| Sjöstrid utanför Pafos | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Turkisk invasion av Cypern | |||
| USS Harwood (Kocatepe) 1960, denna jagare sänktes i slaget vid Paphos | |||
| datumet | 21 juli 1974 | ||
| Plats | Paphos, Cypern | ||
| Orsak | Försök att förhindra "grekisk landning", identifieringsfel | ||
| Resultat | Turkiska flygvapnets seger | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
Sjöslaget vid Paphos (21 juli 1974) är en storskalig strid mellan den turkiska flottan och turkiska flygplan , provocerad av det grekiska stora landstigningsfartyget Lesbos ( L-172) och cypriotiska underrättelsetjänsters arbete [3] .
Det anses vara den största brandtillbudet i sig efter liknande fall av andra världskriget .
Natten till den 20 juli 1974 invaderade den turkiska armén Cypern . Cyperns armé kunde inte motstå den numerärt överlägsna turkiska armén och tvingades använda taktiska och bedrägliga manövrar, av vilka några fick stor framgång.
Den 19 juli, 12 timmar före invasionen, seglade det stora landstigningsfartyget Lesbos från hamnen i Famagusta (Cypern), som bar ombord en flyttbar kontingent av de grekiska väpnade styrkorna på 450 personer stationerade på Cypern [3] [9] . Detta upptäcktes av ett turkiskt RF-84F Thunderflash- flygplan , som rapporterade att skeppet var oeskorterat [2] .
Den 20 juli befann sig flera grekiska krigsfartyg nära ön Rhodos och efter att ha fått information om början av invasionen begav sig några av dem till Cypern. Det turkiska kommandot var medvetet om dessa händelser, baserat på flygspaningsflygplanet Grumman S-2E Tracker , som rapporterade att rörelsen av grekiska krigsfartyg indikerar deras avsikt att förena sig med Lesbos [2] . Under dessa omständigheter gav det turkiska kommandot två order - en till det turkiska flygvapnet och den andra till den turkiska flottan att dessa fartyg skulle stoppas till varje pris. Det antogs att det första slaget skulle levereras med flyg, och därefter skulle fartygen slutföra operationen för att stoppa landningen.
Turkiet genomförde endast övervakning under dagtid och förlorade alla grekiska fartyg från sina radarer på natten. Samtidigt ändrade de grekiska örlogsfartygen av okänd anledning kurs på natten och gick till Rhodos.
På morgonen den 21 juli utförde tre turkiska jagare av typen "Giring" " Adatepe ", " Kocatepe " och " Tinaztepe " stridsuppdrag för eldstöd vid landningen i de norra vattnen i Cypern, nära Kyrenia [1] . Eftersom den grekiska underrättelsetjänsten i Paphos visste att de cypriotiska sändningarna avlyssnades av turkarna, sände de ett meddelande där de tackade de annalkande "grekiska" sjöstyrkorna för deras ankomst i tid [2] . Det turkiska kommandot gav efter för en provokation och inte kontrollerade den mottagna informationen och inledde en operation för att undertrycka den "grekiska flottan".
28 F-100D (111 skvadron, Eskisehir ) och 16 F-104G (141 skvadron, Mürted ) [2] [10] var beredda att attackera den "grekiska flottan" . Varje F-100D bar två, och F-104G bar vardera en M117 bomb som vägde 750 pund (340 kg ) [2] [11] . F-104G från 191:a skvadronen och F-100C från 112:e skvadronen anslöt sig också till operationen på en brådskande basis [2] . Totalt deltog 48 flygplan från det turkiska flygvapnet [1] .
Omkring klockan 10 beordrades tre jagare att flytta till staden Paphos med uppgiften att endast attackera fartyg som seglade under Cyperns flagga [1] [2] .
Turkiska och grekiska jagare var av samma klass och tillverkare (som tillhörde NATO), de var svåra att skilja från hög höjd, och på den tiden hade fartyg och flygplan inte radaridentifieringssystem [4] [9] . Det turkiska kommandot informerade också sina piloter om att det inte fanns några turkiska fartyg i det föreslagna området [2] . Som ett resultat fick piloterna en order att flyga till ett givet område, bombardera eventuella krigsfartyg och slutföra dem så snart som möjligt.
Ignorera turkiska flaggor och fartygsvarningar [3] [4] [10] , klockan 14:35 attackerade turkiska flygplan jagarna. Som ett resultat av flygattacken skadades alla tre jagarna allvarligt. Stridsinformationsposten förstördes nära Kocatepe och hon var oförmögen att försvara sig från luftattacker, fartyget genomgick mer aktiva räder, hennes ammunitionsförråd exploderade och jagaren sjönk [1] [12] . 77 turkiska sjömän dog på skeppet (13 officerare och ytterligare 64 besättningar [1] ), 42 överlevande räddades av ett israeliskt skepp och fördes till Haifa [3] [4] [9] [13] [14] . Enligt vissa rapporter sköts en F-104G (nr 64-17783 från 191 skvadron [2] ) ner av defensiv eld, men Turkiet erkände inte förlusten av flygplanet [9] [14] . Den 21 juli förlorades F-100D 55-2825 från 112:e skvadronen och F-100C 55-2083 från 111:e skvadronen. Förmodligen sköts de ner av 40 mm luftvärnseld från jagare [6] [7] [8] .
Tidigare sköts ett av de turkiska flygplanen ner i Kyrenia-regionen och dess överlevande pilot, belägen på Cypern, lyckades kommunicera via radio med piloterna i luften. Han försökte förklara att de attackerade turkiska fartyg. Som svar blev han ombedd att namnge dagens kodord, men han visste inte det, eftersom det hade förändrats [12] . Skrattande kommenterade piloterna bara att han talade turkiska bra, och därmed fortsatte striden [1] .
Kocatepe sjönk den 21 juli klockan 22:00 [1] vid 34°45′ N. sh. 32°23′ Ö e. [15] , där den för närvarande ligger på ett djup av 65 meter [16] .
De skadade jagarna sattes ur funktion och var under reparation i flera månader [1] .
Enligt turkiska data, på grund av det turkiska flygvapnets agerande mot deras egna fartyg, dödades 54 turkiska marinens militärer [5] .
Turkiet tillkännagav i media en stor "seger" över den grekiska flottan, men efter att ha fått information om förlusten av jagaren försvann dessa rapporter från tidningarna [3] [11] [17] .
Turkiet erkände förlusten av jagaren den 25 juli [4] .