Jagare

Jagaren  är ett ytsjövärdigt skepp med liten deplacement , vars huvudsakliga beväpning är en torped .

Tillkomsten av minvapen

Militära sjömän försökte först använda minvapen med hjälp av ubåten Turtle under det amerikanska frihetskriget , men under attacken, som senare erkändes som misslyckad, var det inte möjligt att fixa minan under botten av målet [1] ] .

Den första prototypen av en minbeväpnad ångbåt var general Tizenhausens båt som byggdes i Ryssland vid Nikolaevs amiralitets varv under Krimkriget , men på grund av låg sjöduglighet sjönk den under testning [1] .

Minbåtar - bärare av stolpminor fick en aktiv utveckling under det amerikanska inbördeskriget 1861 - 1865 , det var då som det bevisades att "minvapen är ett verkligt och, kanske, det enda hotet mot stora ytfartyg, vars kraftfulla pansar var kl. den tiden praktiskt taget osårbar för fartygsartilleri av största kaliber" [2] . Konceptet med en mindriven slagskeppsförstörare fann allmän acceptans bara några år efter slutet av det amerikanska inbördeskriget; Fram till början av 1870 -talet föredrog europeiska flottor att beordra byggandet av stora deplacementångfartyg beväpnade med stolpminor [3] , och sedan 1874 med torpeder . Gruvbåtar användes aktivt under det rysk-turkiska kriget 1877-1878 [4] och byggdes fram till början av 1900-talet .

De första förstörarna

Efter det rysk-turkiska kriget bleknade bogserade minor och stolpminor i bakgrunden, "självgående minor" (torpeder) [5] utvecklades aktivt och ett fartyg av en ny klass, en liten jagare eller jagare, fungerade som bärare skepp för torpedvapen .

Framväxten av en ny klass av fartyg påverkades allvarligt av uppfinningen av en ny typ av vapen av Robert Whitehead - torpeder . Trots träffens begränsade hastighet, räckvidd, opålitlighet och effekten av explosionen hade torpeden vid mitten av 1870-talet blivit en stark taktisk faktor [6] . Världens första framgångsrika attack med två torpeder utfördes den 14 januari 1878, under det rysk-turkiska kriget 1877-1878, av gruvbåtarna Chesma och Navarin; under den sänktes den patrullturkiska ångbåten Intibah [7] .

Imponerad, å ena sidan, av de framgångsrika agerandet av ryska gruvbåtar i operationer mot turkiska fartyg, och, å andra sidan, av den snabba tillväxten av torpedvapenens kapacitet, föddes konceptet med en "förstörarflotta". Dess författare var den franske amiralen Aube, marinminister och chef för den så kallade "unga skolan" för marinkrigsteoretiker. Enligt detta koncept, för försvaret av kustvatten, är det nödvändigt att inte ha slagskepp och kanonbåtar, utan många små höghastighetsjagare. Genom att attackera samtidigt från olika håll kommer de att sänka vilken skvadron som helst som består av långsamma och klumpiga pansarskepp [8] .

Läran om den " unga skolan " fick snabbt många anhängare, både i Frankrike och utomlands, eftersom den gjorde att den kostsamma konstruktionen av en pansarflotta kunde överges till förmån för en mycket billigare "myggflotta" [8] .

Den första sjövärdiga jagaren av den ryska flottan " Vzryv " togs i drift 1877 , hade en deplacement på 160 ton, en hastighet på 14,5 knop (cirka 27 km / h), 1 torpedrör . Samtidigt med explosionen gick jagaren Lightning , byggd av Thornycroft på order av det brittiska amiralitetet , in i den brittiska flottan 1877 . Blixten utvecklades fyra knop snabbare, hade fem gånger mindre förskjutning än explosionen och var beväpnad med två torpedrör ombord (ersattes med en pilbåge 1879) [9] .

Framgångsrika tester av Lightning fungerade som en drivkraft för seriekonstruktionen av jagare: redan 1879 byggde Thornycroft, på order av det brittiska amiralitetet, 11 numrerade jagare (nr 2-12), som hade Lightning som prototyp (men de skiljdes från de senare genom ett något större tonnage, ett kraftfullare kraftverk, ett längre skrov, mindre djupgående, ett konvext (sköld)däck och frånvaron av en akteröverbyggnad [10] Danmark och Österrike-Ungern [10] .

1880-talets decennium präglades av ett slags "förstörarboom": flottorna i Storbritannien, Frankrike, Ryssland, Österrike-Ungern, Italien, Tyskland och USA, såväl som flottorna i små europeiska länder (Danmark, Sverige). , etc.) började aktivt fylla på med en serie fartyg av den nya klassen. Den 1 januari 1886 var de tre bästa vad gäller antalet jagare i deras flottor Storbritannien (129 jagare, inklusive 26 sjödugliga), Ryssland (119 jagare, inklusive 6 sjödugliga) och Frankrike (77 jagare, inklusive bl.a. 23 sjövärdig) [11] .


Datum [12]
Land 1886 1892 1900 1904 1914 1918
Storbritannien 129 186 [13] 95 [14] 159 n/a 94
Frankrike 77 220 [13] 219 [14] 282 n/a n/a
Tyskland åtta 152 [13] 113 [14] 90 n/a n/a
Ryssland 119 143 [13] 174 [14] 156 n/a n/a
Italien 58 129 [13] 144 [14] 143 n/a n/a
Österrike-Ungern 42
Japan 29 [14] 82 n/a n/a
USA n/a n/a 34 n/a n/a

Taktik för användning

Taktiken för stridsanvändning av jagare baserades på de karakteristiska egenskaperna hos dess vapen - torpeder, och bestod i att attackera och förstöra fiendens fartyg med hjälp av ett stort antal manövrerbara små fartyg i hög hastighet, vilket gjorde det svårt att förstöra dem med sjöartillerield. Den taktiska användningen av jagare, liksom alla små fartyg, begränsades av dålig sjöduglighet , kort marschräckvidd och hastighetens beroende av vågornas styrka [15] .

