| Caiyuanba-bron | |
|---|---|
| bron och yangtzefloden | |
| 29°32′35″ N sh. 106°32′53″ E e. | |
| Officiellt namn | Kinesiska 菜园坝长江大桥 |
| Applikationsområde | väg och tunnelbana |
| Passerar över bron | Rad 3 [d] |
| Går över | yangtze floden |
| Plats |
Kina , Chongqing Yuzhong - Nanan |
| Design | |
| Konstruktionstyp | välvd |
| Material | stål |
| Huvudspann | 420 m |
| total längd | 800 m |
| Brobredd | 36,5 m |
| körfält | 6 för bilar och 2 för tunnelbana |
| Utnyttjande | |
| Byggstart | 2003 |
| Öppning | 29 oktober 2007 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Caiyuanba-bron ( kinesiska: 菜园坝长江大桥) är en bro som korsar Yangtzefloden i staden Chongqing ; Den 13:e längsta huvudspännviddsbågbron i världen (10:e i Kina). Det är en del av motorvägen och den tredje linjen i Chongqings tunnelbana .
Bron förbinder de nordliga och södra stränderna av Yangtze-floden , Yuzhong respektive Nan'an- distrikten . Direkt söder om bron (vid vägkorsningen) ligger Tonyuanzu tunnelbanestation .
Längd - 800 m, med broinfarter - 1 651 m. Bron är en enspans välvd struktur med en vägbädd i mitten. Längden på huvudspännet är 420 m. Ytterligare spännvidder är två vardera, 120 och 88 m långa på båda sidor om huvudspännet. Den välvda strukturen är solid-väggig (enligt principen om balkstrukturer) och är gjord av stål. Bropelare (stöd) är gjorda av betong. Vägbädden är fäst vid kablar fästa på det välvda valvet.
Den har 6 körfält (tre i båda riktningarna) för fordon och två linjer för tunnelbanetåg.
Kostnaden för konstruktionen av bron är 258 miljoner US-dollar.
| De längsta bågbroarna i Folkrepubliken Kina | |
|---|---|
| |
| Obs: Broar under uppbyggnad är kursiverade | |