att fyra små aktermotorer havererade. Vid landning fick dessa motorer inte användas, så att landningen fortgick enligt det planerade schemat. Atlantis-besättningen genomförde tre rymdpromenader, installerade det europeiska Columbus-laboratoriet som togs till ISS och ersatte kvävetanken på P1-fackverket. Flygtiden var 12 dagar 18 timmar 21 minuter [4] .

• Den andra flygningen var STS-129 [ 5] , skytteln Atlantis . Från 16 till 27 november 2009, som "flygspecialist". STS-129-uppdraget är det första av sådana slutliga skytteluppdrag, vars uppgift är att leverera stora och kritiska reservdelar och enheter till stationen. Sådana anordningar inkluderar i synnerhet orienteringsgyroskop och tankar i stationskylsystem. Nyttolasterna som levereras av skytteln till stationen är fixerade på två experimentella transportplattformar (ExPRESS Logistics Carrier, ELC-1, ELC-2), som placerades i skyttelns lastutrymme. Två orienteringsgyroskop, en högtryckssyretank för luftslussen , kväve- och ammoniaktankar och en pump för stationens kylsystem levererades till stationen. Bland nyttolasten finns även reservdelar till robotarmen och Dextre-manipulatorn, reservströmkablar till transportvagnen, en anordning för laddning och urladdning av solbatterier samt en anordning för att skydda stationen från eventuella elektriska urladdningar mellan stationen och den övre. jordens atmosfär . En extra uppsättning S- bandsantenner , en uppsättning utrustning för amatörradiokommunikation och utrustning för att spåra fartyg på öppet hav. Under de planerade rymdvandringarna säkrades två experimentella transportplattformar till sina angivna platser på segmenten S3 och P3 i stationens fackverksstruktur . Enheterna som finns på de experimentella transportplattformarna är anslutna till kraft- och informationskretsarna på ISS. Totalt vägde lasten som levererades till ISS cirka 14 ton . Flygtiden var 10 dagar 19 timmar 16 minuter [6] .

Den totala varaktigheten för rymdflygningar är 23 dagar 13 timmar 38 minuter.

Efter flygningarna

I januari 2011 flyttade han till NASA :s högkvarter i Washington .

Utmärkelser och priser

Tilldelas: Medalj "För rymdfärd" (2008 och 2009) och många andra.

Se även

• Lista över kosmonauter och astronauter (och kandidater) .
• Lista över amerikanska astronauter som deltar i rymdflygningar i omloppsbana .
• Tidslinje för bemannad rymdflygning .

Anteckningar

1. ↑ Biografi om Leland D. Melvin . Hämtad 14 november 2012. Arkiverad från originalet 19 oktober 2012. (obestämd)
2. ↑ Biografi om Leland D. Melvin  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Hämtad 14 november 2012. Arkiverad från originalet 2 mars 2010.
3. ↑ NASA - NSSDC - Rymdskepp - Detaljer . Hämtad 14 november 2012. Arkiverad från originalet 1 oktober 2012. (obestämd)
4. ↑ NASA-STS-122 . Hämtad 14 november 2012. Arkiverad från originalet 19 december 2008. (obestämd)
5. ↑ NASA - NSSDC - Rymdskepp - Detaljer . Hämtad 14 november 2012. Arkiverad från originalet 18 oktober 2012. (obestämd)
6. ↑ NASA - STS-129  (länk ej tillgänglig)

Länkar

• Biografi om Leland D. Melvin

I sociala nätverk	Twitter Facebook Instagram
Tematiska platser	Internet filmdatabas
I bibliografiska kataloger	LCCN : nr2017064529 VIAF : 4327149619413504010005 World Cat VIAF : 4327149619413504010005