| JSC Michurinsky lokomotiv reparationsanläggning "Milorem" | |
|---|---|
| Sorts | Aktiebolag |
| Bas | 1866 |
| Plats | Michurinsk , Tambov oblast ( Ryssland ) |
| Nyckelfigurer | Korshikov Alexey Nikolaevich — Generaldirektör |
| Industri | maskinteknik och metallbearbetning |
| Produkter | diesellokomotiv i serierna ChME3 , M62 , TEM2 , TEM7 |
| omsättning | RUB 1,8 miljarder (2015) [1] |
| Antal anställda | 1700 (2015) [2] |
| Moderbolag | ZAO TransServiceGroup |
| Hemsida | milorem.ru |
JSC Michurinsky Locomotive Repair Plant "Milorem" (Michurinskiy LRZ) är en fabrik i staden Michurinsk , Tambov-regionen , som reparerar diesellokomotiv i ChME3 , M62 , TEM2 , TEM7- serien för järnvägens behov.
Anläggningen grundades 1866 som Kozlov-järnvägsverkstäderna för Ryazan-Kozlov-järnvägen [3] [4] . Verkstäderna utförde tunga (översyns)reparationer av ånglok och vagnar tillhörande järnvägen, tillverkade järn- och koppargjutgods samt stålsmide till depån. Här byggdes dessutom gods- och personbilar [5] . Antalet verkstadsarbetare var 1867 149 [6] .
Kozlovsky lokomotivverkstäder 1928 får status som en lokomotivreparationsanläggning. I december 1931 rankade kommissionen för avrättningen av rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen Kozlovsky-lokomotivreparationsanläggningen bland de bästa företagen i Sovjetunionen , han tilldelades den röda fanan för centralkommittén för Union of Railway Workers och the All-Union Association of Repair Plants [5] . Anläggningen reparerade ånglok fram till 1976 . Sedan 1973 har anläggningen kallats en diesellokomotivreparationsanläggning (Michurinsky TRZ), en omorientering till reparation av tjeckoslovakiska växlingsdiesellokomotiv ( ChKD plant ) som tillverkas av ChME2 och ChME3 börjar. Det sista ångloket E y -703-49 som reparerats vid anläggningen återvände till anläggningen och tog sin plats på piedestalen. Förutom de ovan nämnda serierna av diesellokomotiv har anläggningen vid olika tillfällen sett över diesellokomotiv i serierna TEM1M , TEP60 [7] , M62 (alla modifieringar). Anläggningen reparerade inte bara diesellokomotiven ChME3 och M62, utan producerade också cirka 500 delar till dem [8] . Anläggningen behärskade produktionen av pannor för järnvägstankar [9] .
År 2001 blev anläggningen pristagare av det offentliga priset "Russian National Olympus" [9] .
Under 2008-2009 var anläggningen i ett tillstånd av allvarlig kris. Produktionsvolymerna sjönk kraftigt. Under de första nio månaderna 2010 reparerades endast 25 diesellok, samt 17 dieselgeneratorer. Tidigare utförde anläggningen denna mängd arbete på 1-1,5 månader. Sedan hösten 2009 har ett tusental personer lämnat anläggningen, de återstående arbetarna överfördes till en tredagars arbetsvecka [10] .
För att förhindra att Milorem Production Cooperative gick i konkurs, gavs det 2009 en garanti för regionen på ett belopp av 130 miljoner rubel för att få ett stabiliseringslån . Företaget omvandlades till ett aktiebolag, huvudägaren var investeraren CJSC UK TransServiceGroup [11] . Tack vare överenskommelserna med de ryska järnvägarna släpptes under 11 månader 2012 199 sektioner av rullande dragmateriel från reparation [2] .
2012 undertecknade JSC MLRZ Milorem och JSC Russian Railways ett långtidskontrakt för reparation och modernisering av rullande dragmateriel. Som en del av detta kontrakt godkändes ett treårigt reparationsprogram. I slutet av 2012 släpptes 217 lok av serierna ChME3 och M62 från fabriksreparationen och under 2013 - 240 sektioner [12] .