Jagarens stridsöverlevnadsförmåga baserades på dess hastighet, manövrerbarhet och smyghet, uppnådd på grund av den låga och begränsade siluetten, vilket minskade sannolikheten för att fiendens artillerigranater skulle träffa skeppet. Huvudtanken med taktiken för stridsanvändning av jagare var antagandet av hastighet som huvudkomponenten i sjökraft [6] .

Konsekvenser av uppkomsten av jagare

Jagares inflytande på konstruktionen av stora krigsfartyg

Konstruktionen av jagare ställde helt andra designkrav än tunga och långsamma stora krigsfartyg. För att ge jagarna höga hastigheter var det nödvändigt att minska vikten på deras strukturer till det maximala och installera, som en motor, kraftfulla kolvmaskiner och lätta pannor med hög belastning. Erfarenheterna under utformningen och konstruktionen av jagare hade en positiv inverkan på utvecklingen av varvsindustrin och överfördes till stora fartyg [16] .

Uppkomsten av antiminartilleri

Uppkomsten av jagare bidrog till uppkomsten av antiminartilleri på stora fartyg i början av 1880-talet : 37 mm Hotchkiss revolverkanoner med ett system på fem pipor (senare - 47 mm Hotchkiss kanoner ) [17] ) och 25 mm fyra -pips mitrailleuse-kanoner Nordenfeld [18] . Förbättringen av jagare och torpeder bidrog också till en ökning av eldhastigheten för medelkalibriga marinkanoner (102 mm).

Förstörare 1886-1900

Om den ryska kejserliga flottan 1885 hade 6 jagare och 109 jagare till, så hade flottan redan 1895 51 jagare, samt 105 jagare och 5 minkryssare . Tio år senare, 1905, hade den ryska flottan redan 149 jagare och 9 minkryssare, och antalet jagare reducerades till 80 [19] .

Intressanta fakta


På havet, lekande, rusar
med en jagare jagare .

Den klamrar sig fast, som om honung, en kärring,
en förgörare, en förgörare ...

Och slutet skulle inte hända honom,
förstörarens självbelåtenhet.

Plötsligt grävde en strålkastare , med glasögonen på näsan,
in i baksidan av bombplanen.

När kopparrösten vrålar:
"R-r-r-atakaya minosina!"

Direkt eller till vänster, eller till höger, eller rusa,
och jagaren sprang iväg.

Men han lyckades slå honom
i revbenet på minbäraren.

Gråtande och ylande rusar över havet:
förgöraren har blivit änka.

Och varför är
världen i minosinfamiljen outhärdlig för oss?

- V. V. Majakovskij.

Med tillkomsten av minkryssare och jagare avbröts byggandet av jagare i Ryssland i början av 1900-talet , den sista serien var jagare av cyklontyp för försvar av skärgårdspositioner . I andra länder fortsatte de att byggas till slutet av andra världskriget . Jagarna, som ärvts av Sovjetunionen för skadestånd, blev en del av den sovjetiska flottan som patrullfartyg .

Det finns en diskrepans mellan den ryska och västerländska klassificeringen av jagare. Västerländska källor klassificerar dem i samma klass och betecknar dem med samma term som torpedbåtar : eng.  Torpedbåtar . I Ryssland särskiljs de som två separata klasser.

Se även

Anteckningar

  1. 1 2 Taras, 1999 , sid. 5.
  2. Taras, 1999 , sid. 6.
  3. Taras, 1999 , sid. 7.
  4. Taras, 1999 , sid. 13-29.
  5. Taras, 1999 , sid. 29.
  6. 1 2 Evers G. Militär skeppsbyggnad = Kriegsschiffbau von H. Evers / Zukshverdt A. E. - L. - M .: Huvudupplaga av skeppsbyggnadslitteratur, 1935. - S.  33 .
  7. Taras, 1999 , sid. 57.
  8. 1 2 Taras, 1999 , sid. 65.
  9. Taras, 1999 , sid. 66.
  10. 1 2 Taras, 1999 , sid. 67.
  11. Taras, 1999 , sid. 88-89.
  12. Från och med den 1 januari året
  13. 1 2 3 4 5 Brittiska jagare i aktion. Del 1. Stridsaktivitet av brittiska jagare i världskrigen under XX-talet / Morozov M. E., Granovsky E. A. - M . : CheRO, 1996. - P.  2 . — ISBN 5-88711-051-1 .
  14. 1 2 3 4 5 6 Krestyaninov V. Ya. Kryssare från den ryska kejserliga flottan (1856-1917). - St Petersburg. : Galeya-Print, 2003. - T. I. - S. 121. - 122 sid. — ISBN 5-8172-0078-3 .
  15. Evers G. Militär skeppsbyggnad . - L. - M .: Huvudupplagan av skeppsbyggnadslitteratur, 1935. - S.  66 .
  16. Evers G. Militär skeppsbyggnad . - L. - M .: Huvudupplagan av skeppsbyggnadslitteratur, 1935. - S.  38 .
  17. Evers G. Militär skeppsbyggnad . - L. - M .: Huvudupplagan av skeppsbyggnadslitteratur, 1935. - S.  37 .
  18. Taras, 1999 , sid. 37.
  19. Kachur P. I., Morin A. B. Ledare för jagare av USSR-flottan. - St Petersburg. : Ostrov, 2003. - S. 10. - 240 sid. - 900 exemplar.  — ISBN 5-94500-19-1.

Litteratur