| Metrobus Buenos Aires | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Land | |
| Stad | Buenos Aires |
| Hemsida | movilidad.buenosaires.gob.ar/… |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Buenos Aires Metrobus är stadens snabba bussnät som trafikerar staden Buenos Aires, Argentina. Metrobussen lanserades i maj 2011, den första rutten lades längs Juan B. Justo Street, och förband områdena Liniers och Palermo [1] [2] . Det är ett system av linjer som är fysiskt separerade från huvudflödet för förflyttning av bussar med stoppplattformar, främst i mitten av körbanan. Priset betalas direkt på bussen.
Den första busslinjen öppnades för allmänheten i maj 2011 och går genom Avenida Juan B. Justo, som förbinder distrikten Liniers och Palermo [2] [3] . Den här rutten har 21 stopp och är 12 km (7,5 miles) lång. Den andra rutten öppnades den 24 juli 2013, täcker större delen av Avenida 9 de Julio , har 17 hållplatser och är 3 kilometer (1,9 mi). Den tredje rutten öppnade den 14 augusti 2013, har 36 hållplatser och är 23 kilometer (14 miles) lång. Denna rutt passerar genom viktiga gator i södra delen av staden och tar passagerare från Constitución- distriktet via järnvägsstationen Ferrocarril General Roca till Avenida General Paz . I vissa delar av denna rutt (längs Avenida Rabanal) går busslinjerna samman med den allmänna trafiken och återgår senare till en dedikerad linje.
Den 9 oktober 2013 tillkännagav stadsstyrelsen planer på att utöka tunnelbanebussnätverket, som kommer att ha en total längd på 56 kilometer (35 mi). När den är färdig kommer den att ha totalt 7 rutter som bär cirka 1,2 miljoner passagerare per dag [4] . Den fjärde rutten, Metrobus Cabildo, öppnades i juni 2015 och förbinder tunnelbanestationen Congreso de Tucumán (ändstationen för Buenos Aires tunnelbanelinje D) med departementet Vicente López i Stor-Buenos Aires [5] . Denna rutt designades ursprungligen för att resa till gränsen till staden, men utökades på grund av bristen på rutter utanför staden [6] .
Väg 8, planerad att öppna 2015, kommer att trafikera i nord-sydlig riktning i den västra delen av staden. Denna sträcka kommer med största sannolikhet att ersätta en del av den planerade tunnelbanelinjen I, medan bussar på andra sträckor kommer att trafikera den andra delen av denna linje [7] .
Metrobus Juan B. Justo var den första rutten, den öppnade 2011 och kör nästan hela längden av Avenida Juan B. Justo [3] . Den är 12 km (7,5 miles) lång och har 21 hållplatser. Passagerartrafiken är cirka 100 000 passagerare per dag, och trafikfrekvensen är en buss varannan minut [8] . Det uppskattas att genomförandet av Metrobus-rutten längs avenyn har minskat restiden med 40 %, samtidigt som det ger möjlighet att byta till linje D i Buenos Aires tunnelbana, samt till stationen Sarmiento och San Martin av pendeltågslinjen [8] . Dessutom används den exklusiva Metrobus-filen även för ambulanser. Implementeringen av Metrobussträckan möttes av viss kritik från butiksinnehavarna längs allén, som inte längre kunde räkna med parkeringsplatser för shoppare under rusningstid på grund av färre körfält för reguljär trafik [9] . Införandet av denna rutt resulterade också i att bussresorna ökade med 30 % till följd av minskade väntetider vid hållplatser [10] .
Metrobussrutt 9 de Julio är 3 km (1,9 mi) lång med 13 hållplatser och går längs Avenida 9 de Julio , efter ungefär samma rutt som linje C i Buenos Aires tunnelbana [11] . Huvudsyftet med att skapa denna rutt är att koppla samman två järnvägsstationer: Retiro och Contitución och betjäna cirka 250 000 passagerare om dagen som använder busslinjer längs avenyn, restiden är cirka 15 minuter istället för de tidigare 30 minuterna, då Metrobus-linjen existerade ännu inte 9 de Julio [12] . Den nationella regeringen har kritiserats för att ha skapat en Metrobus-rutt som sammanfaller med Metro Line C [13] , men det finns inga bevis för att antalet passagerare på Metro-linjen har minskat. Dessutom kom det under byggandet av sträckan också stark kritik mot att många träd längs allén skulle försvinna till följd av att sträckan skapades, men stadsstyrelsen uppgav att efter att bygget var klart planterades ytterligare 550 träd längs med allén än som var före byggstarten [11] [14] . I maj 2015 öppnades två nya (90 meter och 230 meter) trafiktunnlar i den södra änden av denna sträcka. Dessa tunnlar går från Constitucions järnvägsstation och är utformade för att minska trafiken i området runt stationen, samt att minska varaktigheten av resan på Metrobus-rutten [15] .
Rutten Metrobus Sur öppnades 2013 och förbinder järnvägsstationen Contitución, som ligger i den södra delen av staden, och slutar med bron Puente Noria (gränsen mellan staden och Greater Buenos Aires [16] . Rutten har två grenar, är 23 kilometer (14 miles) i [17] Rutten ansluter till PreMetro E2 vid Inclan Stationtunnelbanelinje H, såväl som med tunnelbanelinje C vid Constitucion Station , där den också ansluter till General Roca Ferrocarril Railway. med H tunnelbanelinjen vid Saenz-stationen som är under uppbyggnad efter tunnelbanelinjen som byggs där kommer att ansluta till pendeltågslinjen Línea Belgrano Sur [18] [19] 30 % och minskade resans längd med 15 % [20] .