Staden Königsberg (nuvarande Kaliningrad ) , som uppstod på 1200-talet , bestod av tre formellt självständiga tätortsbebyggelser och flera fler "slobodor" och "byar". De låg på öarna och stränderna av Pregelfloden (nu Pregolyafloden), och delade staden i fyra huvuddelar: Altstadt , Kneiphof , Lomse och Forstadt . För kommunikation mellan stadsdelar byggdes broar redan på 1300-talet . På grund av den ständiga militära faran från grannländerna Polen och Litauen , samt på grund av inbördes stridigheter mellan städerna i Königsberg ( 1454 - 1455 var det till och med ett krig mellan städerna, orsakat av att Kneiphof gick över till sidan av Polen, och Altstadt och Löbenicht förblev lojala mot den germanska ordningen ) under medeltiden, Königsbergs broar hade defensiva egenskaper. Framför var och en av broarna byggdes ett försvarstorn med låsbara lyft- eller dubbeldörrar av ek och med järnsmidd klädsel. Pirarna på vissa broar hade en femkantig form som var typisk för bålverk . Inuti dessa stöd fanns kasematter . Från stöden var det möjligt att skjuta genom skott .
Broarna var platsen för processioner, religiösa och festliga processioner, och under åren av den så kallade "första ryska tiden" ( 1758 - 1762 ), när Koenigsberg kort blev en del av det ryska imperiet under sjuårskriget , ortodoxa religiösa processioner passerade över broarna . En gång tillägnades en sådan procession till och med den ortodoxa festen av välsignelsen av vattnet i Pregelfloden , vilket väckte genuint intresse bland invånarna i Königsberg.
Enligt traditionen, för att sedan återvända till Königsberg, var en gäst i staden tvungen att kasta ett mynt i Pregel från en av broarna. Under rengöringen av Pregolya-kanalen med ett mudderverk på nittiotalet av XX-talet, kämpade numismatistiska samlare bokstavligen för rätten att stå med en såll vid "tarmen", från vilken bottenslammet hälldes ut.
I början av 1900-talet var alla sju broarna klaffbroar, men på grund av sjöfartens nedgång på Pregol är de återstående broarna inte längre upphöjda, med undantag för Höga bron. Han skiljer sig med jämna mellanrum; för att förhindra mekanismen och ledningar för mastade fartyg.
Den äldsta av de sju broarna var Butiksbron ( tyska Krämerbrücke ), som förband den viktigaste av Königsbergs städer - Altstadt - med slottet Königsberg som ligger i närheten och staden Kneiphof som ligger på ön. Den byggdes 1286 . År 1900 byggdes den om. 1972 revs den i samband med byggandet av bockbron . Namnet på bron indikerar att den och de intilliggande bankerna av Pregel var i fokus för handeln. Vid ingången till denna bro restes en staty av Hans Sagan, son till en Kneiphof-skomakare. Enligt legenden, under striden mellan trupperna från den germanska orden och Litauen (slaget vid Rudau, nu byn Melnikovo i Zelenograd-distriktet i Kaliningrad-regionen), plockade Hans upp den fallande ordensbanern från händerna på en sårad riddare.
Den näst äldsta var Gröna bron ( Grünebrücke ) . Den byggdes 1322 . 1907 byggdes bron om, och 1972 ersattes den, precis som Lavochny-bron, av bockbron . Denna bro förband Kneiphof och Vorstadt. Namnet på bron kommer från färgen på färgen, som traditionellt användes för att måla brostöden och överbyggnaden. På 1600-talet , vid Gröna bron, delade en budbärare ut brev som anlänt till Königsberg. Affärsmän från staden samlades här i väntan på korrespondens. Här, i väntan på posten, diskuterade de sina angelägenheter. Det är inte förvånande att det var i omedelbar närhet av Gröna bron som Königsberg Trade Exchange byggdes 1623 . År 1875, på andra sidan Pregolfloden, men också i omedelbar närhet av Gröna bron, byggdes en ny byggnad av handelsbörsen , som har överlevt till denna dag (nuvarande Konstmuseet).
Efter Lavochnoye och Zeleny byggdes Arbetarbron ( tyska: Köttelbrücke ) som också förband Kneiphof och Vorstadt. Ibland översätts namnet också som Gut Bridge. Båda översättningarna är inte idealiska, eftersom det tyska namnet kommer från Sachsen och översatt till ryska betyder ungefär "arbetande, hjälpmedel, avsedd för soptransport", etc. Denna bro byggdes 1377 och byggdes om 1886 . Bron förstördes under andra världskriget och byggdes aldrig upp igen.
År 1397 byggdes smedens bro ( tyska: Schmiedebrücke ) . Liksom butiksbron förband den Altstadt med Kneiphof. Bron byggdes om 1896 . Liksom Arbetarbron restaurerades inte Kuznechny-bron efter kriget. Bredvid denna bro på stranden av Pregel fanns traditionellt smeder stationerade.
Träbron ( tyska: Holzbrücke ) mellan Altstadt och Lomse byggdes 1404 . På Träbron fanns en minnestavla med utdrag ur "Prussian Chronicle" av Albrecht Luhel David. Detta tiodelade verk berättade om det hedniska Preussen och den tyska ordens historia fram till 1410. I den form som den fick 1904 under återuppbyggnaden har denna bro överlevt till denna dag. Nu bär den trafik och spårvagnar ( en rad i varje riktning) och fotgängare.
En annan Königsberg-bro som har överlevt till denna dag är Högbron ( tyska: Hohebrücke ). Den första Höga bron byggdes 1506 . Den förband Lomse och Vorstadt. 1882 byggdes bron om. Samtidigt uppfördes Brovaktmästarens hus, ett rum för broöppningsmekanismer etc. Denna vackra lilla nygotiska byggnad, som lite påminner om ett slott i Disneyland , har överlevt till denna dag. Själva gamla Högbron revs 1938 , och några tiotals meter från den byggdes en ny Högbron, som har överlevt än i dag och tjänar fotgängare, bilar och spårvagnar . Den har en rörlig mittdel för mastade fartyg. Från den gamla Högbron, som ligger i närheten, har stenstöd bevarats.
Den yngsta av de sju broarna är honungsbron ( tyska: Honigbrücke ), som förbinder öarna Lomse och Kneiphof. Liksom Hög- och Träbroarna har honungsbron överlevt till denna dag, men till skillnad från dem har den nästan uteslutande fått en fotgängarkaraktär, eftersom nu bara katedralen (stadens huvudattraktion) och skulpturparken ligger på Kneiphof ön, och passage av privata fordon där förbjuden. Endast lastbilar som transporterar material för restaurering av katedralen passerar över bron. Det finns olika versioner om ursprunget till namnet Honey Bridge. Enligt en av dem betalade Bezenrode, medlem av Kneiphofs rådhus, för byggandet av bron med honungstunnor, enligt en annan betalade han byggandet av en handelsbutik på territoriet bortom floden med samma varor. Emellertid är dessa versioner troligen urbana legender . Mest troligt kommer namnet från ordet "khon", som betyder hån, hån. Genom att bygga denna bro fick invånarna i Kneiphof direkt tillgång till ön Lomse, förbi Höga bron, som tillhörde Altstadt. Därmed blev denna bro liksom ett hån mot Königsbergsbroarnas huvud. I början av 2017 påbörjades reparationen av bron och dess partiella återuppbyggnad, som en del av förberedelserna av staden för 2018 års fotbolls-VM .
Honungsbron. Utsikt från ovan.
Honungsbron. Sidovy av den tidigare vindbryggan.
Honungsbron. Rester av dragmekanismen.