Belelyubsky, Nikolai Apollonovich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 juli 2021; kontroller kräver 13 redigeringar .
Nikolai Apollonovich Belelyubsky
Födelsedatum 1 (13) mars 1845( 13-03-1845 )
Födelseort Charkiv
Dödsdatum 4 augusti 1922 (77 år gammal)( 1922-08-04 )
En plats för döden Petrograd
Arbetsplats
Alma mater
Akademisk titel fullvärdig medlem av Imperial Academy of Arts ( 1895 )
hedrad professor
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Nikolai Apollonovich Belelyubsky ( 1 mars  [13],  1845 , Kharkov  - 4 augusti 1922 , Petrograd ) - Rysk ingenjör och vetenskapsman inom området strukturell mekanik och brobyggnad [1] , fullvärdig medlem av Imperial Academy of Arts , hedrad professor , kommunalråd .

Biografi

Född i Kharkov i familjen till en berömd järnvägsingenjör.

Belelyubsky, efter examen från Taganrog Classical Men's Gymnasium (1862; guldmedalj), studerade vid St. Petersburg Institute of Railway Engineers . Efter att ha tagit examen från Taganrog-gymnasiet med en guldmedalj gick han in på St. Petersburg Institute of Railway Engineers, som han briljant tog examen 1867, och lämnades vid universitetet som handledare vid avdelningen för strukturell mekanik. 1873 var han redan extraordinarie professor och 1878 ordinarie professor, avdelningschef och institutets mekaniska laboratorium . Sedan 1884 var han en aktiv medlem av internationella möten och kongresser för att etablera enhetliga metoder för att testa byggmaterial, och var en representant från Ryssland i rådet för International Society for Testing Materials. Belelyubsky tilldelades titeln Doctor of Engineering vid Berlin Higher Technical School, var en fullvärdig medlem av Academy of Arts .

Vid Institutet för järnvägsingenjörer grundade han ett laboratorium för provning av material, som blev centralstationen för mekaniska studier av byggmaterial. Belelyubsky, som en representant för laboratoriet, deltog i utvecklingen av de senaste reglerna och villkoren som antagits i Ryssland för godkännande av byggmaterial - cement, metaller och andra. Belelyubsky skrev om laboratoriets verksamhet under de första 10 åren av dess existens i artikeln "Mechanical Laboratory" i "Insamlingen av Institutet för järnvägsingenjörer" (1875. - VII).

Belelyubsky övervakade elevernas arbete med utformningen av diplombroar och undervisade också i strukturmekanik och byggnadskonst vid gruvinstitutet och vid Institutet för civilingenjörer . Sedan 1895 har professor Belelyubsky undervisat i en kurs i provning av material vid Institute of Railway Engineers och på Higher Art School vid Academy of Arts, och sedan 1906 vid Higher Women's Polytechnic Courses . 1895 valdes han till fullvärdig ledamot av Konsthögskolan och 1897 tilldelades han titeln hedrad professor vid Institutet för järnvägsingenjörer.

I slutet av 1905 valdes N. A. Belelyubsky till direktör för Institutet för järnvägsingenjörer genom sluten omröstning av rådets medlemmar. Ministerkabinettet godkände dock inte honom i tjänsten på grund av att han undertecknade en skriftlig protest mot polisens agerande i samband med studentdemonstrationen i S:t Petersburg 1905, och i samband med detta tvingades Belelyubsky "avsäga sig "hans inlägg.

Han dog den 4 augusti 1922 i Petrograd . Han begravdes på Novodevichy-kyrkogården i Petrograd.

Brobyggande

Belelyubsky är författare till projekt för ett stort antal broar, och för de flesta av dem användes designen av fria tvärbalkar som föreslagits av professor Belelyubsky i Ryssland tidigare än i andra stater.

år Brolängd, m Typ av bro Notera Se även
1869-1881 90 järnväg Ersättningen av träbroar på Nikolaev-järnvägen , byggd på 1840-1850-talet enligt Gau - Zhuravsky- systemet, med järn, var ett av professor Belelyubskys första seriösa verk [2] Nikolajevskij
1910-1912 538 järnväg Han ledde byggprojektet för Finlands järnvägsbron. Han ledde laget, som inkluderade ingenjörerna G. G. Krivoshein , I. G. Alexandrov, arkitekten V. P. Apyshkov . Vindbron över Neva ligger på den finska järnvägslinjen finska

Dessutom utförde han projekt för järnvägsbroar:

Belelyubsky designade också stads- och motorvägsbroar:

Personligen utvecklade N. A. Belelyubsky och under hans ledning mer än 100 projekt av stora broar. Den totala längden på broarna byggda enligt hans konstruktioner överstiger 17 km.

Vetenskaplig och pedagogisk verksamhet

På alla internationella utställningar: i Edinburgh (1890) [1] , Chicago (1893), Stockholm (1897) och fem som hölls i Paris , representerades N. A. Belelyubskys verk av böcker, teckningar och modeller av broar byggda enligt hans mönster. Vid Parisutställningen 1900 tilldelades N. A. Belelyubsky den högsta utmärkelsen.

Publikationer

Belelyubskys verk relaterar till beräkning och design av broar: översättning av Lesl och Schublers arbete "Beräkning av järnbrofackverk" (2 delar), varav den första publicerades i Journal of the Ministry of Railways 1868, och andra separat 1871; "Byggningsmekanik" (föreläsningar, 1895); broschyrer på ryska och tyska om olika frågor om bryggövningar; tabeller för val av sektioner och beräkning av vikt vid utformning av järnkonstruktioner, många artiklar i Journal of the Ministry of Railways (1911 - "Vad vet de om ryska broar utomlands?"; tidigare: "Bridge Etudes" - ca. klippstyrkor, etc.), "Anteckningar från Imperial Russian Technical Society", "Proceedings of the Meeting of Railway Engineers" och i olika tekniska tidskrifter på franska, tyska och engelska.

Minne

Anteckningar

  1. 1 2 Stora sovjetiska encyklopedien. / Kap. ed. S. I. VAVILOV - 2:a uppl. - V. 4 (B - Berezko). - 1950. - 644 sidor, illustrationer; 54 l. sjuk. och kartor.
  2. Artikel "Petersburg "Americans"" Arkivexemplar av 28 augusti 2018 på Wayback Machine - på webbplatsen "Helping Overcome Difficulties" Arkivkopia av 28 augusti 2018 på Wayback Machine
  3. Ermolov V. A. Belelyubsky-bron. - St Petersburg. : Asterion, 2004. - 152 sid. — ISBN 5-94856-098-8 .
  4. Akademiker Belelyubsky Street i Krivoy Rog Resource Center. Arkiverad 24 februari 2020 på Wayback Machine  (ukr.)

Litteratur

Länkar