| Stad | |
| Mogocha | |
|---|---|
| 53°44′ N. sh. 119°46′ Ö e. | |
| Land | Ryssland |
| Förbundets ämne | Zabaykalsky Krai |
| Kommunalt område | Mogochinsky |
| tätortsbebyggelse | "Mogochinskoe" |
| Kapitel | Veko Natalia Alexandrovna |
| Historia och geografi | |
| Grundad | år 1910 |
| Stad med | 1950 |
| Fyrkant |
|
| Mitthöjd | 620 m |
| Tidszon | UTC+9:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↗ 12 992 [1] personer ( 2021 ) |
| Katoykonym | Mogochintsy, Mogochinets |
| Digitala ID | |
| Telefonkod | +7 30241 |
| Postnummer | 673732 |
| OKATO-kod | 76226501000 |
| OKTMO-kod | 76626101001 |
| adminmogocha.rf | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Mogocha är en stad i Trans-Baikal-territoriet i Ryssland , det administrativa centret i Mogochinsky-distriktet och den urbana bebyggelsen " Mogochinskoye ".
Befolkning - 12 992 [1] personer. (2021).
Det uppstod som en bosättning under byggandet av järnvägen och Mogocha- stationen (öppnades 1914). Namnet kommer från hydronymen av floden Mogocha (förvrängd Evenk mongochi , där mongo är ett släkte av Evenks , -chi är suffixet för besittning). Sedan 1950 - staden Mogocha [2] .
Staden ligger vid foten av Amazar Range , vid sammanflödet av Mogochafloden till Amazarfloden (en biflod till Amur ), 609 km nordost om Chita . De närmaste stora bosättningarna (i en rak linje): Skovorodino (Amur-regionen) - 290 km och Chernyshevsk (Trans-Baikal-territoriet) - 306 km.
Mogocha dök upp 1910 som en bosättning under byggandet av Amur-järnvägen. Mogocha station öppnades 1914 . Sedan blev bosättningen centrum för guldgruvregionen , en fungerande bosättning sedan 27 november 1938, en stad sedan 1950 .
1947-1953 fanns Klyuchevlag - administrationen i staden .
Den första bosättningen på dessa platser började med en vinterstuga som byggdes av prospektörer 1908 . Information från gruvarbetare om att upp till 70 spolar kunde tvättas på en dag vid Mogochaflodens mynning spred sig snabbt. Så alla stora bosättningar i regionen började med prospektörer. Men början av byggandet av en stor by lades under järnvägsläggningen. Byggandet av stationen började med små stationsbyggnader och träbaracker, där banarbetarna bosatte sig. Fyra år senare kom det första ångloket hit och efter ytterligare fyra byggdes en lokdepå. Före revolutionen var Mogocha en liten knutpunkt, som bestod av tre gator, med en befolkning på 1 700 personer. 1913 dök den första skolan upp, där 100 elever studerade, ett sjukhus med en ambulansläkare, en kyrka, en statlig vinaffär, dryckesställen. Sådan infrastruktur gjorde lite för att utbilda befolkningen, som huvudsakligen arbetade i lokdepån och i gruvorna.
Efter revolutionen lade den sovjetiska regeringen stor vikt vid utvecklingen av Mogochinsky-regionen, en av de rikaste när det gäller naturresurser. Mineraltillgångsbasen inkluderar reserver av guld, molybden, kol, uran, volfram, järn, nickel och sällsynta jordartsmetaller. Det finns källor med mineralvatten. Geologer har hittat här alla typer av råvaror som behövs för en oberoende ekonomisk utveckling, men trots denna mångfald bryts bara guld i området. På 1920-talet var Amazar-Uryumskys guldgruvavdelning engagerad i guldbrytning, 1934 omvandlades den till Verkhamurzoloto-trusten, som bröt den ädla metallen i Chita- och Amur-regionerna. 185 guldbärande placerare av Mogocha kombineras till fyra guldbärande noder: Itakinsky , Uryumsky, Upper-Amazarsky och Mogocha-Amazarsky. På 1970-talet dök de första prospekteringsartellerna upp.
Mogocha är en stor järnvägsstation. 1916 dök Mogochinsk lokdepå upp, 1924 dök det upp elektricitet här, 1930 började man bygga ett andra järnvägsspår, en kraftstation och en bildepå byggdes, en signal- och kommunikationssträcka. Mogocha-stationen var den första på Trans-Baikal Railway att ersätta ånglok med diesellok TE3 . 1960 bildades Mogochinsk-grenen av Trans-Baikal Railway, som förenade 45 stationer, 4 lokomotiv och 3 bildepåer, 5 spåravstånd.
1968 sattes den 11:e separata luftanfallsbrigaden (militär enhet 21460) och den 211:e flyggruppen (militär enhet 22644) in i staden, ett flygfält byggdes i stadens västra utkanter och ett militärläger byggdes på sydvästra kanten. Byggandet av flervåningsbyggnader, skolor, sjukhus, kontorsbyggnader började. På 1980-talet fick bostadsbyggandet en ny bebyggelse utifrån olika avdelningar. I den östra delen av staden uppstod Gornyatsky-mikrodistriktet, vars konstruktion startades av Amazar GOK, och dess egna mikrodistrikt för bostäder uppstod nära vagndepån, ett experimentellt mekaniserat spåravstånd. Staden har ett nätverk av bibliotek, flera skolor, barnmusik- och idrottsskolor, en stadion, ett lokalhistoriskt museum, en lokomotivdepå, ett kulturhus och veckotidningen Mogochinsky Rabochiy publiceras.
