Staden Rostov-on-Don ligger vid floden Don och ett antal av dess grenar och bifloder. Ett antal broar spänner över dessa floder.
Den första flytande bron över Don dök upp senast 1781 [1] . Också känt är dokumentet från inrikesministeriet från 1825, som godkände insamlingen från redan två flytande broar: den viktigaste - Don (som kommer från Taganrog, nu Budyonnovsky, avenyn) och Temernitsky , som leder till byn Gnilovskaya. Dessutom utfördes underhållet av Don-bron i hälften med Nakhichevan , som då var en självständig stad. Under det stora fosterländska kriget fanns det också en bro uppkallad efter marskalk Antonescu i linjedragningen av Budennovsky Prospekt (som då kallades Taganrog Prospekt), som byggdes av de fascistiska inkräktarna under den andra ockupationen av staden, och sedan byggdes om och moderniserades i efterkrigsåren.
Se också - Rostovs järnvägsbrons historia
Den första järnvägsbron i Rostov-on - Don byggdes 1873-1874 enligt projektet av E. M. Zubov , under byggandet av Vladikavkaz-järnvägen . Det var en enkelspårig bro med fem spann av original design: för passage av fartyg vände den mittersta fackverket 90 °, stående längs floden.
I början av 1900-talet var denna bro redan föråldrad och 1912 beslutades att bygga en ny dubbelspårig bro 40-50 meter nedströms. Professor Stanislav Belzetsky , med deltagande av den största forskarbrobyggaren, professor Nikolai Belelyubsky och professor Grigory Perederiy , designade en bro med tre spann med en vertikalt stigande mittfackverk, den första bron av denna design i Ryssland. År 1917 restes den och fick smeknamnet "amerikansk" av Rostoviterna, eftersom sådana broar byggdes i Nordamerika sedan slutet av 1800-talet . Den gamla bron demonterades på 1920 -talet , dess strukturer användes vid byggandet av Sochi-Adler järnvägen
Vykort: Rostov-on-Don, bron över Vladikavkaz-järnvägen
I bakgrunden syns den nya amerikanska bron.
De två första Rostov-järnvägsbroarna
Västra bron
| Genom | namn | Sorts | År av konstruktion | Koordinater | Kommentarer |
|---|---|---|---|---|---|
| Don | Aksai-bron | bil- | 1964 | 47°14′31″ s. sh. 39°51′04″ E e. | två parallella broar |
| Don | Voroshilovsky-bron | bil- | 1965 | 47°12′51″ N. sh. 39°43′20″ in. e. | 15 februari 2014 stängt för renovering; Den 13 september 2017 öppnades äntligen för trafik |
| Don | Temernitsky-bron | bil- | 2010 | 47°12′36″ N sh. 39°42′10″ in. e. | Föråldrat namn - "Sievers Bridge" |
| Don | Västra (Gnilovsky) bro | kombinerad | 1983 | 47°11′01″ s. sh. 39°38′18″ in. e. | |
| Don | Vänster strand - Green Island | järnväg | 1964 | 47°12′17″ N sh. 39°46′35″ E e. | |
| Don | Huvudjärnvägsbron | järnväg | 1952 | 47°12′35″ N sh. 39°42′06″ E e. | Rörlig (lyft) |
| Nachichevan kanal | Högra stranden-Gröna ön | järnväg | 1964 | 47°13′13″ N. sh. 39°47′01″ in. e. | |
| Nachichevan kanal | Pontonbron till Green Island | ponton | 47°13′12″ N sh. 39°46′24″ E e. | induceras varje vår [2] | |
| Döda Donets | Bron över Nozadze | bil- | 47°11′31″ s. sh. 39°36′41″ in. e. | ||
| Döda Donets | Karataevsky-bron | bil- | 47°13′41″ s. sh. 39°32′33″ E e. | ||
| Temernik | Bro över drottningen | bil- | 47°17′09″ s. sh. 39°41′37″ E e. | ||
| Temernik | Bro över Vavilov | bil- | 47°15′40″ s. sh. 39°41′10″ in. e. | ||
| Temernik | Bro över Zmievsky proezd | bil- | 47°14′47″ s. sh. 39°39′36″ E e. | ||
| Temernik | 1:a järnvägsbron över Temernik | järnväg | 47°14′15″ N. sh. 39°39′55″ E e. | ||
| Temernik | 2:a järnvägsbron över Temernik | järnväg | 47°14′13″ N sh. 39°39′53″ E e. | ||
| Temernik | 3:e järnvägsbron över Temernik | järnväg | 47°13′23″ s. sh. 39°41′04″ in. e. | ||
| Temernik | ny bro | bil- | 47°13′40″ s. sh. 39°40′05″ in. e. | ||
| Temernik | Biträdande brygga | bil- | 47°13′22″ s. sh. 39°41′08″ in. e. | ||
| Temernik | Bro på Stachki Avenue | bil- | 47°12′53″ s. sh. 39°41′52″ E e. | ||
| balk Temernik | Bro över armeniska | bil- | 47°17′33″ N. sh. 39°43′54″ E e. | ||
| balk Temernik | Bron över Belorusskaya | bil- | 47°17′03″ s. sh. 39°43′25″ E e. | ||
| balk Temernik | Bro på Cosmonauts Avenue | bil- | 47°16′35″ N sh. 39°43′03″ in. e. | ||
| Don-Koysug-kanalen | bil- | 47°16′35″ N sh. 39°43′03″ in. e. |