Sydney Monorail

Sydney Monorail ( eng . Sydney Monorail ) är en enkelspårig cirkulär monorail-linje i staden Sydney , som förbinder Darling Harbour, Chinatown och Sydneys centrala affärs- och shoppingdistrikt. Öppnade i juli 1988 och stängde i juni 2013 [1] .

Upp till 4 tåg fungerade på den 3,6 km långa linjen (8 stationer). Monorailen i Sydney länkade samman stadens främsta attraktioner, såsom Powerhouse Museum , Sydney Aquarium och Sydney Convention and Exhibition Centre . Systemet drevs av Veolia .

Historik

Sydney Monorail skapades ursprungligen i slutet av 1980-talet för att länka Darling Harbour med Sydney CBD . Monorailen öppnade den 21 juli 1988 efter 26 månaders konstruktion. Den första monorailoperatören var TNT Harbourlink [2] [3] .

I augusti 1998 sålde TNT monorailen till Veolia Transport (51 %), Australian Infrastructure Fund (19 %), Utilities Trust of Australia (19 %) och Legal & General (11 %) [4] [5 ] .

För att undvika svåra förhandlingar med privata ägare ingick regeringen i New South Wales den 23 mars 2012 ett avtal om att köpa en monorail- och lättspårvägstransport för utvecklingen av den andra och demonteringen av den första i Haymarket- området och utställningscentret .

Den 30 juni 2013 upphörde Sydney Monorail att fungera. Alla delar av banan, såväl som några stationer, demonterades [6] [7] . Två vagnar och 10 meter spår sparades till Powerhouse Museum [8] [9] . Ytterligare två bilar används som konferensrum på Googles kontor i Sydneys förorter [10] [11] .

Teknik

Monorailen var gjord av stålbalkar 94 cm breda, upphöjda på 5,5-meters pelare, vars avstånd var 40 m. %.

Ström tillfördes från växelström med en spänning på 500 V.

Att stanna vid stationerna tog 40 sekunder, vilket även inkluderade tiden för tåget att sakta ner och accelerera efter avstigning/ombordstigning av passagerare. Från början var systemet designat för automatisk styrning, men efter en rad olyckor beslutades att lämna förarna [2] .

Rullande materiel

1987 levererades 6 tågset med sju bilar byggda av Von Roll Holding . Tåget var designat för 56 sittplatser.

Tågen körde på gummihjul, varje vagn hade sex 37 kW (50 hk) dragmotorer, vilket gjorde att tåget kunde röra sig med en hastighet av 33 km/h. Dörrarna till vagnarna är automatiska, golvnivån reglerades av ett automatiskt fjädringssystem. Varje tåg var 32,12 m långt, 2,06 m brett och 2,6 m högt. [2]

Kritik

Många tror att beslutet att bygga en monorail istället för andra transportsystem (som LRT ) var politiskt. Byggandet av tunnelbanelinjen skulle ha kostat 20 miljoner dollar mindre, och biljettpriset skulle ha varit 40 % lägre [12] .

Incidenter

Den 27 februari 2010, ungefär klockan 16:00, kolliderade två tåg vid Darling Park-stationen, vilket resulterade i att fyra personer lades in på sjukhus [13] [14] .

Den 24 september 2012, skadade en jordkabel förde systemet till en fullständig avstängning, vilket resulterade i utplacering av flygplattformar för att rädda omkring 100 strandade passagerare [15] .

Demontering

NSW Department for Transport släppte ett dokument i juli 2013 som heter Monorail Removal Project Interpretation Strategy. I den första volymen, del 3.5 "Decommissioning of the Monorail", finns det tre citat:

"Detta är goda nyheter för Sydney - det kommer att ge förtroende till företag som vill investera i Darling Harbour och kommer att bidra till att utveckla spårvägsnätet mer effektivt."

 sa O'Farrell .