Förändringarna som ägde rum i landet på 1990-talet påverkade också Mogochinsky-distriktet. Många företag förlorade sin egendom och under ett helt decennium föll ekonomin i regionen i förfall. I början av 2000-talet började ekonomin gradvis återupplivas. Dess viktiga komponent är fortfarande guld och timmer, samt processindustrin.
| Befolkning | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1917 [3] | 1959 [4] | 1970 [5] | 1979 [6] | 1989 [7] | 1992 [8] | 1996 [8] | 1998 [8] | 2000 [8] |
| 1780 | ↗ 14 652 | ↗ 17 884 | ↘ 17 766 | ↗ 17 847 | ↘ 17 500 | ↘ 15 600 | ↘ 15 500 | ↘ 14 900 |
| 2001 [8] | 2002 [9] | 2003 [8] | 2005 [8] | 2006 [8] | 2007 [8] | 2008 | 2009 [10] | 2010 [11] |
| ↘ 14 500 | ↘ 13 282 | ↗ 13 300 | ↘ 12 400 | ↘ 12 100 | ↘ 11 900 | ↘ 11 800 | ↘ 11 708 | ↗ 13 258 |
| 2011 [8] | 2012 [12] | 2013 [13] | 2014 [14] | 2015 [15] | 2016 [16] | 2017 [17] | 2018 [18] | 2019 [19] |
| ↗ 13 300 | ↗ 13 422 | ↗ 13 626 | ↗ 13 697 | ↘ 13 640 | ↘ 13 526 | ↘ 13 442 | ↘ 13 285 | ↘ 13 076 |
| 2020 [20] | 2021 [1] | |||||||
| ↘ 12 953 | ↗ 12 992 | |||||||
Enligt 2020 års allryska befolkningsräkning , från och med den 1 oktober 2021, när det gäller befolkning, var staden på 852:a plats av 1117 [21] städer i Ryska federationen [22] .
Staden har en järnvägsstation med samma namn som Mogochinsky-regionen i Trans-Baikal Railway som ligger på den transsibiriska järnvägen .
Klimatet i Mogocha är skarpt kontinentalt med monsundrag . På grund av dem, till skillnad från de flesta städer i Trans-Baikal-territoriet, är mycket höga temperaturer på sommaren i staden sällsynta.
| Index | Jan. | feb. | Mars | apr. | Maj | juni | juli | aug. | Sen. | okt. | nov. | dec. | År |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Absolut maximum, °C | −3.2 | 5.1 | 14.3 | 22.5 | 31,9 | 34,5 | 37,6 | 33,8 | 29.6 | 21.5 | 9.5 | 2.0 | 37,6 |
| Medelmaximum, °C | −21.1 | −13.4 | −4.5 | 5.3 | 14.5 | 21.8 | 24.3 | 21.4 | 14.6 | 4.3 | −10.6 | −20.9 | 3.2 |
| Medeltemperatur, °C | −29.3 | −24.3 | −14.3 | −2 | 7.1 | 14.1 | 17,0 | 13.9 | 6.7 | −3.8 | −18.8 | −27.8 | −5.1 |
| Medelminimum, °C | −35,9 | −33.1 | −24.1 | −10 | −1.2 | 5.5 | 9.5 | 7,0 | 0,0 | −10.7 | −25.4 | −33,9 | −12,5 |
| Absolut minimum, °C | −48,8 | −51,5 | −44,2 | −29.3 | −16.7 | −6.7 | −1.7 | −5.1 | −12.8 | −32 | −43,6 | −51,7 | −51,7 |
| Nederbördshastighet, mm | 3.2 | 4.2 | 7.2 | 16.8 | 31,5 | 83,5 | 110,2 | 105,3 | 42.2 | 14.6 | 8.7 | 5.6 | 433 |
| Källa: Thermo-Karelia Climate Charts World Climate | |||||||||||||
| Solsken, timmar per månad [23] . | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Månad | Jan | feb | Mar | apr | Maj | jun | jul | aug | sen | okt | Men jag | dec | År |
| Solsken, h | 121 | 172 | 223 | 225 | 254 | 240 | 229 | 202 | 180 | 180 | 132 | 102 | 2261 |
| Solsken för 2009-2018, timmar per månad [24] . | |||||||||||||
| Månad | Jan | feb | Mar | apr | Maj | jun | jul | aug | sen | okt | Men jag | dec | År |
| Solsken, h | 138 | 182 | 250 | 253 | 244 | 263 | 225 | 191 | 175 | 165 | 138 | 116 | 2340 |
Det ingår i listan över bosättningar i Trans-Baikal-territoriet som är utsatta för hot om skogsbränder, även trots överflöd av skog och markresurser (utveckling av ädelmetaller och export av trä) som en av de mest föga lovande och obekväma städer för att bo i Trans-Baikal-territoriet, med ineffektivt arbete i staden, såväl som distriktsförvaltningarna [25] .