| Lianxiang-bron | |
|---|---|
| 27°53′23″ s. sh. 112°57′34″ E e. | |
| Officiellt namn | Kinesiska 湘潭莲城大桥 |
| Applikationsområde | bil- |
| Går över | xiangjiang floden |
| Plats |
Kina Hunan , Xiangtan Yuhu - Yuetang |
| Design | |
| Konstruktionstyp | välvd, balk, bock |
| Material | stål |
| Huvudspann | 400 m |
| total längd |
bro 1 345 m broövergång 4 488 m |
| Brobredd | 27 m |
| körfält | 6 |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 15 juli 2007 |
Lianxiang- bron eller Liangcheng-bron eller Fjärde Xiangtan-bron ( kinesiska 湘潭莲城大桥) är en kombinerad bro som korsar Xiangjiang-floden , belägen i Xiangtan City District ; 15:e längsta bågbron i världen (11:e i Kina); världens första kombinerade bro av denna typ. Det är en del av Xiangtans andra norra ringväg .
Bron förbinder de västra och östra stränderna av Xiangjiangfloden [1] , respektive Yuhu- och Yuetang-distrikten .
Längd - 1 345 m, med broinfarter - 4 488 m. Bron representeras av en bågkonstruktion med ett spann med en vägbädd i mitten och ersätts av två sektioner av en balkkonstruktion. Längden på huvudspännet är 400 m. Den välvda strukturen är galler (baserat på principen om genomgående fackverk), där de rörformade huvudbågarna är fyllda med betong. Tvärlänkar görs inte av vertikala stöd mellan vägbanan och det välvda valvet, utan av två tornstöd (som en kabelstagskonstruktion) på båda sidor av huvudspännet med kablar fästa i valvet och vägbanan utan valv. Vägen för brons huvudspann är fäst vid valvkablarna.
Den har 6 körfält (tre i varje riktning).
Byggandet av bron kostade 450 miljoner yuan.
| De längsta bågbroarna i Folkrepubliken Kina | |
|---|---|
| |
| Obs: Broar under uppbyggnad är kursiverade | |