| Monterrey spårvagn | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Land | Mexiko |
| Plats | Monterrey |
| öppningsdatum |
1883 ( konka ) 25 juli 1907 (elektrisk) |
| slutdatum | 30 maj 1932 |
| Ägare |
Ferrocarril Urbano (1883-1905) Ferrocarril de Monterrey y Topo-Chico (1887-1905) Monterrey Railway, Light & Power Co. (1905-1930) Sociedad Cooperativa de Tranviarios y Autobuseros de Monterrey (1930-1932) |
| Ruttnät | |
| Ruttens längd |
37 km (1924) 40,2 km (1932) |
| rullande lager | |
| Antal vagnar |
25 (1907) 32 (1908) 29 (1924) 34 (1932) |
| Tekniska detaljer | |
| Spårbredd | 1435 mm |
| Elektrifiering | 1905 - 1907 _ _ |
Monterrey-spårvagnen är ett spårvagnssystem som fungerade i staden Monterrey från 1883 till 1932 [1] .
1883 lanserades de första muledragna spårvagnarna , utvecklaren var Ferrocarril Urbano . År 1887 öppnade den nordamerikanska Ferrocarril de Monterrey y Topo-Chico en järnvägslinje från centrala Monterrey norrut till Topo Chico. Den 16 maj 1905 grundades Monterrey Railway, Light & Power Co. i Toronto . , som köpte ut Monterreys hästjärnvägar och började bygga ett nätverk av elektriska spårvagnar. Den 25 juli 1907 öppnades den första (förorts) elektriska spårvagnslinjen från centrala Monterrey till Topo Chico. Utöver pendlingslinjen till Monterrey utvecklades senare ett nätverk av stadsspårvagnar. Den 10 mars 1908 öppnades en linje som förbinder den östra delen av staden med den västra. 1924 hade Monterrey 37 km spårvagnslinjer med 29 vagnar. 1930 togs spårvagnarna över av Sociedad Cooperativa de Tranviarios y Autobuseros de Monterrey , ett motortransportföretag som specialiserat sig på stads- och förortsbusslinjer. Den 30 maj 1932 stoppades spårvagnstrafiken.
| Monterrey i teman | ||
|---|---|---|
| ||