Moscow Automobile and Road Construction State Technical University ( MADI ) | |
---|---|
Moscow Road Institute (MADI) (1930-1992) | |
internationellt namn | State Technical University—MADI (STU-MADI) |
Tidigare namn |
|
Grundens år | 13 december 1930 |
Omorganiserat | Tilldelas status som tekniskt universitet |
År av omorganisation | 24 december 1992 |
Sorts | stat |
Plats | Ryssland ,Moskva |
Underjordiska | Flygplatsen |
Laglig adress | 125319, Moskva , Leningradsky prospekt , 64 |
Hemsida | madi.ru |
Utmärkelser | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Moscow Automobile and Highway State Technical University (MADI) ( förkortning : MADI ) är en federal statlig högre utbildningsinstitution i Ryska federationen , ett utbildnings- och forskningscentrum inom bilindustrin och transport samt väg- , bro- och flygfältskonstruktion .
Det inrättades genom dekret från rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen nr 748, daterat den 13 december 1930, på grundval av vägavdelningen vid Moscow Institute of Railway Engineers och Higher Road School TsUDORTRANS . MADI-byggnadskomplexet ritades av A. E. Zilbert och S. E. Chernyshev (under perioden av kampen mot kosmopolitismen förklarades A. M. Alkhazov som huvudarkitekt ).
Sedan 1992 har det statusen som ett tekniskt universitet och har behållit sitt traditionella namn. Mer än 800 professorer och lärare, däribland cirka 100 läkare och cirka 500 vetenskapskandidater, utförde vetenskapligt och pedagogiskt arbete.
Sedan 2010 har institutet ett nytt namn - Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI).
Universitetet utbildar studenter inom 32 specialiteter och 9 områden av kandidatutbildningen. Kategorier av akademiker - kandidater, magister, ingenjörer, chefer. MADI upprätthåller band med väginfrastrukturstrukturer i Moskva och regionerna.
Inom parentes står skapelseår och plats.
För utveckling och implementering av ny teknik i vägkomplexet har MADI etablerat och driver forskningsinstitutioner [1] [2] :
Enligt nätverksgemenskapen Dissernet försvarade MADI upprepade gånger (mer än 75 gånger) avhandlingar skrivna med kränkningar av vetenskaplig och akademisk etik ( plagiat ) [6] . Även bland lärarpersonalen vid det tekniska universitetet hittades nio lärare som försvarade sådana avhandlingar (till exempel professor vid avdelningen "Automatiserade styrsystem" MADI Berner Leonid Isaakovich [7] , professor vid avdelningen "Management" MADI Ivakhnenko Andrey Mikhailovich [8] , professor MADI Libenko Alexander Vladimirovich [9] ) och dekanus vid fakulteten för vägtransport Aleksey Aleksandrovich Solntsev [10] . Under 2018 publicerades information om korruption samt om inblandning av MADI:s högsta ledning i stöld av fonder i särskilt stor skala.
Formula Student är en tävling där eleverna självständigt designar, tillverkar och monterar en liten racerbil. MADI-teamet har funnits i den här typen av tävlingar sedan 2005, och i augusti 2006, för första gången, deltog laget från Ryssland "SEG MADI" (Students Engineering Group MADI) i Formula Student-mästerskapet på den tyska Hockenheimring- banan .
Formula Hybrid är en tävling där studenter, med hjälp av kunskapen om modern elektronik och elektroteknik, skapar en fundamentalt ny kombinerad energistruktur för en bil, vilket ökar dess bränsleeffektivitet och prestanda.
2008 tog Formula Hybrid MADI-teamet förstaplatsen i klassen för tekniska projekt och affärspresentationer i Italien i en hård konkurrens mellan 7 europeiska team. Redan 2009 skapade universitetsteamets ansträngningar Dragonfly-bilen med hybriddrift. Han deltog i turneringen på den amerikanska New Hampshire Motor Speedway och slutade 16:a av 32.
2010 deltog Bumblebee-bilen i ett lopp som heter Endurance i USA och slutade på 15:e plats av 30 lag. Hittills är teamet fortfarande det enda ryska teamet som har skapat en bil med hybriddrift av världens största ingenjörsserie, Formula SAE (Formula Student), och även tävlat med den i USA.
2011 tävlade teamet i Italien, där de tog förstaplatsen i poäng med Colibri-bilen, men kunde inte genomföra Endurance-loppet på grund av problem med förbränningsmotorns kylsystem.
Sedan dess grundande har MADI utbildat över 60 tusen specialister med högre teknisk utbildning (från 2004 ) [11] .
MADI ( MADGTU ) | Rektorer för|
---|---|
|