"Monrailen är inte integrerad med Sydneys kollektivtrafiknät och har aldrig riktigt accepterats av samhället. Medan den kontroversiella delen av Sydneys historia har pågått i över 20 år, håller monorailens ekonomiska liv på att ta slut och NSW-regeringen kan inte stödja de kostsamma uppgraderingarna som inkluderar köp av nya vagnar."

"Detta beslut öppnar vägen för utvecklingen av Sydneys nya mässcenter i världsklass, och regeringen har möjlighet att göra New South Wales till nummer ett igen."

Hobarts biträdande borgmästare Ron Christie bad utan framgång regeringen att donera monorailen till Hobart för att springa från CBD till de norra förorterna [16] [17] .

Monorailen demonterades 2013 [6] . 60 stålbalkar användes för att bygga en tillfällig bro för North Western Railroad [18] .

I januari 2015 listades 22 vagnar till salu på den australiska annonssajten Gumtree Australia [19] .

Monorail på biografer

Sydney monorail har använts i scener från The Saint: Fear in Fun Park , Two Hands (Fingers), Napoleon , Mighty Morphs: Power Rangers .

Se även

Anteckningar

  1. Sista stoppet för Sydney Monorail Daily Telegraph 23 mars 2012
  2. 1 2 3 Churchman, Geoffrey B. Järnvägselektrifiering i Australien och Nya Zeeland  . - IPL Books, 1995. - ISBN 0-646-06893-8 .
  3. Pedersen, Kim Sydney Monorail fotouppsats - sida ett av sex . Hämtad 20 oktober 2008. Arkiverad från originalet 13 november 2008.
  4. Börsmeddelande Arkiverad 5 mars 2016 på Wayback Machine Australian Infrastructure Fund 11 augusti 1998
  5. Icke-kärnverksamhet Arkiverad 13 april 2014 på Wayback Machine TNT Årsrapport 1998
  6. 1 2 "Monorail Removal Project Transport for NSW" Arkiverad 13 december 2013.
  7. Saleh, Lillian . Sydney monorail gör sitt sista stopp den 30 juni nästa år , Daily Telegraph  (22 juni 2012). Arkiverad från originalet den 10 juni 2014. Hämtad 25 juni 2013.
  8. "Sydneys monorail överlämnar 70 000 dollar till sjuka barn som avskedsgåva till staden" Daily Telegraph 8 juli 2013
  9. "Farväl till Sydney's Monorail" Arkiverad 10 juli 2015 på Wayback Machine Powerhouse Museum 1 juli 2013
  10. "Sydney Monorail blir Googles kontorsutrymme" Arkiverad 9 juli 2015 på Wayback Machine Special Broadcasting Service 9 oktober 2013
  11. Paul Cowans Google+ inlägg Google
  12. Varför Sydney fann sig själv när han tittade upp på en monorail arkiverad 6 juli 2011 på Wayback Machine Sydney Morning Herald 29 april 1988
  13. McClintock, Alex . Fyra skadade i monorail-kollision , Sydney Morning Herald  (28 februari 2010). Arkiverad från originalet den 24 september 2015. Hämtad 9 juli 2015.
  14. Saulwick, Jacob . Monorail-olycka , Sydney Morning Herald  (9 maj 2011). Arkiverad från originalet den 24 september 2015. Hämtad 9 juli 2015.
  15. Saulwick, Jacob . Monorail-räddning som strömavbrott , Sydney Morning Herald  (24 september 2012). Arkiverad från originalet den 24 september 2015. Hämtad 9 juli 2015.
  16. Hobart vill ha vår Monorail Arkiverad 11 juni 2015 på Wayback Machine ABC News 28 mars 2012
  17. Hobart vill ha Sydneys monorail gratis, men det kommer inte att vara en gåva , Sydney Morning Herald . Arkiverad från originalet den 10 oktober 2014. Hämtad 9 juli 2015.
  18. "Monorail-rester stoppar vägens mardröm" Daily Telegraph 12 maj 2014 sida 7
  19. Till salu på Gumtree: Sydneys monorail Arkiverad 22 juni 2015 på Wayback Machine Sydney Morning Herald 4 februari 2015